Иванов пак отложи пускането на първия лот на „Хемус“
Първият лот от автомагистрала „ Хемус “ ще бъде пуснат в края на годината, излиза наяве от отговор на районния министър Иван Иванов (БСП), даден на 24 юни на депутатски въпрос. Само преди месец обаче той твърдеше, че правата ще бъде отворена за движене в края на септември. Поредното неспазване на обещан период от страна отрасловия министър, по неговите думи, се дължи на незавършения ремонт на третокласния път сред Дерманци и Плевен.
От последното му изявление по тематиката, а и от последните данни за напредъка по строителството на „ Хемус “, наподобява, че същинската причина е незавършеният магистрален лот.
В рамките на половин година това е четвърта промяна на крайния период за довеждане докрай 15.4-километровата права сред „ Боаза “ и п.в. „ Дерманци “. Макар „ Хемус “ да е измежду целите на кабинета „ Желязков “, отговорите на министър Иванов демонстрират, че осъществяването буксува. Това обаче не му пречи отново да обещае някакъв краен период, което към този момент наподобява повече като гадаене, в сравнение с обосновано съмнение.
Участъкът Боаза – Дерманци ще бъде подготвен в период – края на 2025 година “, показва Иванов в последния си отговор.
И добавя, че главният ремонт на третокласния път III-305 Дерманци – Плевен би трябвало да завърши до края на август. Само тогава ще могат да бъдат пуснати лот 1 и трафикът от София към Плевен по новото трасе.
Затова и за запазването на живота и здравето на хората стартирането на първия сектор от автомагистралата ще бъде забавено до завършването на ремонта на третокласния път. “
Не излиза наяве обаче дали в реалност ремонтът на магистралния път и за какво не се пусне през септември, когато третокласният път към този момент би трябвало да е подготвен. Припомняме, че за пет месеца от началото на годината напредъкът по първите три лота на автомагистрала „ Хемус “ е сред 0.5% и 5%. Конкретно за лот 1 е 0.5%.
През януари Иванов заяви за 83.5% степен на комплектност и тогава предвижда въвеждане в употреба на лота през юли.
При ревизия на различен обект през юни министърът още веднъж удостовери период за довеждане докрай – „ края на юни – началото на юли “. Напредъкът бе 83.5%. Тогава обаче стана ясно, че придвижването няма да бъде пуснато поради ремонта на третокласния път. От този миг до момента с този претекст срокът все се отсрочва, а пък напредъкът остава съвсем без смяна.
Същевременно в отговор на депутатски въпрос, още веднъж от началото на юни, Иванов поправя крайния период „ до края на септември “. Напредъкът по лота бе 84%.
Сега срокът се измества за края на годината, употребявайки претекста с ремонта на третокласния път. Последният отговор на министъра от края на юни обаче сочи, че напредъкът още веднъж е 84%.
Четири поредни корекции на периода, при съвсем неосезаем прогрес, повдигат въпроса дали не е време да се синхронизира по-строго строителството на автомагистралата с нужните поправки на прилежащите пътища.
Иначе пътен възел „ Дерманци “ и мостът над р. Вит са градивно приключени. Положена е хидроизолация и първи слой асфалтобетон. Подлезите са изпълнени. Остава монтажът на ограничаващи системи и защитни парапети. На пътен възел „ Боаза “ е довършена хидроизолацията върху двете платна и първи слой асфалтобетон. Остава дотъкмяване на част от една пътна връзка, показва Иванов.
Другите лотове
Лот 2, дълъг 19 км от пътен възел „ Дерманци “ до п. в. „ Каленик “, все още е изпълнен към 37%. Това е прогрес с 1% по отношение на последните данни, изнесени от министъра при започване на юни.
Според отговора на Иванов, на строителната площадка текат усилени земни работи – ровове, диги и подсилване на откоси, както и подготовка на трасето за следващо полагане на настилка. В пътния възел се инсталират кофражни и армировъчни структури на огромните уреди, а паралелно се довършва и отводняването.
Лот 3 – с дължина от към 17 км - от п. в. „ Каленик “ до п. в. „ Плевен “ – е изпълнен на 56%, т.е. няма смяна от последната информация от началото на юни. По трасето се правят главно бетонови, кофражни и армировъчни работи; в границите на плана е включено и построяването на селскостопански надлез при км 139, както и полагане на циментова стабилизация по директното трасе.
Министърът напомня, че и за тези два лота краят на строителството е планувано за „ края на 2026 година “
Още за строителството на „ Хемус “
В средата на юни Иванов заяви, че е публикуван протокол за Припомняме, че през февруари министърът издаде позволение за градеж на 14 километра от лота. Той е с обща дължина от 29.2 км, като стартира от п.в. „ Плевен “ и стига до п.в. „ Летница “. Разделен е на няколко подучастъка. Издаденото позволение за градеж от Иванов бе за частта в източния край, в това число пътен възел „ Летница “.
От отговора му в този момент излиза наяве, че за другата част тече процедура по техническо планиране и координиране.
Лотове 5 и 6 (от км 166 до км 222, в това число възли „ Летница “ и пресичането с път III-303, както и връзката с I-5 при км 189–222) са на същата предварителна фаза. Проектите минават през съгласувателни процедури по техническите планове.
Лот 7 (от км 222 до км 265, след път I-5 до „ Ковачевско Калe “) е прегледан на първи промеждутъчен стадий на абстрактен план и чака внасяне на дефинитивни корекции преди приемане.
Лот 8 (от км 265 до км 299, от „ Ковачевско Кале “ до „ Лозница “) е в дейна фаза на планиране.
Лот 9 (от км 299 до км 310, в това число пътен възел „ Лозница “ и „ Буховци – Юг “) е на стадий координиране на техническия план.
В отговора си министър Иванов акцентира, че за построяването на цялата автомагистрала „ Хемус “, прогнозният период е 2030 година Предвид обаче, че строителството по първите три лота се движи извънредно постепенно, а по други даже още не е почнало, по-скоро срокът наподобява като пожелателен.
Министерство на районното развиване и благоустройството Иван Иванов автомагистрала Хемус автомагистрала Хемус Хемус отлагане
От последното му изявление по тематиката, а и от последните данни за напредъка по строителството на „ Хемус “, наподобява, че същинската причина е незавършеният магистрален лот.
В рамките на половин година това е четвърта промяна на крайния период за довеждане докрай 15.4-километровата права сред „ Боаза “ и п.в. „ Дерманци “. Макар „ Хемус “ да е измежду целите на кабинета „ Желязков “, отговорите на министър Иванов демонстрират, че осъществяването буксува. Това обаче не му пречи отново да обещае някакъв краен период, което към този момент наподобява повече като гадаене, в сравнение с обосновано съмнение.
Участъкът Боаза – Дерманци ще бъде подготвен в период – края на 2025 година “, показва Иванов в последния си отговор.
И добавя, че главният ремонт на третокласния път III-305 Дерманци – Плевен би трябвало да завърши до края на август. Само тогава ще могат да бъдат пуснати лот 1 и трафикът от София към Плевен по новото трасе.
Затова и за запазването на живота и здравето на хората стартирането на първия сектор от автомагистралата ще бъде забавено до завършването на ремонта на третокласния път. “
Не излиза наяве обаче дали в реалност ремонтът на магистралния път и за какво не се пусне през септември, когато третокласният път към този момент би трябвало да е подготвен. Припомняме, че за пет месеца от началото на годината напредъкът по първите три лота на автомагистрала „ Хемус “ е сред 0.5% и 5%. Конкретно за лот 1 е 0.5%.
През януари Иванов заяви за 83.5% степен на комплектност и тогава предвижда въвеждане в употреба на лота през юли.
При ревизия на различен обект през юни министърът още веднъж удостовери период за довеждане докрай – „ края на юни – началото на юли “. Напредъкът бе 83.5%. Тогава обаче стана ясно, че придвижването няма да бъде пуснато поради ремонта на третокласния път. От този миг до момента с този претекст срокът все се отсрочва, а пък напредъкът остава съвсем без смяна.
Същевременно в отговор на депутатски въпрос, още веднъж от началото на юни, Иванов поправя крайния период „ до края на септември “. Напредъкът по лота бе 84%.
Сега срокът се измества за края на годината, употребявайки претекста с ремонта на третокласния път. Последният отговор на министъра от края на юни обаче сочи, че напредъкът още веднъж е 84%.
Четири поредни корекции на периода, при съвсем неосезаем прогрес, повдигат въпроса дали не е време да се синхронизира по-строго строителството на автомагистралата с нужните поправки на прилежащите пътища.
Иначе пътен възел „ Дерманци “ и мостът над р. Вит са градивно приключени. Положена е хидроизолация и първи слой асфалтобетон. Подлезите са изпълнени. Остава монтажът на ограничаващи системи и защитни парапети. На пътен възел „ Боаза “ е довършена хидроизолацията върху двете платна и първи слой асфалтобетон. Остава дотъкмяване на част от една пътна връзка, показва Иванов.
Другите лотове
Лот 2, дълъг 19 км от пътен възел „ Дерманци “ до п. в. „ Каленик “, все още е изпълнен към 37%. Това е прогрес с 1% по отношение на последните данни, изнесени от министъра при започване на юни.
Според отговора на Иванов, на строителната площадка текат усилени земни работи – ровове, диги и подсилване на откоси, както и подготовка на трасето за следващо полагане на настилка. В пътния възел се инсталират кофражни и армировъчни структури на огромните уреди, а паралелно се довършва и отводняването.
Лот 3 – с дължина от към 17 км - от п. в. „ Каленик “ до п. в. „ Плевен “ – е изпълнен на 56%, т.е. няма смяна от последната информация от началото на юни. По трасето се правят главно бетонови, кофражни и армировъчни работи; в границите на плана е включено и построяването на селскостопански надлез при км 139, както и полагане на циментова стабилизация по директното трасе.
Министърът напомня, че и за тези два лота краят на строителството е планувано за „ края на 2026 година “
Още за строителството на „ Хемус “
В средата на юни Иванов заяви, че е публикуван протокол за Припомняме, че през февруари министърът издаде позволение за градеж на 14 километра от лота. Той е с обща дължина от 29.2 км, като стартира от п.в. „ Плевен “ и стига до п.в. „ Летница “. Разделен е на няколко подучастъка. Издаденото позволение за градеж от Иванов бе за частта в източния край, в това число пътен възел „ Летница “.
От отговора му в този момент излиза наяве, че за другата част тече процедура по техническо планиране и координиране.
Лотове 5 и 6 (от км 166 до км 222, в това число възли „ Летница “ и пресичането с път III-303, както и връзката с I-5 при км 189–222) са на същата предварителна фаза. Проектите минават през съгласувателни процедури по техническите планове.
Лот 7 (от км 222 до км 265, след път I-5 до „ Ковачевско Калe “) е прегледан на първи промеждутъчен стадий на абстрактен план и чака внасяне на дефинитивни корекции преди приемане.
Лот 8 (от км 265 до км 299, от „ Ковачевско Кале “ до „ Лозница “) е в дейна фаза на планиране.
Лот 9 (от км 299 до км 310, в това число пътен възел „ Лозница “ и „ Буховци – Юг “) е на стадий координиране на техническия план.
В отговора си министър Иванов акцентира, че за построяването на цялата автомагистрала „ Хемус “, прогнозният период е 2030 година Предвид обаче, че строителството по първите три лота се движи извънредно постепенно, а по други даже още не е почнало, по-скоро срокът наподобява като пожелателен.
Министерство на районното развиване и благоустройството Иван Иванов автомагистрала Хемус автомагистрала Хемус Хемус отлагане
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ