На почивка с мобилната къща - безопасността на първо място
Почивките с караван и кемпер са изключително известни по време на пандемията. С увеличението на броя на тези транспортни средства за отдих естествено се покачват и условията за тяхната сигурност. Ето някои препоръки по какъв начин да се приготвят и употребяват за най-безгрижното време от годината.
Определимите източници на заплаха включват осветлението, спирачната и изпускателната системи и гумите. Те постоянно са оборудвани с подсилени гуми (усилване на страничната стена) и C гуми (усилване в протектора). Тези гуми се държат доста друго, тъй че гумите би трябвало да са идентични и налягането на въздуха за гумата C би трябвало да е доста по-високо.
Важно - оптималният потребен товар може да бъде открит в документите на транспортното средство, само че за жалост бързо се надвишава, изключително при по-малките модели. Като цяло дефектите могат да доведат до изключително съществени пътнотранспортни катастрофи, защото този вид транспортни средства са по-големи и по-тежки от елементарните коли.
При караваните характерни източници на заплаха са спирачните и осветителните системи, корозията, дефектните тръбопроводи и технологията на ремаркето, както и износването, изключително на теглича и преносимото колело, разкъсващото се осигуряващо въже и сачмения съединител. Тук би трябвало да се обръща внимание на гумите: за разлика от леките коли, караваните се местят единствено няколко седмици в годината. Ако караваната е с регистрация за дърпане с до 100 км/ч, гумите би трябвало да имат най-малко показател на скорост L и да са на по-малко от шест години. Възрастта на гумите може да се види от DOT номера.
В мобилните къщи и караваните кухненското съоръжение нормално употребява система за течен газ. В момента тест за газ, основан на G607, би трябвало да подсигурява нужната експлоатационна сигурност на всеки две години. Той обаче към този момент не се смята за обзор, очакван за главната инспекция и към този момент не се изисква там. Планира се обаче нов самостоятелен тест, който следва да бъде въведен като наложителен. Старият, както и идният тест на газовата система, несъмнено, ще бъдат осъществени както нормално от упълномощените за това тестови инженери.
Газовите бутилки, кутиите за газови бутилки и вентилационните отвори би трябвало да са свободно налични. В интериора маркучите, регулаторите на налягането и връзките за газовите бутилки (които не може да са на повече от 10 години) се ревизират за действие и течове. Дефектна газова система също може да докара до загуба на застрахователно покритие. Неуспехът да се потвърди, че пробата за газ е изискан при положение на акцидент, може да се смята за груба немарливост и застрахователното покритие към този момент не е използвано.
Много къмпинги ще продължат да изискват доказателство за прекосяване на тест за газова система с цел да разрешат достъп до тях за каравани и мобилни къщи.
Определимите източници на заплаха включват осветлението, спирачната и изпускателната системи и гумите. Те постоянно са оборудвани с подсилени гуми (усилване на страничната стена) и C гуми (усилване в протектора). Тези гуми се държат доста друго, тъй че гумите би трябвало да са идентични и налягането на въздуха за гумата C би трябвало да е доста по-високо.
Важно - оптималният потребен товар може да бъде открит в документите на транспортното средство, само че за жалост бързо се надвишава, изключително при по-малките модели. Като цяло дефектите могат да доведат до изключително съществени пътнотранспортни катастрофи, защото този вид транспортни средства са по-големи и по-тежки от елементарните коли.
При караваните характерни източници на заплаха са спирачните и осветителните системи, корозията, дефектните тръбопроводи и технологията на ремаркето, както и износването, изключително на теглича и преносимото колело, разкъсващото се осигуряващо въже и сачмения съединител. Тук би трябвало да се обръща внимание на гумите: за разлика от леките коли, караваните се местят единствено няколко седмици в годината. Ако караваната е с регистрация за дърпане с до 100 км/ч, гумите би трябвало да имат най-малко показател на скорост L и да са на по-малко от шест години. Възрастта на гумите може да се види от DOT номера.
В мобилните къщи и караваните кухненското съоръжение нормално употребява система за течен газ. В момента тест за газ, основан на G607, би трябвало да подсигурява нужната експлоатационна сигурност на всеки две години. Той обаче към този момент не се смята за обзор, очакван за главната инспекция и към този момент не се изисква там. Планира се обаче нов самостоятелен тест, който следва да бъде въведен като наложителен. Старият, както и идният тест на газовата система, несъмнено, ще бъдат осъществени както нормално от упълномощените за това тестови инженери.
Газовите бутилки, кутиите за газови бутилки и вентилационните отвори би трябвало да са свободно налични. В интериора маркучите, регулаторите на налягането и връзките за газовите бутилки (които не може да са на повече от 10 години) се ревизират за действие и течове. Дефектна газова система също може да докара до загуба на застрахователно покритие. Неуспехът да се потвърди, че пробата за газ е изискан при положение на акцидент, може да се смята за груба немарливост и застрахователното покритие към този момент не е използвано.
Много къмпинги ще продължат да изискват доказателство за прекосяване на тест за газова система с цел да разрешат достъп до тях за каравани и мобилни къщи.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ