Жена зад волана!
По целия свят има „ по-специално “ отношение към дамите водачи, само че до каква степен основателно е то?
Корените на стандарта
Мнението, че дамите не ги бива доста зад кормилото, и пренебрежителното отношение на някои мъже към опитите на дамите да потвърдят противоположното се коренят значително във към момента преобладаващата патриархалност. Но не би трябвало и да се отхвърля, че има полови разлики, които предопределят мощните и слабите страни и на мъжете, и на дамите като водачи. Истинската причина за разграничаването е в характерния метод на действие на мъжкия и женския мозък, изключително когато става въпрос за пространствено мислене, насочване и най-много паркиране.
Мъжкото против женското мислене
Трябва да признаем на мъжете, че имат по-добре развита пространствена ориентировка. Но за сметка на положителната централизация, която показват във възприемането на елементи от пътя, те са ощетени в друга посока – когато правят едно нещо, не са в положение да обзет мисловно и друго. Когато са ангажирани с някаква активност, те даже не са способни да слушат. За дамите в действителност е по-трудно да се ориентират пространствено и да мерят въображаемо дистанции. Но за сметка на това имат изключителната дарба да правят няколко неща по едно и също време.
Половите особености и експанзията на пътя
Жените като цяло са по-внимателни водачи . Ролята, която природата им е предопределила – да отглеждат деца – е обвързвана повече с връзка, себеразкриване, емпатия (съчувствие). Мъжката роля, в противен случай, е обвързвана с дейното начало, те би трябвало да са по-дейните натури. Затова и представителите на мощния пол са по-склонни към изпробване с високи скорости и себедоказване зад кормилото. Но все по-масовата, за жалост, експанзия не подминава и дамите водачи. Въпреки това агресивността, проявявана от дамите, е по-различна като цел и вътрешна задоволеност от тази, демонстрирана от мъжете. Жените са по-слабо нападателни, тъй като не одобряват, че останалите водачи заплашват егото им. Те демонстрират здравословна експанзия едвам запазят позициите си, а не да мерят сили с съперниците. Като цяло вниманието и отговорността са повече женски приоритет при деянията на пътя. Единици са дамите, които имат податливост към рискови прекарвания или биха седнали зад кормилото, без да имат шофьорска брошура. За една жена е по-вероятно да не забележи знак или друга специфичност на пътя и поради това да наруши пътните правила, до момента в който у мъжете има дълбоки вътрешни подбуди да не се съблюдават нормите. Така те се стремят да се потвърдят измежду останалите представители на мощния пол и да намерят удостоверение за силата си.
Притеснението да не се повреди колата
Жените се стряскат повече от неизправностите на автомобила, главно тъй като не знаят по какъв начин да се оправят с тях и къде се корени повредата. От своя страна мъжете се пробват да се покажат като „ всезнайковци “ и постоянно имат някакво свое решение и определение за повода, въпреки и то не всеки път да е вярното. Това, което най-вече способства дамите да се възприемат като по-тревожни в сходни обстановки, е, че те показват намерено възприятията си и не се срамят да ги покажат, до момента в който представителите на мощния пол са склонни да търсят решение, а не да разкриват страсти.
Категорията: русокоска зад кормилото
Подценяването на светлокосите еви е стандарт, за който и дамите имат известна виновност . До огромна степен уеднаквяването и всеобщото изрусяване основават облик на наподобяващи си дами, които подчертават на външността. Автоматично подсъзнателното обръщение е, че с изключение на физическа прелест те нямат какво друго да показват. Друг фактор, който способства за подценяването на русокоските водачи, е, че на процедура светлорусият цвят не е натурален за нашите географски ширини и очевидното желание към нещо изкуствено укрепва фокусирането единствено и само върху външността им.
Корените на стандарта
Мнението, че дамите не ги бива доста зад кормилото, и пренебрежителното отношение на някои мъже към опитите на дамите да потвърдят противоположното се коренят значително във към момента преобладаващата патриархалност. Но не би трябвало и да се отхвърля, че има полови разлики, които предопределят мощните и слабите страни и на мъжете, и на дамите като водачи. Истинската причина за разграничаването е в характерния метод на действие на мъжкия и женския мозък, изключително когато става въпрос за пространствено мислене, насочване и най-много паркиране.
Мъжкото против женското мислене
Трябва да признаем на мъжете, че имат по-добре развита пространствена ориентировка. Но за сметка на положителната централизация, която показват във възприемането на елементи от пътя, те са ощетени в друга посока – когато правят едно нещо, не са в положение да обзет мисловно и друго. Когато са ангажирани с някаква активност, те даже не са способни да слушат. За дамите в действителност е по-трудно да се ориентират пространствено и да мерят въображаемо дистанции. Но за сметка на това имат изключителната дарба да правят няколко неща по едно и също време.
Половите особености и експанзията на пътя
Жените като цяло са по-внимателни водачи . Ролята, която природата им е предопределила – да отглеждат деца – е обвързвана повече с връзка, себеразкриване, емпатия (съчувствие). Мъжката роля, в противен случай, е обвързвана с дейното начало, те би трябвало да са по-дейните натури. Затова и представителите на мощния пол са по-склонни към изпробване с високи скорости и себедоказване зад кормилото. Но все по-масовата, за жалост, експанзия не подминава и дамите водачи. Въпреки това агресивността, проявявана от дамите, е по-различна като цел и вътрешна задоволеност от тази, демонстрирана от мъжете. Жените са по-слабо нападателни, тъй като не одобряват, че останалите водачи заплашват егото им. Те демонстрират здравословна експанзия едвам запазят позициите си, а не да мерят сили с съперниците. Като цяло вниманието и отговорността са повече женски приоритет при деянията на пътя. Единици са дамите, които имат податливост към рискови прекарвания или биха седнали зад кормилото, без да имат шофьорска брошура. За една жена е по-вероятно да не забележи знак или друга специфичност на пътя и поради това да наруши пътните правила, до момента в който у мъжете има дълбоки вътрешни подбуди да не се съблюдават нормите. Така те се стремят да се потвърдят измежду останалите представители на мощния пол и да намерят удостоверение за силата си.
Притеснението да не се повреди колата
Жените се стряскат повече от неизправностите на автомобила, главно тъй като не знаят по какъв начин да се оправят с тях и къде се корени повредата. От своя страна мъжете се пробват да се покажат като „ всезнайковци “ и постоянно имат някакво свое решение и определение за повода, въпреки и то не всеки път да е вярното. Това, което най-вече способства дамите да се възприемат като по-тревожни в сходни обстановки, е, че те показват намерено възприятията си и не се срамят да ги покажат, до момента в който представителите на мощния пол са склонни да търсят решение, а не да разкриват страсти.
Категорията: русокоска зад кормилото
Подценяването на светлокосите еви е стандарт, за който и дамите имат известна виновност . До огромна степен уеднаквяването и всеобщото изрусяване основават облик на наподобяващи си дами, които подчертават на външността. Автоматично подсъзнателното обръщение е, че с изключение на физическа прелест те нямат какво друго да показват. Друг фактор, който способства за подценяването на русокоските водачи, е, че на процедура светлорусият цвят не е натурален за нашите географски ширини и очевидното желание към нещо изкуствено укрепва фокусирането единствено и само върху външността им.
Източник: rozali.com
КОМЕНТАРИ