Мотопия – градът на бъдещето от миналото
„ Никой няма да върви там, където колите се движат “ – по този начин английският проектант Джефри Алън Джелико разказва своя град на бъдещето – „ и никой автомобил няма да може да посегне на свещената за пешеходците зона “.
Джелико приказва пред Асошиейтед прес през 1960 година за визията си за радикално нов тип английски град – град, в който колите на бъдещето ще могат свободно да се движат по издигнати във въздуха „ улици “, а пешеходците под тях да се разхождат умерено на всички места. За град, чиято съществена мощна точка е свободата да не се притеснявате да не бъдете ударени от кола, то носи малко странното име: Мотопия.
Строежът му е плануван на към 30 километра западно от Лондон, а разноските са планувани на почти към 170 милиона $. Мотопия е самоуверен план – въпреки и ненапълно неудобен – за град, построен от нищото. За него е планувано да може да има население от 30 000 души, всички живеят в мрежа от здания с просторни покриви, а пътищата и автомагистралите ще са в небето. Ще има учебни заведения, магазини, заведения за хранене, църкви и театри – всичко това на обща повърхност от към 1000 декара.
„ В този град отделяме биологичните детайли от механичните “, споделя Джелико по време на изявлението си за Асошиейтед прес. „ Тайната е толкоз елементарна. “
Англия приема Закона за новите градове през 1946 година след Втората международна война, който даде пълномощието на държавното управление бързо да дефинира земи за ново развиване. Още преди да са спрели борбите, британците стартират да възнамеряват по какъв начин да възстановят Лондон, до момента в който насочват популацията към по-слабо обитаеми места, директно отвън града. Лондон е опустошен по време на войната и бързото развиване на градовете е належащо за преодоляване на свръхразпръснатото население. Четиринадесет нови града са основани сред 1946 и 1950 година след приемането на Закона за новите градове, само че съгласно Гай Ортолано от Нюйоркския университет тези непретенциозно проектирани общности не впечатляват по-авангардните планьори по това време.
Както Ортолано изяснява в своя отчет от 2011 година „ Планиране на градското бъдеще на Англия през 60-те години на 20 век “, единствено един нов град е основан от английските консервативни държавни управления през 50-те години. Но бейби взривът провокира нов интерес към градското развиване през същия интервал.
На 25 септември 1960 година изданието на неделния комикс на Артур Радебо „ По-близо, в сравнение с си мислим “ е отдадено на „ Мотопията “ на Джелико и дава на читателите в Северна Америка генерализиращ и цветен взор към града на утрешния ден. Автомобилите на Радебо са с по-малко овална форма и повече в жанр Детройт, което е естествено, имайки поради, че Радебо е основан в Детройт. Освен това той прави преносимия тротоар доста по-забележителна част от своите илюстрации от дизайните, идващи от Джелико и неговия екип.
Ортолано изяснява в своя отчет, че сред 1961 и 1970 година развиването на новия град на бъдещето във Англия става доста по-амбициозно и пробно, като визира частния автомобил, еднорелсовия трен и даже вертолета като по-централни персонажи в своите дизайни. Но Мотопия в последна сметка не се реализира, макар розовите прогнози на Джелико.
„ Мотопията е освен вероятен град, само че е удобен, поради своята изгодност “, сподели Джелико пред Асошиейтед прес. „ Жилищата не биха били по-скъпи от жилищата за сходно население във високи здания, като тези, предлагани от Общинския съвет на Лондон в някои от неговите разработки. “
Джелико разказа футуристичния град на Мотопия като „ да живееш в парк “, който, още веднъж, слага въпроса за името. Но това не е единствената визия на Джелико за града на бъдещето. Както е обяснено в изданието на „ Stars and Stripes “ от 30 януари 1960 година, Джелико има доста хрумвания за английския пейзаж и ландшафт на утрешния ден: „ Сохо през 2000 година “ – проект за изтръгване на известния остарял сектор на Лондон и възобновяване му за живота на XX век: със засилен търговски детайл за дребните индустриални градове в Мидландс, които сега нямат подобаващи търговски съоръжения; и Сейнт Джонс Съркъс, съвременна разработка на юг от Лондон, която би употребила голям трафик и площадки за кацане на хеликоптери. “
Уви, нито един от тези футуристични планове не е осъществен.
