Инженерно чудо под Северно море: Норвегия строи най-дългия подводен автомобилен тунел в света
На близо 300 метра под дъното на Северно море, поредност от детонации доближава норвежките инженери до завършването на най-дългия и бездънен подводен авто тунел на Земята. Проектът „ Рогфаст “ е напът напълно да трансформира транспортната карта на западното крайбрежие на Норвегия.
Красивото и нарязано норвежко крайбрежие крие големи транспортни провокации, защото сега пътуването с автомобил сред Ставангер и Берген лишава цели 5 часа и изисква два ферибота.
Новият тунел с дължина от близо 27 километра ще прокара 4-лентов път под морското дъно и ще разреши на водачите да изминават дистанцията за доста по-малко от час.
Проектът, чиято стойност се прави оценка на малко под 1 милиард евро, се извършва от компаниите Skanska и Implenia, като упованията са двете страни да се срещнат подземен през 2029 година, а формалното разкриване да бъде през 2033 година
За разлика от множеството страни, които употребяват големи тунелопробивни машини, норвежците залагат на обичайното продупчване и взривяване с експлозиви, което им обезпечава по-голяма еластичност за справяне с изненадите под морето. Преди всеки гърмеж инженерите инжектират специфичен циментов разтвор, който запечатва скалата против нахлуващата морска вода, а самото движение на работа прибавя по към 5-6 ярда на експлозия при 12-часови смени на служащите.
Твърдостта на терена непрекъснато варира от извънредно корав гранит и гнайс до рохкава почва, което изисква непрекъснати проби на скалата напред и характерно подсилване – от стоманени греди до цели подсилени бетонни тавани.
„ Рогфаст “ няма да бъде просто тъмна и монотонна тръба, защото планът включва невероятни уреди като голямо 4-лентово подпочвено кръгово кръстовище. Друга впечатляваща иновация е огромна зала, осветена в ярки и вибриращи цветове, които карат скалните влакна да блестят.
Освен естетическа функционалност и капацитет да се трансформира в туристическа атракция, залата има и практична цел – да разрушава монотонното шофиране в тъмното и да защищава водачите от заспиване зад кормилото.
Мащабните изкопни работи генерират колосално количество отпадъчна скална маса от към 85 милиона кубични метра камъни и парчета.
Вместо да транспортира тези маси из цялата страна, Норвегия ще ги употребява за построяването на напълно нов неестествен остров в локалната общественост, трансформирайки строителния боклук в скъпа нова земя, до момента в който самият тунел се построява с план да бъде в съвършено положение през идващия един век.
--> Напишете коментарИме:* -->
--> Изпрати iframe,.fb-comments,.fb-comments span { width: 100%!important; }
Виж още 22:29 20.07.2026 127 Подкрепяните от Иран хути в Йемен оповестиха, че постановат морско ембарго против 21:29 20.07.2026 193 Президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп предизвести Иран, че ще „ заплати 20:45 20.07.2026 211 Празненствата в Аржентина след финала на Световното състезание по футбол 07:08 20.07.2026 1345 Земетресение с магнитуд 5,5 беше записано в Западен Иран в 03:48:53 ч. по 23:28 19.07.2026 231 Спасители са разкрили седем оживели от пътнически транспортен съд, потопен преди 16:31 19.07.2026 813 Ферибот, пренасящ 116 души плюс членовете на екипажа, е потопен край крайбрежията 23:29 20.07.2026 0 141 23:16 20.07.2026 0 513 23:00 20.07.2026 0 257 22:43 20.07.2026 0 246 22:29 20.07.2026 0 127 АнкетаДа, това лято няма да отивам на мореДа, не си заслужава, възнамерявам отмора в чужбинаНе, няма да се откажа
--> Най-четениНай-коментирани 17:13 16.07.2026 0 189580 09:45 20.07.2026 0 91362 15:30 16.07.2026 0 62881 20:45 19.07.2026 0 38689 15:55 17.07.2026 0 30625 11:00 19.07.2026 2 2457
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ