Новата генерация електромобили на BMW ще бъде с 25% по-добра енергийна ефективност. Кои ще са първите?
По време на ревюто IAA Mobility 2023, което се организира при започване на месеца в Мюнхен, BMW показа пред света напълно новата и 100% електрическа концептуална разработка .
С ретро-футуристичен екстериорен дизайн и с впечатляваща стилистика и софтуерна база в интериора, моделът сложи началото на бъдещето на марката.
BMW Vision Neue Klasse може да бъде обсъждан като един модел, само че не би било изключително правилно, тъй като действително той е базата- дизайн и софтуерна, върху която ще бъде развито цяло ново семейство пазарни оферти.
Ако би трябвало да погледнем обстановката малко по-общо, бъдещето на подвижността без каквото и било подозрение е обвързвана с електрическото задвижване. Дизайнът ще продължи да бъде значим, само че не и в такава степен, в каквато ще бъде успеваемостта на двигателната и батерийната база, както и аеродинамиката.
По отношение на бъдещото потомство на своите електрически автомобили, от BMW подчертават върху работата си в шест съществени направления- успеваемост на задвижващата система, аеродинамика, бордови електронни системи, тегло, гуми и спирачни апарати, и топлинно ръководство.
От BMW показват и много съответни параметри, които можем да чакаме от два, по всяка възможност първите, представителя на новото семейство Neue Klasse.
Първият от електрическите автомобили ще се яви правоприемник на BMW i4, за версията eDrive40 на която, от марката разясняват консумация на електрическа сила от 19.1 до 16.1 kWh на 100 километра. Neue Klasse еквивалентът на този модел и трансформация ще предложи с 20% по-добра успеваемост.
Вторият и още по-впечатляващ образец е обвързван с настоящото iX3, за което от BMW показват, че предлага енергийна консумация от 18.5 до 18.9 kWh на 100 километра пробег. Неговият Neue Klasse правоприемник, който още веднъж е категоризиран като SAV (Sport Activity Vehicles), ще предложи енергийна успеваемост, която ще бъде с 25% по-ниска.
Три от най-важните области, върху които са работили от BMW по време на създаването на плана Neue Klasse са още по-тясната интеграция на електрическия задвижващ модул, високоволтова (800V) апаратура и също по този начин високоволтов батериен модул. В резултат на достиженията си тези области, от баварската компания анонсират, че бъдещите й електрически автомобили ще бъдат с до 40% по-ниски енергийни загуби, батерията ще бъде с над 20% по-добра енергийна компактност, а за презареждането на нови 300 километра пробег, при съществуване на подобаваща инфраструктура, ще бъдат нужни едвам до 10 минути.
В резултат на въвеждането в употреба на гуми с новаторски микс, усъвършенстване на аеродинамиката и лагерните сглобки, от BMW показват, че е допустимо подобряването на успеваемостта с 9Wh на километър.
С ретро-футуристичен екстериорен дизайн и с впечатляваща стилистика и софтуерна база в интериора, моделът сложи началото на бъдещето на марката.
BMW Vision Neue Klasse може да бъде обсъждан като един модел, само че не би било изключително правилно, тъй като действително той е базата- дизайн и софтуерна, върху която ще бъде развито цяло ново семейство пазарни оферти.
Ако би трябвало да погледнем обстановката малко по-общо, бъдещето на подвижността без каквото и било подозрение е обвързвана с електрическото задвижване. Дизайнът ще продължи да бъде значим, само че не и в такава степен, в каквато ще бъде успеваемостта на двигателната и батерийната база, както и аеродинамиката.
По отношение на бъдещото потомство на своите електрически автомобили, от BMW подчертават върху работата си в шест съществени направления- успеваемост на задвижващата система, аеродинамика, бордови електронни системи, тегло, гуми и спирачни апарати, и топлинно ръководство.
От BMW показват и много съответни параметри, които можем да чакаме от два, по всяка възможност първите, представителя на новото семейство Neue Klasse.
Първият от електрическите автомобили ще се яви правоприемник на BMW i4, за версията eDrive40 на която, от марката разясняват консумация на електрическа сила от 19.1 до 16.1 kWh на 100 километра. Neue Klasse еквивалентът на този модел и трансформация ще предложи с 20% по-добра успеваемост.
Вторият и още по-впечатляващ образец е обвързван с настоящото iX3, за което от BMW показват, че предлага енергийна консумация от 18.5 до 18.9 kWh на 100 километра пробег. Неговият Neue Klasse правоприемник, който още веднъж е категоризиран като SAV (Sport Activity Vehicles), ще предложи енергийна успеваемост, която ще бъде с 25% по-ниска.
Три от най-важните области, върху които са работили от BMW по време на създаването на плана Neue Klasse са още по-тясната интеграция на електрическия задвижващ модул, високоволтова (800V) апаратура и също по този начин високоволтов батериен модул. В резултат на достиженията си тези области, от баварската компания анонсират, че бъдещите й електрически автомобили ще бъдат с до 40% по-ниски енергийни загуби, батерията ще бъде с над 20% по-добра енергийна компактност, а за презареждането на нови 300 километра пробег, при съществуване на подобаваща инфраструктура, ще бъдат нужни едвам до 10 минути.
В резултат на въвеждането в употреба на гуми с новаторски микс, усъвършенстване на аеродинамиката и лагерните сглобки, от BMW показват, че е допустимо подобряването на успеваемостта с 9Wh на километър.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ