Слалом по Руски къса нервите на шофьорите и днес
Нервно свирене на клаксони и пиперливи реплики по адрес на строителите се носят от през вчерашния ден на бул. „ Руски ”, където до края на юни ще бъде затворено западното платно около Бунарджика от ул. „ Ген. Данаил Николаев ” до „ Гладстон ”. Шофьорите, рискували да тръгнат по булеварда, чийто ремонт се точи към този момент съвсем две години, упражняват слалом, до момента в който излязат от затапения път.
От бул. „ Шести септември ” колите потеглят в двете платна, както е всекидневно, само че мнозина от водачите избират да завият надясно по ул. „ Ген. Данаил Николаев ” или няколко метра по-късно наляво на ул. „ Преслав ” към центъра. Причината е, че източното платно внезапно става в двете посоки. Загражденията са сложени до пресечката с ул. „ Волга ”, а тротоарът е ограден с две сигнални ленти, видя репортерът на " Марица ". Максималната скорост, посочена на таблата, е 30 км/ч. Реалната скорост тук обаче е най-вече 4-5 км/час и пешеходец с лекост изпреварва дългата колона, която през вчерашния ден по обяд се простираше от „ Преслав ” до „ Гладстон ”.
За тапите способстват и рейсовете, въпреки че по бул. „ Руски ” в посока гарата са оставени да минават колите единствено по две от общо петте линии - № 12 и 16. Рейсовете 6 и 116 са отклонени по бул. „ Васил Априлов ”, а № 18 през Тунела.
На спирката, инсталирана в пръстта край източното платно, ошашавени пасажери на вятъра чакаха 6 и 116. Измъчено споделиха, че не знаят къде да търсят въпросните рейсове. После хукнаха пеш към бул. „ Шести септември ”, откакто научиха от репортера за следващото ново разписание. Електронната табела, която тъкмо в такива мигове би трябвало да оповестява за маршрутите, бе в нормалната сиеста.
На кръстовището с ул. „ Гладстон ” цареше цялостна лудница. Оказа се, че идващият сектор от „ Гладстон ” към ул. „ Любен Каравелов ”, който трябваше да бъде отворен за придвижване след ремонт, към момента е затворен, евентуално тъй като не са построени тротоарите. Колоните, които пъплят от бул. „ Шести септември ” към гарата, се разпръскваха в двете направления по ул. „ Гладстон ”. Който успее да хване зелен светофар, се промушва през кръстовището на източното платно и около мола съумява да стигне до идващото предизвикателство - пресечката до хотел „ Лайпциг ”.
Тапите тук са бетонирани от предходната година и водачите, които идват от ул. „ Любен Каравелов ”, могат да създадат единствено две маневри - или да завият надясно към гарата, или да продължат напряко и по ул. „ Драган Цанков ”, с цел да стигнат до центъра. Но не и да завият наляво по бул. „ Руски ” към „ Гладстон ” и „ Шести септември ”.
Не минавайте по бул. „ Руски ”, предлагат препатилите водачи.
След като завърши ремонтът около Бунарджика, ремонтът ще продължи в останалата част на бул. " Руски " до кръстовището с " Шести септември ". Асфалтът и в двете платна е напукан, с голям брой кръпки. До обяд през вчерашния ден строителите от " Щрабаг " бяха изкопали ров, дълъг 15 метра, пред гимназията. Останалата част от затвореното платно не беше пипната. По контракт имат време до 18 юли 2019 г.
От бул. „ Шести септември ” колите потеглят в двете платна, както е всекидневно, само че мнозина от водачите избират да завият надясно по ул. „ Ген. Данаил Николаев ” или няколко метра по-късно наляво на ул. „ Преслав ” към центъра. Причината е, че източното платно внезапно става в двете посоки. Загражденията са сложени до пресечката с ул. „ Волга ”, а тротоарът е ограден с две сигнални ленти, видя репортерът на " Марица ". Максималната скорост, посочена на таблата, е 30 км/ч. Реалната скорост тук обаче е най-вече 4-5 км/час и пешеходец с лекост изпреварва дългата колона, която през вчерашния ден по обяд се простираше от „ Преслав ” до „ Гладстон ”.
За тапите способстват и рейсовете, въпреки че по бул. „ Руски ” в посока гарата са оставени да минават колите единствено по две от общо петте линии - № 12 и 16. Рейсовете 6 и 116 са отклонени по бул. „ Васил Априлов ”, а № 18 през Тунела.
На спирката, инсталирана в пръстта край източното платно, ошашавени пасажери на вятъра чакаха 6 и 116. Измъчено споделиха, че не знаят къде да търсят въпросните рейсове. После хукнаха пеш към бул. „ Шести септември ”, откакто научиха от репортера за следващото ново разписание. Електронната табела, която тъкмо в такива мигове би трябвало да оповестява за маршрутите, бе в нормалната сиеста.
На кръстовището с ул. „ Гладстон ” цареше цялостна лудница. Оказа се, че идващият сектор от „ Гладстон ” към ул. „ Любен Каравелов ”, който трябваше да бъде отворен за придвижване след ремонт, към момента е затворен, евентуално тъй като не са построени тротоарите. Колоните, които пъплят от бул. „ Шести септември ” към гарата, се разпръскваха в двете направления по ул. „ Гладстон ”. Който успее да хване зелен светофар, се промушва през кръстовището на източното платно и около мола съумява да стигне до идващото предизвикателство - пресечката до хотел „ Лайпциг ”.
Тапите тук са бетонирани от предходната година и водачите, които идват от ул. „ Любен Каравелов ”, могат да създадат единствено две маневри - или да завият надясно към гарата, или да продължат напряко и по ул. „ Драган Цанков ”, с цел да стигнат до центъра. Но не и да завият наляво по бул. „ Руски ” към „ Гладстон ” и „ Шести септември ”.
Не минавайте по бул. „ Руски ”, предлагат препатилите водачи.
След като завърши ремонтът около Бунарджика, ремонтът ще продължи в останалата част на бул. " Руски " до кръстовището с " Шести септември ". Асфалтът и в двете платна е напукан, с голям брой кръпки. До обяд през вчерашния ден строителите от " Щрабаг " бяха изкопали ров, дълъг 15 метра, пред гимназията. Останалата част от затвореното платно не беше пипната. По контракт имат време до 18 юли 2019 г.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ