Защо германците все по-рядко купуват нови коли
Несигурността измежду немските притежатели на коли е явна. Това установяват специалистите от TÜV, като декларират, че сериозните недостатъци при колите нарастват, поради застаряващия автопарк в страната. Това не е изненадващо, тъй като немските коли остаряват, а от ден на ден притежатели не ги подменят с нови. Защо се случва това? Въпреки че към този момент десетилетие страната бележи непрекъснат напредък в стопанската система и ниска безработица от ден на ден хора вземат решение да не купуват нова кола.
Отговорът е явен: След години на диспути по отношение на възбраните за шофиране на дизел, излъган програмен продукт, равнища на азотен оксид, а въпреки това липса на задоволително станции за зареждане на електрически автомобили, огромна част от германците просто към този момент не знаят каква кола да си купят. Така германците избират остарелия си дизел, а несигурността им е прекомерно разбираема. Най-фундаменталната промяна в автомобилната история визира освен производителите и техните чиновници, само че и техните клиенти.
Кой купува нов дизел, в случай че никой не знае какъв брой дълго можете да го кара? От друга страна, макар дотациите от страната, покупката на електрическа кола е обвързвана с много компликации около времето и мястото за зареждане. За това германците все по-рядко сменят колите си.
За да се позволи този проблем, от TUV са на мнение, че е от изключителна значимост промишлеността и политиците да работят уверено и най-много надеждно. Но това все още не се случва. Вместо това хората се залъгват с всевъзможни срещи на върха на тематика коли, само че никой в последна сметка не знае какви ограничения да се вземат и кой би трябвало да ги приложи.
Няма смисъл да се субсидират по едно и също време дизеловото гориво и станции за зареждане на ток. Хората възприемат спорните сигнали и с право са несигурни. Няма и единно решение за това дали мотора с вътрешно горене би трябвало да бъде неразрешен и по кое време би трябвало да стане това. Дори това решение да е надалеч във времето, то би трябвало да се разгласи, като по този начин хората биха могли да се ориентират и няма да се тормозят при избора си на нов автомобил.
Отговорът е явен: След години на диспути по отношение на възбраните за шофиране на дизел, излъган програмен продукт, равнища на азотен оксид, а въпреки това липса на задоволително станции за зареждане на електрически автомобили, огромна част от германците просто към този момент не знаят каква кола да си купят. Така германците избират остарелия си дизел, а несигурността им е прекомерно разбираема. Най-фундаменталната промяна в автомобилната история визира освен производителите и техните чиновници, само че и техните клиенти.
Кой купува нов дизел, в случай че никой не знае какъв брой дълго можете да го кара? От друга страна, макар дотациите от страната, покупката на електрическа кола е обвързвана с много компликации около времето и мястото за зареждане. За това германците все по-рядко сменят колите си.
За да се позволи този проблем, от TUV са на мнение, че е от изключителна значимост промишлеността и политиците да работят уверено и най-много надеждно. Но това все още не се случва. Вместо това хората се залъгват с всевъзможни срещи на върха на тематика коли, само че никой в последна сметка не знае какви ограничения да се вземат и кой би трябвало да ги приложи.
Няма смисъл да се субсидират по едно и също време дизеловото гориво и станции за зареждане на ток. Хората възприемат спорните сигнали и с право са несигурни. Няма и единно решение за това дали мотора с вътрешно горене би трябвало да бъде неразрешен и по кое време би трябвало да стане това. Дори това решение да е надалеч във времето, то би трябвало да се разгласи, като по този начин хората биха могли да се ориентират и няма да се тормозят при избора си на нов автомобил.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ