Кадилак се готви да обяви Перес и Ботас за дебюта си във Формула 1
Опитните водачи Серхио Перес и Валтери Ботас най-вероятно ще се състезават за " Кадилак " през новия сезон във Формула 1. Съветникът на тима Марио Андрети обаче прикани почитателите да имат вяра единствено на това, което им се оповестява публично, до момента в който отборът се готви да удостовери пилотския си състав.
През последните дни разнообразни източници оповестиха, че Перес и Ботас са покрай завръщането си на стартовата решетка във Формула 1 с американския тим.
Перес бе освободен от " Ред Бул " в края на 2024 година, откакто преди този момент се състезава за " Заубер ", " Макларън ", " Форс Индия/Рейсинг Пойнт ", а Валтери Ботас стана авариен водач на " Мерцедес " след 12 години като титуляр в " Уилямс ", " Мерцедес ", " Алфа Ромео ", " Заубер ".
Американският производител на коли General Motors (GM) получи договор с Формула 1 като 11-и тим за основния за развиването на спорта сезон през 2026 година Той ще се състезава с марката " Кадилак " в година, която ще бъде маркирана с редица изменени правила - както за аеродинамиката, по този начин и за моторите, които към този момент ще са с уравновесено систематизиране сред електрическа и бензинова сила.
Новите правила доведоха до по-голям интерес от страна на производители. " Дженеръл Мотърс " също ще се включи с произвеждане на мотори, само че от 2029 година Дотогава " Кадилак " ще употребява задвижващи системи на " Ферари ".
" Кадилак " ще е първият нов конструктор, който ще се причисли към Формула 1 след " Хаас " през 2016 година В предишното новобранците са били постоянно най-после на класирането, само че " Хаас " потвърди преди девет години, че не е нужно да бъдат отписвани незабавно, когато Ромен Грожан приключи шести и пети в първите две надпревари.
Перес и Ботас са прекарали общо 26 сезона във Формула 1. Според разнообразни източници те са победили други, по-млади претенденти в кастинга, които може би са изглеждали по-привлекателни за евентуалните почитатели на новия отбор.
Говореше се за завръщането на Мик Шумахер. Шампионът от Формула 2 Фелипе Другович беше в битката за мястото, а името на Джaк Крофорд, американец от Формула 2, се обсъждаше като действителна опция за американския тим, само че ще би трябвало да изчака за своя късмет.
В последна сметка управлението е трябвало да избере по-безопасен вид в лицето на Ботас и Перес, които обаче изглеждаха ненапълно изтощени, когато напуснаха стартовата решетка.
Опитните хора постоянно са пожеланият избор в такива случаи. Те могат непосредствено да вземат участие в ефикасни усъвършенствания на болидите, тъй като към този момент са тествали какво работи и какво не.
Също по този начин са по-малко склонни към произшествия. Те знаят какво могат да си разрешат на пистата, къде си коства да понижат рисковете и къде да опитат освен това. Това икономисва на тимовете обилни средства спрямо новодошлите, които по-често катастрофират.
През последните дни разнообразни източници оповестиха, че Перес и Ботас са покрай завръщането си на стартовата решетка във Формула 1 с американския тим.
Перес бе освободен от " Ред Бул " в края на 2024 година, откакто преди този момент се състезава за " Заубер ", " Макларън ", " Форс Индия/Рейсинг Пойнт ", а Валтери Ботас стана авариен водач на " Мерцедес " след 12 години като титуляр в " Уилямс ", " Мерцедес ", " Алфа Ромео ", " Заубер ".
Американският производител на коли General Motors (GM) получи договор с Формула 1 като 11-и тим за основния за развиването на спорта сезон през 2026 година Той ще се състезава с марката " Кадилак " в година, която ще бъде маркирана с редица изменени правила - както за аеродинамиката, по този начин и за моторите, които към този момент ще са с уравновесено систематизиране сред електрическа и бензинова сила.
Новите правила доведоха до по-голям интерес от страна на производители. " Дженеръл Мотърс " също ще се включи с произвеждане на мотори, само че от 2029 година Дотогава " Кадилак " ще употребява задвижващи системи на " Ферари ".
" Кадилак " ще е първият нов конструктор, който ще се причисли към Формула 1 след " Хаас " през 2016 година В предишното новобранците са били постоянно най-после на класирането, само че " Хаас " потвърди преди девет години, че не е нужно да бъдат отписвани незабавно, когато Ромен Грожан приключи шести и пети в първите две надпревари.
Перес и Ботас са прекарали общо 26 сезона във Формула 1. Според разнообразни източници те са победили други, по-млади претенденти в кастинга, които може би са изглеждали по-привлекателни за евентуалните почитатели на новия отбор.
Говореше се за завръщането на Мик Шумахер. Шампионът от Формула 2 Фелипе Другович беше в битката за мястото, а името на Джaк Крофорд, американец от Формула 2, се обсъждаше като действителна опция за американския тим, само че ще би трябвало да изчака за своя късмет.
В последна сметка управлението е трябвало да избере по-безопасен вид в лицето на Ботас и Перес, които обаче изглеждаха ненапълно изтощени, когато напуснаха стартовата решетка.
Опитните хора постоянно са пожеланият избор в такива случаи. Те могат непосредствено да вземат участие в ефикасни усъвършенствания на болидите, тъй като към този момент са тествали какво работи и какво не.
Също по този начин са по-малко склонни към произшествия. Те знаят какво могат да си разрешат на пистата, къде си коства да понижат рисковете и къде да опитат освен това. Това икономисва на тимовете обилни средства спрямо новодошлите, които по-често катастрофират.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ