Индия планира да намали митата върху автомобилите, внасяни от Европейския

Индия възнамерява да понижи митата върху колите, внасяни от Европейския съюз, от 110% на 40%, оповестява Reuters, като цитира свои източници.

Това ще съставлява най-голямото до момента отваряне на големия пазар на страната на път към съглашението за свободна търговия с Блока, което може да влезе в действие още във вторник.

Правителството на премиера Нарендра Моди е според да понижи неотложно налога върху стеснен брой коли от 27-те страни членки с вносната цена над 15 000 евро (17 739 долара). С течение на времето той ще бъде намален до 10%, което ще улесни достъпа до индийския пазар за европейски автомобилни производители като Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW, добавя източниците.

Министерството на търговията на Индия и Европейската комисия отхвърлят да разясняват информацията.
Договорът е наименуван „ Майката на всички покупко-продажби ”
Очаква се Индия и Европейски Съюз да разгласят приключването на продължителните договаряния за съглашението за свободна търговия, след което ще завършват детайлностите и ще ратифицират така наречен „ Майка на всички покупко-продажби “. Споразумението може да разшири двустранната търговия и да увеличи индийския експорт на артикули като текстил и бижута, които от края на август са обложени с 50% мита от Съединени американски щати.

Индия е третият по величина авто пазар в света по продажби след Съединени американски щати и Китай, само че локалната автомобилна промишленост е една от най-защитените. Ню Делхи постанова мита от 70% и 110% върху вноса на коли, равнище, което постоянно е подложено на критика от висши мениджъри, в това число шефа на Tesla Илон Мъск, отбелязва Reuters.

Сега обаче държавното управление на страната е предложило неотложно понижаване на вносни мита до 40% за към 200 000 автомобила с мотори с вътрешно горене годишно, най-агресивната му стъпка до момента за отваряне на бранша. Тази квота може да бъде предмет на промени в последния миг, добавя източникът.

EV колите с акумулатори ще бъдат изключени от пониженията на вносни мита за първите пет години, с цел да се защитят вложенията на локални играчи като Mahindra & Mahindra и Tata Motors в новосъздадения бранш. След пет години и за електрическите автомобили ще следват понижения на митата.
Пазарът е доминиран от Suzuki и локални производители
По-ниските вносни мита ще дадат подтик на европейските автомобилни производители като Volkswagen, Renault и Stellantis, както и първокласните Mercedes-Benz и BMW, които създават коли в Индия, само че се борят да отбележат напредък над несъмнено равнище, частично заради високите цени.

По-ниските им стойности обаче ще разрешат на производителите да продават вносни коли на по-ниски цени и да тестват пазара с по-широко портфолио, преди да се ангажират с по-голямо производството на локално равнище.

В момента те държат по-малко от 4% от индийския пазар на коли, който е 4,4 милиона единици годишно и се господства от японската Suzuki Motor, както и от локалните Mahindra и Tata, които дружно държат две трети от пазара.

С упования напредък на индийския пазар до 6 милиона единици годишно до 2030 година, някои компании към този момент приготвят нови вложения. Renault се завръща с нова тактика, като търси напредък отвън Европа, където китайските автомобилни производители набират мощ, а Volkswagen Group завърши идната си инвестиция в Индия посредством марката Skoda.