“Не може да се харчат 670 млн. лв. в последното

“Не може да се харчат 670 млн. лева в последното съвещание в мандата на който и да е СОС, преди гласоподавателите да гласоподават своето доверие за идващия мандат.

 

Необходим е цялостен одит на транспортните сдружения на София, преди да им се дава право да разходват стотици милиони левове ”, акцентира Ставрев.

 

Според представителя на “Да, България ” градският превоз в София има потребност от възобновяване, само че първо би трябвало да се направи обединен транспортен модел на столицата, с цел да се знае какъв брой и какви рейсове, тролеи, трамваи и електробуси ще са нужни освен в този момент, само че и след 10 години.

 

“Това е програмен продукт за симулация на целия трафик в града. Не може повече да се мисли и прави политика на парче, тъй като другояче излиза скъпо на софиянци ”, написа още общинският консултант. Той прибавя, че за предвиждания разход от 670 млн. лева към момента няма обезпечено финансиране, като най-оптималният вид би бил то да е цялост от лични средства и съфинансиране от Европейския съюз.

 

Ставрев прецизира още, че до момента в който при тролеите и трамваите има относително еднороден състав като марки и модели, то рейсовете са от доста разнообразни производители, което оскъпява поддръжката им. 

 

“Средносрочната прогноза тролеите да излизат от приложимост и да ги заместят електробуси прави значимостта на автотранспорта още по-голяма. ГЕРБ са планували да бъдат закупени цели 210 нови рейса и електробуса от 5 разнообразни типа, което значи, че могат да бъдат и 5 разнообразни модела от 5 разнообразни производителя ”, заключва Ставрев.