Обновеното Renault Clio вече и в България
Обновената версия на емблемата Clio на Renault към този момент участва публично и на родния пазар, като предлага най-хубавата еволюция на модела, която френската марка в миналото е предложила. Автомобилът идва в България след повече от три десетилетия пазарно наличие, десетки интернационалните оценки, включително и Автомобил на годината на Европа и над 16 000 000 осъществени представителя.
На фона на непокътнатите си съществени габарити от дължина 4053 мм, широчина 1988 мм и височина 1439 мм, обновеното Clio показва напълно ново осъществяване на дизайна на предната си част и съществено изменена стилистика на светлинната си индикация в задната. Не единствено непокътната, само че и развита до напълно ново равнище е двигателната гама на модела, която включва както познатите досега бензин, дизел и двугоривна (бензин/LPG) модификации, по този начин и новата изцяло хибридизирана версия E-Tech 145.
Основната образна смяна при Clio обаче е новият дизайн на предната част на купето, където са завършени голям брой дребни хоризонтални детайли, придаващи на излъчването спомагателна мощ и динамичност. Основен акцент тук е напълно новата диодна светлинна индикация, която е част от общоприетото съоръжение на всяка трансформация и идва с функционалност за автоматизирано превключване сред къси и дълги светлини. Крайният резултат е напълно ново, по-спортно, само че и елегантно, лъчение.
Допълнителна прохлада в екстериора на обновеното Clio внася и новото осъществяване на задните светлини на модела, които получават модули с транспарантни външни повърхности и 3D осъществяване на вътрешните модули.
Както предната, по този начин и задната част на автомобила се отличават и с новото лого на компанията.
Изцяло ново също по този начин при Clio е и равнището на осъществяване Esprit Alpine, което дебютира за първи път при Austral и което предлага доста прелестен баланс сред спорт и жанр, с тематичен наследник цвят, специфични обозначителни емблеми по купето и забавни комбинации на материали и цветове в интериора. Специално създадени за версията са 17-цоловите джанти, както и кормилото, и предните седалки, които оферират по-добра странична опора и сходно на предното табло и тавана, идват със специфична тапицерия, която е извънредна за версията и изпълнена главно от рециклирани материали.
Друга значима оригиналност в интериора на обновеното Clio е обвързвана с цифровизираните повърхности, включително и новото инструментално табло, което е част от общоприетото съоръжение на всяко едно от равнищата на модела. Тук разновидностите са 7 и 10 инча, като при по-голямото лидерът получава и съществено преимущество под формата на визуализация на графиката на навигационната система непосредствено в центъра на екрана.
Обновеното Clio разполага и с потвърдилата се на пазара инфо-развлекателна и информационна система Renault Easy Link, която може да бъде поръчана със 7-инчов и с 9.3-инчов централен екран, като вторият е част от общоприетото съоръжение при версията Esprit Alpine. Налични също по този начин са и адаптивната система MULTI-SENSE, както и безжични зареждане и синхронизация на мобилен телефон посредством Android Auto и Apple CarPlay.
Въпреки, че интериорът на Clio е станал още по-привлекателен с помощта на множеството и по-големи цифровизирани повърхности, моделът е един от образците на пазара за това по какъв начин би трябвало да бъде осъществен салдото сред цифровизирани и типичен и ротиращи се превключватели. Работата с интерфейса на бордовата система е интуитивна, а тактилната противоположна връзка на физическите бутони вдъхват спомагателна убеденост за подадената команда.
Водачът може да разчита на 20 системи за подкрепяне на ръководството, които са обособени в три съществени категории- Шофиране, Паркиране и Безопасност, като варират от деен помощник на ръководството с адаптивен круз надзор, следване на трафика и центриране на автомобила в средата на платното, до паркиране без нужда от интервенция от страна на лидера по маневрирането.
Основната софтуерна оригиналност при обновеното Clio е неговата изцяло хибридизирана версия E-Tech 145, която, с помощта на интегрираната си батерия и електромотор, предлага на притежателя опция да ръководи автомобила си в напълно електрически режим. При тази трансформация, задвижването е изпълнено с 1.6-литров мотор с вътрешно горене с 94 конски сили, електромотор с мощ от 50 конски сили и стилен батериен модул с потенциал от 1.2 kWh.
Оптимизираното задвижване версията E-Tech 145 на Clio, включително и автоматизираната му предавателна кутия, дава обещание опция за покриването на 80% от ежедневните пътувания в електрически режим, което от своя страна води до понижаване на разхода на гориво с до 40% спрямо класическите бензинови модификации на модела и до самостоятелност от до 900 километра.
За традиционалистите, Clio идва в две съществени трицилиндрови бензинови модификации- турбо TCe 90 с 6-степенна ръчна предавателна кутия и SCe 65 с 5-степенна ръчна трансмисия, както и дизелова Blue dCi 100.
Благодарение на двата си резервоара, над 1000 километра свободен пробег пък дава обещание двугоривната TCe 100 LPG версия на Clio.
На фона на непокътнатите си съществени габарити от дължина 4053 мм, широчина 1988 мм и височина 1439 мм, обновеното Clio показва напълно ново осъществяване на дизайна на предната си част и съществено изменена стилистика на светлинната си индикация в задната. Не единствено непокътната, само че и развита до напълно ново равнище е двигателната гама на модела, която включва както познатите досега бензин, дизел и двугоривна (бензин/LPG) модификации, по този начин и новата изцяло хибридизирана версия E-Tech 145.
Основната образна смяна при Clio обаче е новият дизайн на предната част на купето, където са завършени голям брой дребни хоризонтални детайли, придаващи на излъчването спомагателна мощ и динамичност. Основен акцент тук е напълно новата диодна светлинна индикация, която е част от общоприетото съоръжение на всяка трансформация и идва с функционалност за автоматизирано превключване сред къси и дълги светлини. Крайният резултат е напълно ново, по-спортно, само че и елегантно, лъчение.
Допълнителна прохлада в екстериора на обновеното Clio внася и новото осъществяване на задните светлини на модела, които получават модули с транспарантни външни повърхности и 3D осъществяване на вътрешните модули.
Както предната, по този начин и задната част на автомобила се отличават и с новото лого на компанията.
Изцяло ново също по този начин при Clio е и равнището на осъществяване Esprit Alpine, което дебютира за първи път при Austral и което предлага доста прелестен баланс сред спорт и жанр, с тематичен наследник цвят, специфични обозначителни емблеми по купето и забавни комбинации на материали и цветове в интериора. Специално създадени за версията са 17-цоловите джанти, както и кормилото, и предните седалки, които оферират по-добра странична опора и сходно на предното табло и тавана, идват със специфична тапицерия, която е извънредна за версията и изпълнена главно от рециклирани материали.
Друга значима оригиналност в интериора на обновеното Clio е обвързвана с цифровизираните повърхности, включително и новото инструментално табло, което е част от общоприетото съоръжение на всяко едно от равнищата на модела. Тук разновидностите са 7 и 10 инча, като при по-голямото лидерът получава и съществено преимущество под формата на визуализация на графиката на навигационната система непосредствено в центъра на екрана.
Обновеното Clio разполага и с потвърдилата се на пазара инфо-развлекателна и информационна система Renault Easy Link, която може да бъде поръчана със 7-инчов и с 9.3-инчов централен екран, като вторият е част от общоприетото съоръжение при версията Esprit Alpine. Налични също по този начин са и адаптивната система MULTI-SENSE, както и безжични зареждане и синхронизация на мобилен телефон посредством Android Auto и Apple CarPlay.
Въпреки, че интериорът на Clio е станал още по-привлекателен с помощта на множеството и по-големи цифровизирани повърхности, моделът е един от образците на пазара за това по какъв начин би трябвало да бъде осъществен салдото сред цифровизирани и типичен и ротиращи се превключватели. Работата с интерфейса на бордовата система е интуитивна, а тактилната противоположна връзка на физическите бутони вдъхват спомагателна убеденост за подадената команда.
Водачът може да разчита на 20 системи за подкрепяне на ръководството, които са обособени в три съществени категории- Шофиране, Паркиране и Безопасност, като варират от деен помощник на ръководството с адаптивен круз надзор, следване на трафика и центриране на автомобила в средата на платното, до паркиране без нужда от интервенция от страна на лидера по маневрирането.
Основната софтуерна оригиналност при обновеното Clio е неговата изцяло хибридизирана версия E-Tech 145, която, с помощта на интегрираната си батерия и електромотор, предлага на притежателя опция да ръководи автомобила си в напълно електрически режим. При тази трансформация, задвижването е изпълнено с 1.6-литров мотор с вътрешно горене с 94 конски сили, електромотор с мощ от 50 конски сили и стилен батериен модул с потенциал от 1.2 kWh.
Оптимизираното задвижване версията E-Tech 145 на Clio, включително и автоматизираната му предавателна кутия, дава обещание опция за покриването на 80% от ежедневните пътувания в електрически режим, което от своя страна води до понижаване на разхода на гориво с до 40% спрямо класическите бензинови модификации на модела и до самостоятелност от до 900 километра.
За традиционалистите, Clio идва в две съществени трицилиндрови бензинови модификации- турбо TCe 90 с 6-степенна ръчна предавателна кутия и SCe 65 с 5-степенна ръчна трансмисия, както и дизелова Blue dCi 100.
Благодарение на двата си резервоара, над 1000 километра свободен пробег пък дава обещание двугоривната TCe 100 LPG версия на Clio.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ