Защо над Амазонка няма мостове?
Река Амазонка се вие на дължина от най-малко 6400 километра, само че по нея няма нито един мост (поне официално). Тази привидна особеност поражда въпроса – за какво?
Една от главните аргументи е, че няма огромна потребност. Дълбочините на тропическите гори са рядко обитаеми, със относително малко инфраструктура и пътища, което прави мостовете ненужни, за разлика, да вземем за пример, от бурния живот към Темза в Лондон.
„ Няма задоволително належаща потребност от мост през Амазонка “, споделя Валтер Кауфман, началник на катедрата по строително инженерство (бетонни структури и планиране на мостове) в Швейцарския федерален софтуерен институт в Цюрих, през 2022 година
„ Разбира се, съществуват и механически и логистични компликации “, добавя той.
Изграждането на инфраструктура в гъстата тропическа гора несъмнено е предизвикателство, заради което в Амазония има доста малко човешки селища със забележителен размер. Земята е мека и непредсказуема, а също така е извънредно елементарно всички структури, основани от индивида, да бъдат погълнати от непрестанната растителност на тропическата гора и суровите условия, като да вземем за пример интензивните превалявания.
Всеки опит за изграждане на мост, в случай че не е съвършено плануван, евентуално ще приключи с рушащи се основи и потопен в безпощадна зеленина.
Като човек огледа пейзажа, по никакъв начин не си проличава, само че из реката и гората към нея има доста остатъци от от дълго време изгубени човешки селища.
Нови технологии за визуализация разкриват, че в басейна на Амазонка евентуално са скрити повече от 10 000 предколумбови археологически обекта. За разлика от археологическите остатъци от антични култури в умерените елементи на света, амазонските обаче са погълнати от мощна растителност.
Един актуален образец е прословутата автомагистрала BR-319 – път с дължина 870 км, който минава през девствена част от гора от Манаус до Порто Вельо. Магистралата е издигната при започване на 70-те години на предишния век по време на бразилската военна тирания, само че в последна сметка е изоставена през 1988 година, защото поддръжката ѝ е нерентабилна и се нуждае от непрекъснати поправки заради бързото ѝ изхабяване.
Част от BR-319
Някои може да настояват, че е и по-добре без мостове. Амазонка е необикновено богат и неповторим кошер на биоразнообразие и човешка просвета, който към този момент е подложен на голям напън от изсичането на горите и минното дело. Изграждането на пътища, автомагистрали и мостове може да я отвори за още по-голяма употреба.
Изследванията акцентират, че преобладаващата част (95%) от обезлесяването се прави в границите на 5,5 км от път, защото той обезпечава достъп на дървосекачи, транспортни средства и тежки машини.
В изследване от 2022 година е употребен изкуствен интелект за идентифициране на селски (често неофициални и незаконни) пътища в бразилска Амазония от сателитни фотоси и по този начин са разпознати 3,46 милиона километра пътища. След това откривателите употребяват тези констатации, с цел да видят по какъв начин новите пътища въздействат върху обезлесяването, горските пожари и фрагментацията на ландшафта: „ Това са артерии на разрушението. Пътищата се отварят, с цел да се добива дървесина, и последствията се популяризират от главната линия, където са камионите и тежките машини “, споделя съавторът на проучването Карлос Соуза-младши, асоцииран откривател в Imazon, който управлява програмата им за мониторинг на Амазонка.
