360 метра от асфалта на пътя край Своге не отговарят на изискванията, обяви шефът на АПИ
Няма замяна на документи по случая с автобусната злополука край Своге, при която починаха 20 души. В сектор от 360 метра от пътя съставът на асфалтовата примес не е отговарял на одобрената рецептура. Това разгласи в изявление за bTV ръководителят на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура " Светослав Глосов.
Той посочи, че това е констатация на лабораторията на АПИ, открита при взетите контролните проби от пътната организация, само че експертизите, предоставени от прокуратурата, предстоят.
„ Вариантите са доста. Възможно е да е приключил инертният материал и асфалтовата база да е вложила малко по-различен материал. Възможно е да има неточност при дозирането на сместа ", означи Глосов.
Шефът на пътната организация не се ангажира със период, в който ще има дефинитивни резултати за случая край Своге, като добави, че това е работа на прокуратурата и следствието.
Ремонтите по автомагистралите „ Хемус " и „ Тракия " би трябвало да приключат преди началото на зимния сезон, сподели още шефът на АПИ.
По „ Хемус " се ремонтират 4 от виадуктите, както и лявата тръба в посока София на тунел „ Витиня ". Очаква се доникъде на ноември дейностите да приключат. Четири виадукта се ремонтират и по автомагистрала „ Тракия ". По думите на Глосов през пролетта ремонтите ще бъдат продължени.
„ От компания „ Джи Пи Груп " не са се отказали от тунел „ Железница ", стана ясно още от думите на шефа на АПИ.
„ Все още няма публично заявление от компанията към АПИ, че се отхвърлят. Процедурата е в развой на обжалване, чакаме решението на Върховен административен съд. Ако съдът удостовери правилността на решението на АПИ за класиране на „ Джи Пи Груп ", тогава ще ги поканим и в случай че те подават отхвърли от сключване на контракт, тогава ние сме длъжни да поканим втория в класирането ", обясни Глосов.
Той разяснява и злополуката, при която починаха четирима футболисти от Павликени.
„ Знакът „ Стоп ", до който стана злополуката на пътя Русе – Плевен, е на жълт декор по искане на „ Пътна полиция ", с цел да свети и да се вижда отдалеко ", съобщи Глосов и посочи, че изрязването на храстите до сектора директно след случая е инцидентно съвпадане.
„ Изрязването на храстите е по задание, което се разпорежда пътноподдържащи компании от АПИ ", уточни Глосов.
Той посочи, че това е констатация на лабораторията на АПИ, открита при взетите контролните проби от пътната организация, само че експертизите, предоставени от прокуратурата, предстоят.
„ Вариантите са доста. Възможно е да е приключил инертният материал и асфалтовата база да е вложила малко по-различен материал. Възможно е да има неточност при дозирането на сместа ", означи Глосов.
Шефът на пътната организация не се ангажира със период, в който ще има дефинитивни резултати за случая край Своге, като добави, че това е работа на прокуратурата и следствието.
Ремонтите по автомагистралите „ Хемус " и „ Тракия " би трябвало да приключат преди началото на зимния сезон, сподели още шефът на АПИ.
По „ Хемус " се ремонтират 4 от виадуктите, както и лявата тръба в посока София на тунел „ Витиня ". Очаква се доникъде на ноември дейностите да приключат. Четири виадукта се ремонтират и по автомагистрала „ Тракия ". По думите на Глосов през пролетта ремонтите ще бъдат продължени.
„ От компания „ Джи Пи Груп " не са се отказали от тунел „ Железница ", стана ясно още от думите на шефа на АПИ.
„ Все още няма публично заявление от компанията към АПИ, че се отхвърлят. Процедурата е в развой на обжалване, чакаме решението на Върховен административен съд. Ако съдът удостовери правилността на решението на АПИ за класиране на „ Джи Пи Груп ", тогава ще ги поканим и в случай че те подават отхвърли от сключване на контракт, тогава ние сме длъжни да поканим втория в класирането ", обясни Глосов.
Той разяснява и злополуката, при която починаха четирима футболисти от Павликени.
„ Знакът „ Стоп ", до който стана злополуката на пътя Русе – Плевен, е на жълт декор по искане на „ Пътна полиция ", с цел да свети и да се вижда отдалеко ", съобщи Глосов и посочи, че изрязването на храстите до сектора директно след случая е инцидентно съвпадане.
„ Изрязването на храстите е по задание, което се разпорежда пътноподдържащи компании от АПИ ", уточни Глосов.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ