Париж наистина намали максималната скорост на 50 км/ч по околовръстното
Париж в действителност понижи оптималната скорост на 50 км/ч по околовръстното
Намалява се ограничаването на скоростта по известния околовръстен път към Париж, именуван „ Перифирик “, от 70 на 50 км/ч. „ Това е добре за публичното здраве на 500 000 души,
които живеят в региона “, считат от общинският съвет.
Средно 1,1 милиона коли се движат по околовръстното шосе на Париж всеки ден. Това предизвиква тапи, произшествия, изгорели газове и звук. По-ниската скорост би
трябвало да докара до по-малко изгорели газове, по-малко звук и по-малко произшествия, споделят локалните управляващи.
50-те километра в час бяха предшествани от доста политически борби. Левият кмет Ан Идалго води акция за мярката от към 6 години. Тя желае повече пространство за велосипедни алеи и публичен превоз.
Дясната администрация на Париж назова проекта на Идалго „ противообществен и неефикасен “.
Бившият министър на превоза Патрис Вергриете акцентира, че множеството хора, които употребяват околовръстния път не са парижани. През последните дни новият министър на превоза Франсоа Дюрове също беше извънредно сериозен.
„ Не съм уверен в полезността на мярката “, сподели той. Специалистите са съгласни с него.
Не са правени изследвания за резултатите от намаляването на скоростта от 70 на 50 км/ч върху количеството изгорели газове и шума на и към околовръстния път.
Шумът, издаван от повече от милион коли, ще бъде понижен с най-вече 2 до 3 децибела
при 50 км/ч, пресмята Bruitparif, организацията, която мери шумовото замърсяване. Това е прекомерно малко, с цел да има действителен резултат върху локалните поданици. Същото важи и за качеството на въздуха. „ Новата скорост евентуално ще има доста стеснен резултат върху изгорелите газове “, споделят от Respire, организация на жителите, ангажирана с чистия въздух.
„ При 50 км/ч колите в действителност могат да стопират и да форсират повече, което предизвиква повече изгорели газове. “
Освен това на процедура множеството коли въобще няма да карат по-бавно. Между 7 и 21 часа междинната скорост на околовръстното вв френската столица е 37 км/ч. Поради множеството и
непрекъснати тапи ограничаването на скоростта от 50 км/ч нормално е недостижимо.
Основната вяра на общината е по-ниската скорост да обезпечи по-добра проходимост. Левият градски съвет също се надява, че сигурността на „ Перифирик “ ще се усъвършенства. На пренаселения и дълъг 35 километра околовръстен път към момента стават приблизително по пет произшествия дневно. Когато скоростта беше понижена от 80 на 70 км/ч през 2014 година, броят на злополуките понижа с 15 %. И вредите при конфликт също са доста по-малки при 50, в сравнение с при 70 км/ч.
Намалява се ограничаването на скоростта по известния околовръстен път към Париж, именуван „ Перифирик “, от 70 на 50 км/ч. „ Това е добре за публичното здраве на 500 000 души,
които живеят в региона “, считат от общинският съвет.
Средно 1,1 милиона коли се движат по околовръстното шосе на Париж всеки ден. Това предизвиква тапи, произшествия, изгорели газове и звук. По-ниската скорост би
трябвало да докара до по-малко изгорели газове, по-малко звук и по-малко произшествия, споделят локалните управляващи.
50-те километра в час бяха предшествани от доста политически борби. Левият кмет Ан Идалго води акция за мярката от към 6 години. Тя желае повече пространство за велосипедни алеи и публичен превоз.
Дясната администрация на Париж назова проекта на Идалго „ противообществен и неефикасен “.
Бившият министър на превоза Патрис Вергриете акцентира, че множеството хора, които употребяват околовръстния път не са парижани. През последните дни новият министър на превоза Франсоа Дюрове също беше извънредно сериозен.
„ Не съм уверен в полезността на мярката “, сподели той. Специалистите са съгласни с него.
Не са правени изследвания за резултатите от намаляването на скоростта от 70 на 50 км/ч върху количеството изгорели газове и шума на и към околовръстния път.
Шумът, издаван от повече от милион коли, ще бъде понижен с най-вече 2 до 3 децибела
при 50 км/ч, пресмята Bruitparif, организацията, която мери шумовото замърсяване. Това е прекомерно малко, с цел да има действителен резултат върху локалните поданици. Същото важи и за качеството на въздуха. „ Новата скорост евентуално ще има доста стеснен резултат върху изгорелите газове “, споделят от Respire, организация на жителите, ангажирана с чистия въздух.
„ При 50 км/ч колите в действителност могат да стопират и да форсират повече, което предизвиква повече изгорели газове. “
Освен това на процедура множеството коли въобще няма да карат по-бавно. Между 7 и 21 часа междинната скорост на околовръстното вв френската столица е 37 км/ч. Поради множеството и
непрекъснати тапи ограничаването на скоростта от 50 км/ч нормално е недостижимо.
Основната вяра на общината е по-ниската скорост да обезпечи по-добра проходимост. Левият градски съвет също се надява, че сигурността на „ Перифирик “ ще се усъвършенства. На пренаселения и дълъг 35 километра околовръстен път към момента стават приблизително по пет произшествия дневно. Когато скоростта беше понижена от 80 на 70 км/ч през 2014 година, броят на злополуките понижа с 15 %. И вредите при конфликт също са доста по-малки при 50, в сравнение с при 70 км/ч.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ