Тодор Пенев: Пилотите са имали достатъчно време да катапултират, но нещо е станало
Пилотите са имали задоволително време да катапултират, само че нещо е станало. Ше го разберем като бъдат разчетени черните кутии. Това сподели някогашният боен водач капитан Тодор Пенев в предаването „ Говори в този момент " по Българска национална телевизия във връзка разбиването на учебно-тренировъчния аероплан L-39 през вчерашния ден на " Граф Игнатиево ".
Всеки сходен полет би трябвало да има проект. „ Нека да забележим това дали е направено и дали водачите са го изпълнили, както е записано в проекта. Оттук нататък може да се направи разбор дали това е неточност, удар с птица, доста параметри, които биха осветили нещастния случай ", изясни капитан Пенев.
На въпрос дали е допустимо техническа нередовност на самолета да е довела до съдбовния случай той отговори: " Няма остарял аероплан, има недобре поддържан. Не бих си помислил, че този аероплан не е бил поддържан добре. Това, което би могло да се случи, е плюс пилотска неточност в техника на пилотиране, да се е случил и отвод на авиационната техника, което теоретично не е изключено. "
Според капитан Пенев е рано да се приказва са аргументите за нещастието.
" За аргументите е прекомерно рано да приказваме, защото те са няколко. Едните са директно свързани със самия полет, които са довели до този съдбовен случай. Имам построена моя версия, само че дано да изчакаме резултатите от обективния надзор и инспекция. Имам контакти с военни водачи, знам техните проблеми, знам, че не летят задоволително, както знаем всички ние. Причините са заложени доста от дълго време ", добави той.
L-39 е идващото потомство самолети след L-29, на който самият той е летял. „ Бих споделил, че е един извънредно добър аероплан за образование, потвърдил качествата си през годините. Учебно-тренировъчният аероплан разполага с необятен набор от благоприятни условия - от най-обикновен полет по кръга до осъществяване на въздушни офанзиви, мятане на бомби и други ", изясни капитан Пенев.
Българска национална телевизия, „ Говори в този момент "
Всеки сходен полет би трябвало да има проект. „ Нека да забележим това дали е направено и дали водачите са го изпълнили, както е записано в проекта. Оттук нататък може да се направи разбор дали това е неточност, удар с птица, доста параметри, които биха осветили нещастния случай ", изясни капитан Пенев.
На въпрос дали е допустимо техническа нередовност на самолета да е довела до съдбовния случай той отговори: " Няма остарял аероплан, има недобре поддържан. Не бих си помислил, че този аероплан не е бил поддържан добре. Това, което би могло да се случи, е плюс пилотска неточност в техника на пилотиране, да се е случил и отвод на авиационната техника, което теоретично не е изключено. "
Според капитан Пенев е рано да се приказва са аргументите за нещастието.
" За аргументите е прекомерно рано да приказваме, защото те са няколко. Едните са директно свързани със самия полет, които са довели до този съдбовен случай. Имам построена моя версия, само че дано да изчакаме резултатите от обективния надзор и инспекция. Имам контакти с военни водачи, знам техните проблеми, знам, че не летят задоволително, както знаем всички ние. Причините са заложени доста от дълго време ", добави той.
L-39 е идващото потомство самолети след L-29, на който самият той е летял. „ Бих споделил, че е един извънредно добър аероплан за образование, потвърдил качествата си през годините. Учебно-тренировъчният аероплан разполага с необятен набор от благоприятни условия - от най-обикновен полет по кръга до осъществяване на въздушни офанзиви, мятане на бомби и други ", изясни капитан Пенев.
Българска национална телевизия, „ Говори в този момент "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ