Общо 46 са подадените оферти в мегапоръчката над 2.2 млрд.

Общо 46 са подадените предложения в мегапоръчката над 2.2 милиарда лева за съществени поправки из републиканската пътна мрежа на страната. В нея са се присъединили някои от най-големите строителни компании в страната, като са се групирали в консорциуми. Самостоятелно вземат участие само четири компании, които са реализатори на огромни инфраструктурни обекти.

Офертите са отворени в петък, като прави усещане, че всичките са подадени в последния вероятен миг за това – четвъртък (9 януари). Първоначалният период за подаване на документи бе 20 ноември 2024 година, само че след това бе продължен до 9 януари 2025 година

Не е ясно по кое време ще станат ясни ценовите оферти на фирмите, защото в ЦАИС няма посочена дата за тяхното отваряне.

Търгът за съществени поправки през идващите 4 години бе стартиран в края на октомври предходната година и провокира доста въпроси – от една страната поради стартирането му тихомълком, а от друга – поради новостите в нея, които навеждат на мисълта единствено за привидна конкуренция сред участниците. Въпреки заложените високи условия за оборот и предходен опит, отрасловият министър Виолета Коритарова оправда стартирането на поръчката с плановата подготвеност за съществени поправки на АПИ.

Според новите условия АПИ би трябвало да подписа рамкови съглашения с трима евентуални изпълнителя за всеки от 9-те нови региона, а по-късно, посредством вътрешен конкурентен избор, да избира реализатор за всеки един главен ремонт. На процедура това значи, че АПИ би трябвало да подписа рамкови съглашения с 27 компании.
Недостатъчни 2 предложения
На база подадените предложения обаче от в този момент е ясно, че АПИ ще има проблем с една от обособените позиции, защото там са подадени единствено 2 предложения. Става въпрос за Район 5, в който влизат ОПУ Разград, ОПУ Русе, ОПУ Силистра, ОПУ Търговище. Първата оферта за него е на ДЗЗД „ Варна – Разград “, с участници „ Автомагистрали - Черно Море “ АД, „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД и „ Иса 2000 “ ЕООД.

„ Автомагистрали - Черно Море “ е компанията, която в консорциум с други компании, построи един от лотове на автомагистрала „ Хемус “, и по тъкмо този сред Шумен и Търговище. Също по този начин „ Автомагистрали - Черно Море “ и „ Иса 2000 “ бяха измежду компаниите, които стачкуваха през 2021 година за неизплатени средства за ремонта на автомагистрала „ Тракия “ сред Чирпан и Стара Загора.

Другият участник е обединяването - „ Геострой “ – също е добре известна. Компанията бе определена да строи междинната спирка на метрото в София сред „ Люлин “ и „ Обеля “. Освен това през годините е взела участие в модернизацията на разнообразни обекти на НКЖИ, както и в строителството на лот 1 от скоростния път Видин – Ботевград. В последния обект „ Геострой “ си партнираше с „ Пътстрой-92 “. Изглежда, че това партньорство ще продължи и във връзка с главните поправки в страната.

Втората оферта за този регион е на Консорциум „ Пътни Ремонти Север 2024 “, с участници „ Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД, „ Пътперфект-Т “ ЕАД, „ Пътища “ АД, „ Виастрой “ АД, „ Пътни градежи - Велико Търново “ ЕАД и „ Пътинженеринг “ АД

Всичките компании са свързани между тях, защото по един или различен метод в ръководството им е включен Григор Иванов. Екипът ни към този момент разказа тези връзки в материал, обвързван с мегатърговете за ремонт и поддръжка на пътища. По това време Григор Иванов косвено бе обвързван с строителния необут Велико Желев, който до 2023 година имаше дял в „ Пътни градежи - Велико Търново “.
Велико Желев не се отхвърля от България
Въпреки, че притежателят на „ Хидрострой “ съобщи през 2023 година, че ще премисли бизнесът си в България, то на процедура Велико Желев продължава да желае да се развива в страната ни. Припомняме, че изявлението му през 2023 година бе във връзка ареста му по тъжба на негов някогашен чиновник, че е бил изнудван и обичай в офиса му. В последна сметка Желев излезе от ареста под гаранция от 20 хиляди лева и съобщи, че „ в България бизнес не може да се прави. Колкото по-рано избягаме да работим другаде, ще бъде по-добре. Заради това отворих офисите в Дубай, Саудитска Арабия, Македония и Румъния. “

„ Хидрострой “ обаче също взе участие в настоящия мегатърг за главен ремонт. Компанията е подала две предложения – по една за два разнообразни региона, освен това като част от консорциум ДЗЗД „ Републикански поправки 2024 “. В ЦАИС обаче няма информация за другите участници в обединяването. Ясно е обаче, че едната оферта на „ Хидрострой “ е за Район 3, в който влизат ОПУ Бургас, ОПУ Сливен, ОПУ Ямбол. Другата оферта е за Район 4 с ОПУ Варна, ОПУ Добрич, ОПУ Шумен.
Почти на ръба с повече от 2 предложения
Големите строителни компании - „ Трейс Груп Холд “ и  „ Джи Пи Груп “ - са обединени в консорциум и вземат участие с оферта за Район 3 (ОПУ Бургас, ОПУ Сливен, ОПУ Ямбол) и Район 6 (ОПУ Плевен, ОПУ Велико Търново, ОПУ Габрово).

Всяка една компания можеше да подава оферта за не повече от две обособени позиции. Най-вероятно, с цел да избегнат това ограничаване обаче, „ Трейс Груп Холд “ и „ Джи Пи Груп “ са подали оферта за още един регион като част от консорциум с още една компания - „ Билд Лаб “. Офертата е за Район 1 (ОПУ Видин, ОПУ Враца, ОПУ Монтана).

Същият способ е прибавен още веднъж от „ Трейс Груп Холд “, само че този път без присъединяване на „ Джи Пи Груп “ по още една обособена позиция. Става въпрос за Район 8 (ОПУ Хасково, ОПУ Кърджали, ОПУ Стара Загора), където този път „ Трейс “ е в обединяване с „ ПСП Строй “ АД, „ Пътно Поддържане-Сливен “ ЕООД и „ Строителна Компания Път Строй Инвест “ ЕООД.

Така на процедура „ Трейс Груп “ е с подадени предложения по 4 обособени позиции, а не по 2, каквито са изискванията на процедурата. Не е ясно дали обаче това ще бъде глобено от комисията или ще бъде признато като възможно деяние.

Любопитният миг в тази ситуация е, че компанията е подала тъжба в Комисията за защита на конкуренцията на 6 януари, защото не е удовлетворена от получено обяснение по процедурата от страна на АПИ. Има искане и за краткотрайно прекъсване на търга.

Небезизвестната компания „ Щрабаг “, която е строител от лот от автомагистрала „ Европа “, също е употребила метода на „ Трейс Груп “ и е подала предложения за цели 7 от общо 9-те региона. Единствено за Районите 4 и 5 няма подадена оферта на „ Щрабаг “.
Държавното „ Автомагистрали “
Държавното сдружение „ Автомагистрали “, за което неотдавна „ Капитал “ заяви, че продължава с порочната процедура за подписване на инхаус поръчки, също взе участие в процедурата. Като част от консорциум, в който влизат компаниите „ Пейком България “ ЕООД и „ Стройконсулт “ ЕООД, държавното сдружение желае да ремонтира главно пътищата в Район 1 (ОПУ Видин, ОПУ Враца, ОПУ Монтана).
И самичък войнът е войник
„ Нивел Строй “, „ Парсек Груп “, „ Грома Холд “ и „ Европейски Пътища “ са единствените компании, които вземат участие с предложения изцяло независимо, без да влизат в обединявания.

„ Нивел Строй “ е компанията, която предходната година завоюва прескъпия търг от 140 млн. лева за южния обход на Бургас. Брезнишката компания е реализатор и по поддържането на пътища на територията на ОПУ София и ОПУ Ямбол.

В новия мегатърг е подала предложения да прави съществени поправки в Район 1 (ОПУ Видин, ОПУ Враца, ОПУ Монтана) и Район 9 (ОПУ Ловеч, ОПУ София).

„ Парсек Груп “ е компанията пък, която първа подаде тъжба в Комисия за защита на конкуренцията против процедурата с искане за прекъсването й, като възразяваше против високите критерии за оборот и предходен опит. Ден откакто Комисия за защита на конкуренцията отхвърли да стопира търга, то компанията отдръпна жалбата си и производството бе прекъснато.

Компанията обичайно извършва поръчка в Пловдив, само че е и реализатор на строителство по лотове на „ Хемус “ по инхаус контракти с „ Автомагистрали “, при които държавното сдружение превъзложи на трети лица дейностите под прикритието на контракти за наем на техника и доставка на материали.

Сега в поръчката за съществени поправки е подала предложения за Район 7 (ОПУ Пазарджик, ОПУ Пловдив, ОПУ Смолян) и Район 8 (ОПУ Хасково, ОПУ Кърджали, ОПУ Стара Загора).

Случайно или не „ Грома Холд “ и „ Европейски Пътища “ са подали независими предложения по едни и същи обособени позиции. Те желаят да ремонтират пътищата в Район 2 (ОПУ Благоевград, ОПУ Кюстендил, ОПУ Перник) и Район 7 (ОПУ Пазарджик, ОПУ Пловдив, ОПУ Смолян).
Подадените предложения по региони
Район 1: ОПУ Видин, ОПУ Враца, ОПУ Монтана с дължина от 1 872 км
Обединение Ремонти Северозапад, с участници „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД, „ Автомагистрали - Черно Море “ АД, „ Димас “ АД и „ Иса 2000 “ ЕООДДЗЗД „ Ремонти Северозапад “, с участници „ Трейс Груп Холд “ АД, „ Трейс БГ “ ЕООД, „ Джи Пи Груп “ АД и „ Билд Лаб “ ЕООДДЗЗД „ Район 1-РПМ 2025 “, с участници „ Автомагистрали “ ЕАД, „ Пейком България “ ЕООД и „ Стройконсулт “ ЕООДКонсорциум „ Страбаг Биосферен резерват “ ДЗЗД, с участници „ Щрабаг “ ЕАД и „ Предприятие за строителство и поправки АРЛ Клуж С.А. “Сдружение „ ПСТ – ПИМ “, „ ПСТ Груп “ ЕАД и „ Пътинженеринг - М “ ЕАД„ Нивел Строй “ ЕООД
Район 2: ОПУ Благоевград, ОПУ Кюстендил, ОПУ Перник с дължина от 1 755 км
Консорциум „ Страбаг Биосферен резерват “ ДЗЗД, с участници „ Щрабаг “ ЕАД и „ Предприятие за строителство и поправки АРЛ Клуж С.А. “„ Грома Холд “ ЕООД„ Европейски пътища “ АД
Район 3: ОПУ Бургас, ОПУ Сливен, ОПУ Ямбол с дължина от 2 263 км
ДЗЗД „ Пътища Тунджа “, с участници „ Винс Ин Хок “ ЕООД, „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД, „ Автомагистрали - Черно Море “ АД и „ Иса 2000 “ ЕООД„ Пътно Поддържане-Сливен “ ЕООДКонсорциум „ Страбаг ЮБ “ ДЗЗД, с участници „ Щрабаг “ ЕАД и „ Страбаг ДОО “ДЗЗД „ Ремонти 2025 “, с участници „ Трейс Груп Холд “ АД, „ Джи Пи Груп “ АД и „ Трейс БГ “ ЕООДДЗЗД „ Републикански поправки 2024 “, като офертата тук е подадена от „ Хидрострой “ АД, само че в ЦАИС липсва информация за всички участнициДЗЗД „ Пътни Строежи – Юг “, с участник „ Аква Конструкт Груп “ ЕООДСдружение „ ПСТ – ПИМ “, „ ПСТ Груп “ ЕАД и „ Пътинженеринг - М “ ЕАДДЗЗД „ Пътища Изток “, с участници „ Инфра Експерт “ АД, „ АБ “ АД и „ Пътинженеринг “ АД
Район 4: ОПУ Варна, ОПУ Добрич, ОПУ Шумен с дължина от 2 045 км
ДЗЗД „ Варна – Разград “, с участници „ Автомагистрали - Черно Море “ АД, „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД и „ Иса 2000 “ ЕООДДЗЗД „ Републикански поправки 2024 “, като офертата тук е подадена от „ Хидрострой “ АД, само че в ЦАИС липсва информация за всички участнициДЗЗД „ Репо Груп “, като офертата е подадена от „ Пътища и Мостове “ ЕООД, само че в ЦАИС липсва информация за всички участнициДЗЗД „ Автомагистрала Инженеринг “, с участници „ Инжстройинженеринг “ ЕООД, „ Автомагистрали София “ ЕООД и „ ОРС - Инфраструктура “ ООДДЗЗД „ Пътища Изток “, с участници „ Инфра Експерт “ АД, „ АБ “ АД и „ Пътинженеринг “ АД
Район 5: ОПУ Разград, ОПУ Русе, ОПУ Силистра, ОПУ Търговище с дължина от 2 031 км
ДЗЗД „ Варна – Разград “, с участници „ Автомагистрали - Черно Море “ АД, „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД и „ Иса 2000 “ ЕООДКонсорциум „ Пътни Ремонти Север 2024 “, с участници „ Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД, „ Пътперфект-Т “ ЕАД, „ Пътища “ АД, „ Виастрой “ АД, „ Пътни градежи - Велико Търново “ ЕАД и „ Пътинженеринг “ АД
Район 6: ОПУ Плевен, ОПУ Велико Търново, ОПУ Габрово с дължина от 2 249 км
Консорциум „ Страбаг БП “ ДЗЗД, с участници „ Щрабаг “ ЕАД и „ Страбаг Сп.з.о.о. “Консорциум „ Пътни Ремонти Север 2024 “, с участници „ Пътинженерингстрой-Т “ ЕАД, „ Пътперфект-Т “ ЕАД, „ Пътища “ АД, „ Виастрой “ АД, „ Пътни градежи - Велико Търново “ ЕАД и „ Пътинженеринг “ АДДЗЗД „ Ремонти 2025 “, с участници „ Трейс Груп Холд “ АД, „ Джи Пи Груп “ АД и „ Трейс БГ “ ЕООДСдружение „ ПСТ - Т 6 “, с участници „ ПСТ Груп “ ЕАД и „ Тодини Коструциони Генерали С.П.А. “
Район 7: ОПУ Пазарджик, ОПУ Пловдив, ОПУ Смолян с дължина от 2 168 км
„ Парсек Груп “ ЕООДКонсорциум „ Страбаг ЮБ “ ДЗЗД, с участници „ Щрабаг “ ЕАД и „ Страбаг ДОО “Обединение „ Пловдив 2025 “, с участници „ Иса 2000 “ ЕООД, „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД, „ Автомагистрали - Черно Море “ АД и „ Пътни градежи “ ЕООД„ Район 7 - ППС “ ДЗЗД, с участници „ Бургаспътстрой “ АД и „ Новако Строй “ ЕООД„ Грома Холд “ ЕООД„ Европейски Пътища “ АД
Район 8: ОПУ Хасково, ОПУ Кърджали, ОПУ Стара Загора с дължина от 2 462 км
„ Парсек Груп “ ЕООДКонсорциум „ Страбаг БП “ ДЗЗД, с участници „ Щрабаг “ ЕАД и „ Страбаг Сп.з.о.о. “ДЗЗД „ Кърджали-Хасково-Стара Загора “, с участници „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД, „ Автомагистрали - Черно Море “ АД, „ Иса 2000 “ ЕООД и „ Зебра “ ООДДЗЗД „ Републикански Пътища АИБ “, с участници „ АБ “ АД, „ Инфра Експерт “ АД и „ Битумина ГмбХ - България “ ЕООДДЗЗД „ Пътища Район 8 2025 “, с участници „ Трейс Груп Холд “ АД, „ Трейс БГ “ ЕООД, „ ПСП Строй “ АД, „ Пътно Поддържане-Сливен “ ЕООД и „ Строителна Компания Път Строй Инвест “ ЕООДСдружение „ Стара Загора “, с участници „ Бургаспътстрой “ АД, „ Новако Строй “ ЕООД и „ Тодини Коструциони Генерали С.П.А. “
Район 9: ОПУ Ловеч, ОПУ София с дължина от 2 063 км
Обединение „ Ремонти Северозапад “, с участници „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД, „ Автомагистрали - Черно Море “ АД, „ Димас “ АД и „ Иса 2000 “ ЕООДДЗЗД „ Инфра Билд ГмбХ “, с участници „ Инфра Експерт “ АД, „ Обонато Билд “ ЕООД и „ Битумина ГмбХ - България “ ЕООДДЗЗД „ Пътни Строежи – Юг “, с участник „ Аква Конструкт Груп “ ЕООДСдружение „ ПСТ - Т 9 “, с участници „ ПСТ Груп “ ЕАД и „ Тодини Коструциони Генерали С.П.А “Консорциум „ Страбаг ГР “ ДЗЗД, с участници „ Щрабаг “ ЕАД, „ Страбаг ДОО “ и „ Георесурс “ ЕООД„ Нивел Строй “ ЕООДосновен ремонт предложения Хидрострой Трейс Груп Холд Джи Пи Груп Агенция пътна инфраструктура Автомагистрали ЕАД Автомагистрали-Черно море Министерство на районното развиване и благоустройството Виолета Коритарова