Повредата на автомобила обикновено обезсърчава собственика му, но в същото

Повредата на автомобила нормално обезсърчава притежателя му, само че в това време радва хората в сервиза. По принцип множеството водачи се пробват оптималната да отсрочат ремонта, още повече в случай че казусът не е чак толкоз сериозен. Но има обстановки, при които визитата при монтьор не търпи никакво отсрочване.

Ето няколко такива съществени казуса, които са посочени от специалистите от изданието 100km. При появяването на всеки един от тях, най-разумното решение е бързо посещаване в сервиза, тъй като единствено по този начин ще бъдат избегнати по-сериозни последици както за автомобила, по този начин и за джоба на стопанина му.

Проблем с шарнирите

Лошите пътища и постоянното претоварване на автомобила могат да причинят щета на шарнирните връзки. Ако на идващия завой чуете скърцане или блъскане, когато шофирате по неприятен път с ниска скорост, тогава най-вероятно е време да промените шарнирите.

За казуса подсказват още полагането на спомагателни старания за завъртане на кормилото и неговите трептения. Ако шарнирите не бъдат заменени в точния момент, може да се стигне даже до изпадане на колелото по време на придвижване. По принцип, всички повреди, свързани с този подробност, са доста тежки.

Неизправност на спирачките

Не е належащо да се изяснява за какво износените или неизправни спирачки са огромен проблем. Неговото занемаряване крие големи опасности и по тази причина е значимо е да обърнете внимание на тази нередовност в точния момент.

Препоръчително е, да вземем за пример, да ревизирате хидравличните цилиндри, в случай че колата сервира встрани при прекъсване. Трябва също да ревизирате равнището на спирачната течност и да предотвратите навлизането на въздух в спирачната система. Можете също по този начин сами да ревизирате износването на спирачните дискове - размерът им би трябвало да бъде минимум 10 мм.

Износени гуми

Шофьорите постоянно си мислят: „ Ще карам още един сезон и по-късно ще го сменя! “. Но разпоредбите за дълбочината на протектора са измислени по съответна причина - в случай че дълбочината на шарката на гумата стане по-малка от 4 мм при зимни условия, те би трябвало да бъдат заменени неотложно.

Износените гуми са рискови даже на суха настилка. Спирачният път се усилва, колата сервира по-лесно и не се държи добре на пътя. Игнорирането на пукнатини и „ балони “ по гумата също не води до нищо положително. В един миг гумата просто се пука.

Течове

Винаги обръщайте внимание на петна, които се появяват на мястото за паркиране на автомобила. Всякакви течове на работни течности не са естествени, като в някои случаи даже рискувате живота си, в случай че не ги отстраните. Това важи, да вземем за пример, при приключване на течност от горивната система.

Друга заплаха може да заплаши притежателите на коли с автоматизирана скоростна кутия. Факт е, че охлаждащата течност на кутията постоянно циркулира в непосредствена непосредственост до изпускателната система, тъй че при положение на теч може да стартира и пожар. Затова постоянно внимавайте за подозрителни петна под колата. И в случай че забележите нещо - запишете се за диагностика в автосервиз, написа automedia.

Дефекти на кормилното ръководство

Ако почувствате поява на свободен ход на кормилото или хлабина, т.е. завъртате го и колата не реагира незабавно, би трябвало незабавно да се свържете със сервиза. Отклонение от 10% се смята за задоволително, само че даже това е причина да бъдете по-внимателни, изключително в случай че забележите трептения на кормилото при набиране на скорост или в завой. Най-честата причина за щета на един или повече кормилни детайли е шофиране отвън пътя.