Nissan тества електричество от биоетанол
Nissan Motor Co., Ltd. разчита на стабилно енергозахранване - в завода в Точиги японският производител на коли в този момент тества високоефективна стационарна система, която генерира електричество от биоетанол. Горивната клетка с корав окис или в резюме SOFC е високоефективна - по този начин наречените реформатори работят при високи температури и генерират електричество от водород, който се създава от разнообразни горива, които реагират с О2 - да вземем за пример природен газ и течен газ, само че също и етанол. Високите работни температури предизвикват високите каталитични процеси и по този метод се реализира еднообразно висока успеваемост от 70 %.
Класическите горивни кафези с полимерен електролит (PEFC), въпреки това, имат успеваемост единствено от 60 %. За в допълнение възстановяване на здравината на горивната клетка се създава клетка с железна опора за SOFC. Това улеснява реагирането на неочаквани съмнения в условията за мощ, позволявайки още по-ефективна работа в бъдеще - изключително в случай че SOFC системата се употребява дружно с възобновими енергийни източници.
Стационарната система за произвеждане на електрическа енергия работи с биоетанол от сорго. Алтернативното гориво е създадено взаимно със експерта по биогорива Binex, който също ще го доставя от 2025 година Соргото всмуква CO2 по време на етапа си на напредък, което може да компенсира излъчванията, породени от производството на сила от SOFC от биоетанол от сорго. По този метод инсталацията има значим принос за CO2 неутралния цикъл.
„ Преходът от мотори с вътрешно горене към електрически задвижвания е обвързван с огромни промени. Nissan се оправя с другите софтуерни провокации - една от нашите мощни страни е производството на електрическа енергия от SOFC “ - изяснява Казухико Мурата, корпоративен вицепрезидент на Nissan, отговарящ за производството и развиването на задвижванията - „ С нашите лични новаторски технологии ние ще насърчим електрификацията и ще напреднем по пътя към CO2 индиферентност. “
Класическите горивни кафези с полимерен електролит (PEFC), въпреки това, имат успеваемост единствено от 60 %. За в допълнение възстановяване на здравината на горивната клетка се създава клетка с железна опора за SOFC. Това улеснява реагирането на неочаквани съмнения в условията за мощ, позволявайки още по-ефективна работа в бъдеще - изключително в случай че SOFC системата се употребява дружно с възобновими енергийни източници.
Стационарната система за произвеждане на електрическа енергия работи с биоетанол от сорго. Алтернативното гориво е създадено взаимно със експерта по биогорива Binex, който също ще го доставя от 2025 година Соргото всмуква CO2 по време на етапа си на напредък, което може да компенсира излъчванията, породени от производството на сила от SOFC от биоетанол от сорго. По този метод инсталацията има значим принос за CO2 неутралния цикъл.
„ Преходът от мотори с вътрешно горене към електрически задвижвания е обвързван с огромни промени. Nissan се оправя с другите софтуерни провокации - една от нашите мощни страни е производството на електрическа енергия от SOFC “ - изяснява Казухико Мурата, корпоративен вицепрезидент на Nissan, отговарящ за производството и развиването на задвижванията - „ С нашите лични новаторски технологии ние ще насърчим електрификацията и ще напреднем по пътя към CO2 индиферентност. “
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ