Колко ще струва извеждането на транзитния трафик от Симитли?
Общо 13 компании са се присъединили в пазарното изследване на Агенция „ Пътна инфраструктура “ за планиране и строителство на сектор от автомагистрала „ Струма “ при Симитли, който да изведе директния трафик от града. Ценовият диапазон за реализация на обекта е сред 100.5 и 190.5 млн. лева без Данък добавена стойност.
Пазарното изследване беше оповестено в края на септември, а задачата му е да се приготви социална поръчка с дълго название: „ Проектиране (технически проект) и строителство на Автомагистрала „ Струма “ Лот 3.1 в сектора от км 373+300 до км 376+000 с планово решение, което да изведе директния трафик от и за гр. Разлог и гр. Банско от границите на гр. Симитли, според признатия план за автомагистрала Струма – Лот 3.1, в това число ляво платно на автомагистралата от км 373+300 до км 375+871, удвоено до габарит Г-20 с планувана пътна връзка по направлението Банско – Кулата при пътен възел „ Симитли – Изток “.
Ключов план
Проектът, макар дребната си дължина (около 2.7 км), е основен за решение на дълготраен транспортен проблем и за завършване на автомагистралата. Сега след тунел „ Железница “ трафикът от автомагистралата се влива в път Е79, който минава през Симитли. Това е по този начин поради идващото парче от автомагистралата – това сред Крупник и Кресна през дефилето – което не е достроено.
Досега целият директен трафик за зимните курорти Банско и Разлог се смесваше с локалното придвижване на Симитли, употребявайки градските входове и кръстовища по основен път I-1 (Е79). Това води до тежки тапи, изключително в пиковите сезони, и до висок риск от произшествия. Целта на плана е да извади това придвижване напълно от границите на Симитли.
Обявеното пазарно изследване касае инженеринг (проектиране и строителство) на две съществени неща:
Пътен възел „ Симитли – Изток “: Това е комплицирана пътна връзка, която ще отдели преноса от локалното придвижване. Най-важната функционалност е обезпечаването на директна, безконфликтна връзка по направлението Банско - Кулата. Движението от Разлог/Банско към този момент няма да стопира на кръстовища, а ще се включва непосредствено в магистралното платно в посока юг;Довършване на автомагистралата: За да се обезпечи вярното развиване на възела и сигурността, планът планува създаване на лявото платно (в посока София) на автомагистралата от км 373+300 до км 375+871. То ще бъде удвоено до цялостен магистрален габарит Г-20 (с две ленти и спешна лента).
Проектът е изключително значим, защото ще сложи в по-далечна вероятност цялостното прекосяване на автомагистралата през Кресненското дефиле. Припомняме, че АПИ към този момент започва поръчка за изработването на абстрактен план за изцяло обезпечаване на транспортното направление София – Кулата в сектора Симитли – Кресна, отвън Кресненското дефиле. Подадени са няколко предложения, само че ценовите оферти към днешна дата още не са отворени.
Голям интерес
Фактът, че 13 компании са подали предложения демонстрира, че строителният бранш е подготвен да се ангажира с плана. Големи компании, като „ Джи Пи Груп “ и „ Щрабаг “, също са подали своите оферти.
Ако би трябвало да се съпоставят количествено стойностите им сметки, прави усещане ниската обща стойност, препоръчана от „ Щрабаг “ – 100.5 млн. лева без Данък добавена стойност. Въпреки че е най-ниската, по отношение на другите оферти наподобява нереалистична. Тази цена е над 40% по-ниска от най-високата оферта и с десетки милиони под междинната стойност на останалите оферти. Най-вероятно АПИ ще изиска от австрийския тръст аргументация за предлагането си.
Консорциумът „ Стройинвест Груп “ е подал оферта за 190.5 млн. лева без Данък добавена стойност, което е горната граница на ценовия диапазон.
Всички останали предложения се вървят във високите стойности – сред 176 и 189 млн. лева Най-вероятно в тези граници ще е и прогнозната стойност на идната социална поръчка, която АПИ би трябвало да разгласи.
Булплан Инвест - 179 504 020,23 лева без ДДС;Витез Проспект АД - 189 356 231,68 лева без ДДС;Джи Пи Груп - 179 893 820,93 лева без ДДС;ДЛВ - 177 073 630,98 лева без ДДС;ЕИВ ООД - 184 426 101,62 лева без ДДС;Инфрастеллар - 176 573 228,17 лева без ДДС;Нивел Строй ЕООД - 182 720 966,13 лева без ДДС;Обонато Билд - 184 166 105,96 лева без ДДС;Пътно поддържане Сливен - 186 758 796,66 лева без ДДС;Стройинвест Груп - 190 511 155,14 лева без ДДС;Щрабаг - 100 497 387 лева без Данък добавена стойност.автомагистрала Струма автомагистрала Струма Симитли Кресненско дефиле Агенция Пътна инфраструктура проучване
Пазарното изследване беше оповестено в края на септември, а задачата му е да се приготви социална поръчка с дълго название: „ Проектиране (технически проект) и строителство на Автомагистрала „ Струма “ Лот 3.1 в сектора от км 373+300 до км 376+000 с планово решение, което да изведе директния трафик от и за гр. Разлог и гр. Банско от границите на гр. Симитли, според признатия план за автомагистрала Струма – Лот 3.1, в това число ляво платно на автомагистралата от км 373+300 до км 375+871, удвоено до габарит Г-20 с планувана пътна връзка по направлението Банско – Кулата при пътен възел „ Симитли – Изток “.
Ключов план
Проектът, макар дребната си дължина (около 2.7 км), е основен за решение на дълготраен транспортен проблем и за завършване на автомагистралата. Сега след тунел „ Железница “ трафикът от автомагистралата се влива в път Е79, който минава през Симитли. Това е по този начин поради идващото парче от автомагистралата – това сред Крупник и Кресна през дефилето – което не е достроено.
Досега целият директен трафик за зимните курорти Банско и Разлог се смесваше с локалното придвижване на Симитли, употребявайки градските входове и кръстовища по основен път I-1 (Е79). Това води до тежки тапи, изключително в пиковите сезони, и до висок риск от произшествия. Целта на плана е да извади това придвижване напълно от границите на Симитли.
Обявеното пазарно изследване касае инженеринг (проектиране и строителство) на две съществени неща:
Пътен възел „ Симитли – Изток “: Това е комплицирана пътна връзка, която ще отдели преноса от локалното придвижване. Най-важната функционалност е обезпечаването на директна, безконфликтна връзка по направлението Банско - Кулата. Движението от Разлог/Банско към този момент няма да стопира на кръстовища, а ще се включва непосредствено в магистралното платно в посока юг;Довършване на автомагистралата: За да се обезпечи вярното развиване на възела и сигурността, планът планува създаване на лявото платно (в посока София) на автомагистралата от км 373+300 до км 375+871. То ще бъде удвоено до цялостен магистрален габарит Г-20 (с две ленти и спешна лента).
Проектът е изключително значим, защото ще сложи в по-далечна вероятност цялостното прекосяване на автомагистралата през Кресненското дефиле. Припомняме, че АПИ към този момент започва поръчка за изработването на абстрактен план за изцяло обезпечаване на транспортното направление София – Кулата в сектора Симитли – Кресна, отвън Кресненското дефиле. Подадени са няколко предложения, само че ценовите оферти към днешна дата още не са отворени.
Голям интерес
Фактът, че 13 компании са подали предложения демонстрира, че строителният бранш е подготвен да се ангажира с плана. Големи компании, като „ Джи Пи Груп “ и „ Щрабаг “, също са подали своите оферти.
Ако би трябвало да се съпоставят количествено стойностите им сметки, прави усещане ниската обща стойност, препоръчана от „ Щрабаг “ – 100.5 млн. лева без Данък добавена стойност. Въпреки че е най-ниската, по отношение на другите оферти наподобява нереалистична. Тази цена е над 40% по-ниска от най-високата оферта и с десетки милиони под междинната стойност на останалите оферти. Най-вероятно АПИ ще изиска от австрийския тръст аргументация за предлагането си.
Консорциумът „ Стройинвест Груп “ е подал оферта за 190.5 млн. лева без Данък добавена стойност, което е горната граница на ценовия диапазон.
Всички останали предложения се вървят във високите стойности – сред 176 и 189 млн. лева Най-вероятно в тези граници ще е и прогнозната стойност на идната социална поръчка, която АПИ би трябвало да разгласи.
Булплан Инвест - 179 504 020,23 лева без ДДС;Витез Проспект АД - 189 356 231,68 лева без ДДС;Джи Пи Груп - 179 893 820,93 лева без ДДС;ДЛВ - 177 073 630,98 лева без ДДС;ЕИВ ООД - 184 426 101,62 лева без ДДС;Инфрастеллар - 176 573 228,17 лева без ДДС;Нивел Строй ЕООД - 182 720 966,13 лева без ДДС;Обонато Билд - 184 166 105,96 лева без ДДС;Пътно поддържане Сливен - 186 758 796,66 лева без ДДС;Стройинвест Груп - 190 511 155,14 лева без ДДС;Щрабаг - 100 497 387 лева без Данък добавена стойност.автомагистрала Струма автомагистрала Струма Симитли Кресненско дефиле Агенция Пътна инфраструктура проучване
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ