Печалбата на Airbus се срина, а Boeing излезе начело по доставени самолети
Оперативната облага на Airbus се е сринала с 52% на годишна база през първото тримесечие на 2026 година — до 300 млн. евро от 624 млн. евро за същия интервал на предходната година. Спадът идва на фона на по-малко доставени самолети и исторически поврат: за първи път от 2019 година насам Boeing изпревари европейския производител по доставени самолети в границите на тримесечие.
Приходите на Airbus са намалели с 7% до 12,65 милиарда евро. Доставките на самолети са се свили до 114 броя — с 22 по-малко спрямо 136-те за първото тримесечие на 2025 година Сегментът за защита и космос е отчел растеж от 7%, хеликоптерите са задържали равнищата си, до момента в който комерсиалната авиация е отбелязала спад в продажбите от 11% на годишна база.
Airbus регистрира рекорден сбор поръчки за самолети и разгласи прогнозата си за доставките за 2026 година
Приходите и облагата на аерокосмическата корпорация порастват през четвъртото тримесечие на предходната година
Основната причина за затруднените доставки са моторите Pratt & Whitney — недостатък в прахово-метални съставни елементи на модела PW1000G принуди производителя да ревизира или ремонтира към 1200 елемента. Това остави приключени самолети от серията A320neo да чакат на индустриалните линии без мотори.
" Неспособността на Pratt & Whitney да ангажира нужния брой мотори се отразява отрицателно на прогнозата ни за доставки ", съобщи основният изпълнителен шеф Гийом Фори, представен от CNBC.
Въпреки пропуснатите запаси, Airbus удостовери задачите си за цялата 2026 година: към 870 търговски доставки, поправена оперативна облага от към 7,5 милиарда евро и свободен паричен поток от почти 4,5 милиарда евро преди потребителско финансиране.
Обновена
Бързи, смели, сръчни: Как Airbus предотвратиха безпорядък в международната авиация
Софтуерът на хиляди самолети беше заменен след случай, който върна загатна за нещастията с Boeing 737 MAX... само че се появи нов проблем
Airbus са записали 408 поръчки — съвсем с 50% повече спрямо година по-рано.
Boeing поведе за пръв път от седем години
Докато Airbus губи ритъм, Boeing реализира нещо рядко: 143 доставени търговски самолета — с 29 повече от Airbus. Последния път, когато американският производител е водил в тримесечно класиране по доставки, беше към първото тримесечие на 2019 година, преди прекъсването на 737 MAX да прекъсне годините на американско владичество.
Boeing към момента регистрира загуба, а свободният паричен поток остава негативен — към минус 2,6 милиарда $. Ръководството обаче предвижда позитивен свободен паричен поток сред 1 и 3 милиарда $ за цялата 2026 година
Airbus печели поръчка за 101 самолета за втората по величина китайска самолетна компания, измествайки Boeing
При договорката за A320neo за млиарди долари се е стигнало до " забележителна отстъпка "
Възстановяването на Boeing е изключително удивително поради дълбоката рецесия, в която изпадна компанията. Инцидентът с изхвърчал панел на 737 MAX 9 на Alaska Airlines през януари 2024 година накара Федералната авиационна администрация да ограничи индустриалния ритъм и да наложи проект за възстановяване на качеството.
Оттогава Boeing редовно усилва доставките. Производството на 737 продължава с ритъм 42 самолета месечно, а програмата 787 се стабилизира на 8 броя месечно.
Изпълнителният шеф на Boeing Кели Ортберг съобщи пред вложителите, че търсенето на самолети е останало устойчиво макар напрежението на Близкия изток.
Приходите на Airbus са намалели с 7% до 12,65 милиарда евро. Доставките на самолети са се свили до 114 броя — с 22 по-малко спрямо 136-те за първото тримесечие на 2025 година Сегментът за защита и космос е отчел растеж от 7%, хеликоптерите са задържали равнищата си, до момента в който комерсиалната авиация е отбелязала спад в продажбите от 11% на годишна база.
Airbus регистрира рекорден сбор поръчки за самолети и разгласи прогнозата си за доставките за 2026 година
Приходите и облагата на аерокосмическата корпорация порастват през четвъртото тримесечие на предходната година
Основната причина за затруднените доставки са моторите Pratt & Whitney — недостатък в прахово-метални съставни елементи на модела PW1000G принуди производителя да ревизира или ремонтира към 1200 елемента. Това остави приключени самолети от серията A320neo да чакат на индустриалните линии без мотори.
" Неспособността на Pratt & Whitney да ангажира нужния брой мотори се отразява отрицателно на прогнозата ни за доставки ", съобщи основният изпълнителен шеф Гийом Фори, представен от CNBC.
Въпреки пропуснатите запаси, Airbus удостовери задачите си за цялата 2026 година: към 870 търговски доставки, поправена оперативна облага от към 7,5 милиарда евро и свободен паричен поток от почти 4,5 милиарда евро преди потребителско финансиране.
Обновена Бързи, смели, сръчни: Как Airbus предотвратиха безпорядък в международната авиация
Софтуерът на хиляди самолети беше заменен след случай, който върна загатна за нещастията с Boeing 737 MAX... само че се появи нов проблем
Airbus са записали 408 поръчки — съвсем с 50% повече спрямо година по-рано.
Boeing поведе за пръв път от седем години
Докато Airbus губи ритъм, Boeing реализира нещо рядко: 143 доставени търговски самолета — с 29 повече от Airbus. Последния път, когато американският производител е водил в тримесечно класиране по доставки, беше към първото тримесечие на 2019 година, преди прекъсването на 737 MAX да прекъсне годините на американско владичество.
Boeing към момента регистрира загуба, а свободният паричен поток остава негативен — към минус 2,6 милиарда $. Ръководството обаче предвижда позитивен свободен паричен поток сред 1 и 3 милиарда $ за цялата 2026 година
Airbus печели поръчка за 101 самолета за втората по величина китайска самолетна компания, измествайки Boeing
При договорката за A320neo за млиарди долари се е стигнало до " забележителна отстъпка "
Възстановяването на Boeing е изключително удивително поради дълбоката рецесия, в която изпадна компанията. Инцидентът с изхвърчал панел на 737 MAX 9 на Alaska Airlines през януари 2024 година накара Федералната авиационна администрация да ограничи индустриалния ритъм и да наложи проект за възстановяване на качеството.
Оттогава Boeing редовно усилва доставките. Производството на 737 продължава с ритъм 42 самолета месечно, а програмата 787 се стабилизира на 8 броя месечно.
Изпълнителният шеф на Boeing Кели Ортберг съобщи пред вложителите, че търсенето на самолети е останало устойчиво макар напрежението на Близкия изток.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ