&format=webp)
Новото летище на Бутан - писта към осъзнатост и повишен БВП на щастието
Осъзнатостта е една от най-популярните концепции на уелнес промишлеността сега - има редица хотели, СПА центрове и курсове, отдадени на нейното упражняване.
Но хималайската страна Бутан построява цялостен град на осъзнатостта.
Гелефу, в южната част покрай границата с Индия, е определен за локация на този град, макар че детайлностите за плана до момента бяха нищожни, споделя CNN.
Архитектурното бюро Bjarke Ingels Group показа неотдавна своя план за идното летище Гелефу, предлагайки най-вече информация за града и цялостната му визия до момента. Беше показана серия дървени структури с форма на елмаз, които са модулни, с цел да се улеснява обновяването или разширението на летището в бъдеще.
Blending Bhutan's craft tradition with modern innovation, the new Gelephu International Airport – designed in collaboration with NACO – is designed for mindful travel and future expansion.@gmcbhutan#GelephuMindfulnessCity#NACO#BIGArchitecture#BjarkeIngelsGrouppic.twitter.com/JTpZEwDFta
— BIG (@BIG_Architects) March 5, 2025
Дори в естествен ден обаче летищата могат да бъдат стресиращи - закъснения, загубен багаж, пропуснати полетни връзки, дълги опашки.
Как едно летище може да въплъти идея като осъзнатост?
Според архитектите на плана става дума за потребление на естествени детайли в дизайна и разбиране на бутанската философия на „ брутно национално благополучие “, която регистрира благосъстоянието на жителите за премерване на качеството на живот.
„ Летището е първото и последното усещане, което получавате за мястото, което посещавате. Архитектурата му е формирана от модулни рамки от солидна дървесина, осигуряващи еластичност и опция за разширение, наподобяващи стилизирана планинска верига.
Всички детайли са издълбани и оцветени съгласно обичайните занаяти, украсени с три типа дракони, представляващи предишното, сегашното и бъдещето на Бутан.
Резултатът е обичаен, само че авангарден, прогресивен и затвърден. “, изясняват основателите на плана.
X | Bjarke Ingels Group
Летището, както и Бутан в следствие, ще бъдат с негативни въглеродни излъчвания, настояват проектантите, като ще се употребяват слънчеви панели на покрива за зареждане.
Международното летище ще бъде с повърхност от 731 946 кв. м и ще има потенциал за 123 полета на ден, като оптималният брой пасажери ще бъде 1,3 млн. годишно.
Това може и да е дребна сума спрямо мегалетища като лондонското Хийтроу или нюйоркското JFK, само че е голяма цифра за нямащата изход на море Бутан, която през 2019 година е приела едвам 316 000 туристи.
Понастоящем всички задгранични гости летят до интернационалното летище Паро (PBH), покрай столицата Тимпу. Поради предизвикателното разположение на Паро сред два хималайски върха, мощните ветрове през мусонния сезон и неналичието на осветяване на пистата, единствено няколко дребни самолета дневно могат да летят, като всички полети са на къси дистанции от близки азиатски градове като Ню Делхи и Банкок.
X | Bjarke Ingels Group
В Гелефу към този момент има малко вътрешно летище, само че градът е определен за място на новото интернационално летище заради по-равния си терен, което значи, че ще има място за по-дълги писти, които могат да одобряват по-големи самолети.
Удобното му местонахождение наоколо до Индия - главен дипломатически съдружник и търговски сътрудник на Бутан - също го прави стратегическо място за пътни връзки.
Кралят на Бутан Джигме Кхесар Намгиел Вангчук е движещата мощ на плана за град на разсъдъка Гелефу.
„ Това летище е от значително значение за триумфа на града като бизнес център, а също по този начин е и сериозна избавителна линия за националната сигурност на Бутан, изключително за страна без изход на море “, се споделя в изказване на краля.
Страната, чието население е към 750 000 души, е пионер в региона на туризма с висока стойност и ниско влияние. Посетителите заплащат ежедневна такса за стабилно развиване в размер на 100 $, която отива за финансиране на опазването на здравето, образованието и други публични услуги в Бутан.
Към този миг няма доказана дата за разкриване на Gelephu International.
Но хималайската страна Бутан построява цялостен град на осъзнатостта.
Гелефу, в южната част покрай границата с Индия, е определен за локация на този град, макар че детайлностите за плана до момента бяха нищожни, споделя CNN.
Архитектурното бюро Bjarke Ingels Group показа неотдавна своя план за идното летище Гелефу, предлагайки най-вече информация за града и цялостната му визия до момента. Беше показана серия дървени структури с форма на елмаз, които са модулни, с цел да се улеснява обновяването или разширението на летището в бъдеще.
Blending Bhutan's craft tradition with modern innovation, the new Gelephu International Airport – designed in collaboration with NACO – is designed for mindful travel and future expansion.@gmcbhutan#GelephuMindfulnessCity#NACO#BIGArchitecture#BjarkeIngelsGrouppic.twitter.com/JTpZEwDFta
— BIG (@BIG_Architects) March 5, 2025
Дори в естествен ден обаче летищата могат да бъдат стресиращи - закъснения, загубен багаж, пропуснати полетни връзки, дълги опашки.
Как едно летище може да въплъти идея като осъзнатост?
Според архитектите на плана става дума за потребление на естествени детайли в дизайна и разбиране на бутанската философия на „ брутно национално благополучие “, която регистрира благосъстоянието на жителите за премерване на качеството на живот.
„ Летището е първото и последното усещане, което получавате за мястото, което посещавате. Архитектурата му е формирана от модулни рамки от солидна дървесина, осигуряващи еластичност и опция за разширение, наподобяващи стилизирана планинска верига.
Всички детайли са издълбани и оцветени съгласно обичайните занаяти, украсени с три типа дракони, представляващи предишното, сегашното и бъдещето на Бутан.
Резултатът е обичаен, само че авангарден, прогресивен и затвърден. “, изясняват основателите на плана.
X | Bjarke Ingels Group Летището, както и Бутан в следствие, ще бъдат с негативни въглеродни излъчвания, настояват проектантите, като ще се употребяват слънчеви панели на покрива за зареждане.
Международното летище ще бъде с повърхност от 731 946 кв. м и ще има потенциал за 123 полета на ден, като оптималният брой пасажери ще бъде 1,3 млн. годишно.
Това може и да е дребна сума спрямо мегалетища като лондонското Хийтроу или нюйоркското JFK, само че е голяма цифра за нямащата изход на море Бутан, която през 2019 година е приела едвам 316 000 туристи.
Понастоящем всички задгранични гости летят до интернационалното летище Паро (PBH), покрай столицата Тимпу. Поради предизвикателното разположение на Паро сред два хималайски върха, мощните ветрове през мусонния сезон и неналичието на осветяване на пистата, единствено няколко дребни самолета дневно могат да летят, като всички полети са на къси дистанции от близки азиатски градове като Ню Делхи и Банкок.
X | Bjarke Ingels Group В Гелефу към този момент има малко вътрешно летище, само че градът е определен за място на новото интернационално летище заради по-равния си терен, което значи, че ще има място за по-дълги писти, които могат да одобряват по-големи самолети.
Удобното му местонахождение наоколо до Индия - главен дипломатически съдружник и търговски сътрудник на Бутан - също го прави стратегическо място за пътни връзки.
Кралят на Бутан Джигме Кхесар Намгиел Вангчук е движещата мощ на плана за град на разсъдъка Гелефу.
„ Това летище е от значително значение за триумфа на града като бизнес център, а също по този начин е и сериозна избавителна линия за националната сигурност на Бутан, изключително за страна без изход на море “, се споделя в изказване на краля.
Страната, чието население е към 750 000 души, е пионер в региона на туризма с висока стойност и ниско влияние. Посетителите заплащат ежедневна такса за стабилно развиване в размер на 100 $, която отива за финансиране на опазването на здравето, образованието и други публични услуги в Бутан.
Към този миг няма доказана дата за разкриване на Gelephu International.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ