Следовател за случая на „Струма“: Причината за инцидента категорично е човешка грешка
„ По безапелационен метод беше открито – от доказателствата и експертизата, че нещастието на Автомагистрала „ Струма “ е породена от държанието на водача “, сподели следовател Младен Петров за случая, който лиши живота на 45 души от Северна Македония.
„ Само неговото държание е причина да възникне тази обстановка и да се развие до произшествието, което приключва с този резултат “, акцентира проверяващият служител на реда.
По думите му всички огласени догатки за съществуването на запалими течности в рейса са тествани и е открито по безапелационен метод, че такива не е имало.
„ В съответната обстановка насочването на рейса настрана от дейната лента и удрянето му в мантинелата е довело до проникването и разрушаването на детайли от структурата, прилепяне на резервоара, компресиране на наличието му. Това е съпроводено от щедро обсипване с искри подбудени от триенето, при което се е достигнала нужната температура и налягане, с цел да се възпламени горивото “, споделя Петров.
Относно спекулациите, че маркировката на Автомагистрала „ Струма “ е довела до случая, Петров добавя, че видимостта е била добра.
„ Наистина, хоризонталната маркировка, страничната, е леко поизбледняла, само че не е невидима. Средната, осевата линия, която дели лентите е много ярка и сигурно е забележима “, акцентира следователят.
Оттук нататък следва обзор на мнението на проверяващия екип:
„ Предстои да се ангажират за присъединяване потърпевшите, околните на починалите и оживелите пасажери. Нашето мнение, че липсва отговорно държание, което да е причинна връзка за този резултат, води до това евентуално производството да бъде прекъснато “, сподели Петров.
„ Само неговото държание е причина да възникне тази обстановка и да се развие до произшествието, което приключва с този резултат “, акцентира проверяващият служител на реда.
По думите му всички огласени догатки за съществуването на запалими течности в рейса са тествани и е открито по безапелационен метод, че такива не е имало.
„ В съответната обстановка насочването на рейса настрана от дейната лента и удрянето му в мантинелата е довело до проникването и разрушаването на детайли от структурата, прилепяне на резервоара, компресиране на наличието му. Това е съпроводено от щедро обсипване с искри подбудени от триенето, при което се е достигнала нужната температура и налягане, с цел да се възпламени горивото “, споделя Петров.
Относно спекулациите, че маркировката на Автомагистрала „ Струма “ е довела до случая, Петров добавя, че видимостта е била добра.
„ Наистина, хоризонталната маркировка, страничната, е леко поизбледняла, само че не е невидима. Средната, осевата линия, която дели лентите е много ярка и сигурно е забележима “, акцентира следователят.
Оттук нататък следва обзор на мнението на проверяващия екип:
„ Предстои да се ангажират за присъединяване потърпевшите, околните на починалите и оживелите пасажери. Нашето мнение, че липсва отговорно държание, което да е причинна връзка за този резултат, води до това евентуално производството да бъде прекъснато “, сподели Петров.
Източник: eurocom.bg
КОМЕНТАРИ