Концептът Hongqi E·Jing Gt вещае интересно бъдеще за “Червеното знаме”
Никой не е застрахован от натиска на пазара, даже и категорията представителни държавни коли, която в Китай е застъпена от марката Hongqi /Червено знаме/. Компанията-майка на марката – групата FAW е поставила задачата да настъпи “перестройка ” и да се започва бурно развиване. Тази задача явно е поета с възторг от марката, която през тази година закръгля 60 години от основаването си, през които постоянно е била надалеч от понятието “масов автомобил ”. Сега тя би трябвало да стане по-близка на доста по-широка група купувачи.
На вървящият сега международен автосалон в Пекин “Чревеното знаме ” представя редица новости, най-ярката от които е голямото купе E·境 GT или E·Jing GT. Иероглифът е “цзин ” и означава “территория ”. Засега това е само концепт, само че акцентира подготовката на марката да завоюва нови за себе си пазарни територии. Едва ли тъкмо подобен ще е серийният вид, само че много от дизайна на колата ще влезе в други нови модели на Hongqi. Въпросът за основаване на подобно серийно купе очевидно следва за решение, още повече че става дума за автомобил с електрическо задвижване.
В каталога на компанията засега отсъстват машини като кросовъра HS7 и всъдехода LS5. Но без сходни модели компанията няма да остане - в Пекин тя представи компактния кросовър E-HS3, който е първото навлизане на “Червеното знаме ” в непозната пазарна територия – на серийните електрически автомобили. В продажба този такой паркетник ще излезе през следващата година.
Актуалната гама на “знамето ” включва представителната лимузина L5-L9 с мотор V12, 6.0л за държавната чиновническа върхушка, масовият седан H7 (дължина 5095 мм, междуосие 2970, мотори от 1.8 до 3.0 л, 188-231 к.с.) и съвсем актуалния седан H5. Последният е в произвеждане от предходната година, дълъг е 4945 мм, а междуосието му възлиза на 2875 мм. Моторът е един - 1.8л Turbo, 186 к.с., работещ с шестстепенен автоматики и е с предно предаване.
Батерийният паркетник E-HS3 също е предвестник на подобен бензинов модел, който ще излезе на пазара тази година, естествено, преди електроварианта. Под капака му ще се монтират турбомотори 1.8 или 2.0 л.
Друг забавен миг в идващата промяна е в цветовете. По-рано, сходно на Ford от началото на предишния век, когато е можело да се “поръча всевъзможен цвят, стига да е черен ”, в този момент “знамето ” бяга от този консерватизъм и е избрала невероятни цветове за концептуалните си модели за автосалона в Пекин.
Е, от предишното не може да се избяга напълно – на ревюто присъстваше и представителен седан от серията L изложен... зад стъкло, недосегаем за широката аудитория. За нея компанията предложи вместо консервативното си минало взор в софтуерното си бъдеще, в това число с проявлението на двойка макети на самоходна градска капсула. Те не се движат и към този момент са чиста фантазия, само че вътре имат огромен екран за развлечения и система за различаване на лица.
На вървящият сега международен автосалон в Пекин “Чревеното знаме ” представя редица новости, най-ярката от които е голямото купе E·境 GT или E·Jing GT. Иероглифът е “цзин ” и означава “территория ”. Засега това е само концепт, само че акцентира подготовката на марката да завоюва нови за себе си пазарни територии. Едва ли тъкмо подобен ще е серийният вид, само че много от дизайна на колата ще влезе в други нови модели на Hongqi. Въпросът за основаване на подобно серийно купе очевидно следва за решение, още повече че става дума за автомобил с електрическо задвижване.
В каталога на компанията засега отсъстват машини като кросовъра HS7 и всъдехода LS5. Но без сходни модели компанията няма да остане - в Пекин тя представи компактния кросовър E-HS3, който е първото навлизане на “Червеното знаме ” в непозната пазарна територия – на серийните електрически автомобили. В продажба този такой паркетник ще излезе през следващата година.
Актуалната гама на “знамето ” включва представителната лимузина L5-L9 с мотор V12, 6.0л за държавната чиновническа върхушка, масовият седан H7 (дължина 5095 мм, междуосие 2970, мотори от 1.8 до 3.0 л, 188-231 к.с.) и съвсем актуалния седан H5. Последният е в произвеждане от предходната година, дълъг е 4945 мм, а междуосието му възлиза на 2875 мм. Моторът е един - 1.8л Turbo, 186 к.с., работещ с шестстепенен автоматики и е с предно предаване.
Батерийният паркетник E-HS3 също е предвестник на подобен бензинов модел, който ще излезе на пазара тази година, естествено, преди електроварианта. Под капака му ще се монтират турбомотори 1.8 или 2.0 л.
Друг забавен миг в идващата промяна е в цветовете. По-рано, сходно на Ford от началото на предишния век, когато е можело да се “поръча всевъзможен цвят, стига да е черен ”, в този момент “знамето ” бяга от този консерватизъм и е избрала невероятни цветове за концептуалните си модели за автосалона в Пекин.
Е, от предишното не може да се избяга напълно – на ревюто присъстваше и представителен седан от серията L изложен... зад стъкло, недосегаем за широката аудитория. За нея компанията предложи вместо консервативното си минало взор в софтуерното си бъдеще, в това число с проявлението на двойка макети на самоходна градска капсула. Те не се движат и към този момент са чиста фантазия, само че вътре имат огромен екран за развлечения и система за различаване на лица.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ