Основният ремонт на Дунав мост“ при Русе започва от днес.

Основният ремонт на „ Дунав мост “ при Русе стартира от през днешния ден. Съоръжението няма да се затваря напълно, само че е несъмнено, че дейностите ще доведат до километрични опашки, които и без ремонт са честа панорама. Очаква се да продължат в границите на две години.

Агенция „ Пътна инфраструктура “ е основала специфична секция в уеб страницата си – „ Информация за ремонта на Дунав мост “ – на която ще се качва настояща информация за краткотрайната организация на придвижването и за ремонтните.

Екипът на Агенцията ще подава регулярна настояща информация за ремонта на оборудването и е разполагаем за спомагателни въпроси и разяснения. Само по този начин ще бъде обезпечено точното, точно и правилното информиране на всички пътуващи “, показват в прессъобщение до медиите.
Ремонтните действия
На обекта ще се работи всекидневно по 10-12 часа дневно, през светлата част от денонощието. Работният развой ще се провежда и прави по този начин, че транспортните средства да минават поетапно в двете посоки в платното, в което не се работи. Строителните работи ще се правят в 6 стадия.

В първите два е главният ремонт на естакадата на оборудването на българска територия. За осъществяване на дейностите ще бъде затворен сектор с дължина към 400 метра. Първо ще бъде лимитирано придвижването в лентата за вход в България, а по-късно за излаз в посока Румъния. Прогнозният период за осъществяване на ремонтните действия в този сектор е към 4 месеца и половина за всяка от лентите.

За по-добра организация на придвижването регулирането на трафика ще се прави с адаптивна светофарна уредба. Тя ще може да се реалокира и да се разполага в съответната част на моста, която се ремонтира.

Трасето на българска територия е с обща дължина от малко над километър. От въвеждането му в употреба преди 70 години – през 1954 година, до момента главен ремонт не е осъществяван. Преди повече от 22 години е правено подсилване на фугите, а през 2011 година е сменена хидроизолацията и асфалтовата настилка, припомнят от АПИ.

Техническият план за ремонт на оборудването планува цялостна замяна на асфалтовите пластове, на панелите, хидроизолация, нови ограничаващи системи, маркировка и други

Припомняме, че през ноември предходната година Пътна организация избра ДЗЗД „ Дунав мост “, в което вземат участие „ ГБС – Инфраструктурно строителство “ и „ Пътинженеринг “, като цената на договора е малко над 44.8 млн. лева с Данък добавена стойност. Средствата са от бюджета на АПИ. Строителният контрол ще реализира ДЗЗД „ Дунав мост-ПИИ-Строл ". Стойността на техния контракт е 848 400 лева с Данък добавена стойност.

Преди да стартира главният ремонт на оборудването, бяха направени голям брой спешни поправки.