Прокуратура, следствие, криминалисти и експерти анализират причините за трагедията на ...

Прокуратура, следствие, криминалисти и експерти анализират причините за трагедията на

Пътни експерти: Магистралите у нас са крайно необезопасени

Прокуратура, разследване, криминалисти и специалисти проучват аргументите за нещастието на Автомагистрала "Струма ", която е най-тежката от десетилетия в историята на България. "До такива тежки произшествия нормално се стига поради човешка неточност, техническа нередовност или проблеми в инфраструктурата. В съответния случай маркировката не е била задоволително ясна, липсвали са пътни знаци. Ако беше единствено злополуката, без възникването на пожар, хората щяха да бъдат живи. Все още не е задоволително изяснена повода за пожара, а това ще е основно ", разяснява специалистът по пътна сигурност Любка Маринова в ефира на . Тя е безапелационна, че еластичните мантинели би трябвало да бъдат сменени с бетонни, както и да се направи замяна на маркировката. "Проектантите ще проектират каквото им е заложено, изпълнителят - това което му е подадено. Който разпорежда, би трябвало да има визията какво тъкмо желае да получи. В случая приказваме за автомагистрала. Ясно е, че тя е път, на който колите се движат с висока скорост. Това не е каприз и би трябвало да бъде задоволително обезопасена ", съобщи архитектът Боян Коларов. Той акцентира, че в чужбина има 4 съставния елемент, които вършат придвижването по автомагистралите безвредно. "Много от автомагистралите са осветени по цялата си дължина, всички светлоотразители по мантинелите наложително светлоотразяват. Също по този начин маркировката на пътя е светлоотразяваща, на междинната мантинела в разграничителния остров има сенници, които не разрешават заслепяване на отсрещния водач. Само едно от тези условия, в случай че съществува на автомагистралите у нас, те ще бъдат доста по-безопасни ", съобщи арх. Коларов. "Евтиното постоянно излиза по-скъпо. Трябва да пожелаваме най-хубавото, когато се касае за човешки животи. Има Фонд за безвредно придвижване, в който постъпват парите от санкциите на водачите. Там годишно влизат към 100 млн. лева Могат да се употребяват за по-добра сигурност ", сподели Любка Маринова. "Имаме още месец до края на годината. Жертвите ще се усилят. Трябва да има доста камери, които да наблюдават придвижването. Във Франция в няколко области са заели хора, които със своите персонални коли по през целия ден снимат по пътищата. Вечерта предават флашката в районното ръководство и по този начин се откриват нарушителите. Хората знаят, че са следени и съблюдават ограничаването на скоростта ", показа Маринова. Гледайте целия диалог във видеото.

Източник: dnes.bg