Audi RS e-tron GT performance е с 925 к.с. - видео
Най-мощният сериен автомобил на Audi е RS e-tron GT performance. В допълнение към синхронната машина с непрекъснат магнит (PSM) на предния мост с подсилени кардани, която създава 252 кВт/342 к.с., електрическото купе с четири порти има и новоразработен PSM на задния мост с мощ 415 кВт/ 564 к.с.
Специална намотка в статора на електрическите машини обезпечава по-висока компактност на медта и по този метод максимизира проводимостта на тока. Роторът на задната ос, инсталиран в електродвигателите, също е по-компактен и по-лек. Като цяло Audi понижи тежестта на електрическия мотор с 10 кг.
И двете електрически машини разполагат с запаси за динамични обстановки на шофиране. Чрез кратковременно потребление на ресурсите от HV батерията и електрическите мотори могат да бъдат достигнати до 680 кВт/925 к.с.
В Audi водещият принцип на продуктивност включва и зареждането. Максималната мощ на зареждане е увеличена с 50 кВт до 320 кВт. Това значи, че HV батерията на автомобила може да бъде заредена от 10 до 80 % единствено за 18 минути в станция за бързо зареждане (High Power Charging, HPC) при идеални условия.
Стандартно се предлага новоразработено пневматично окачване с 2-камерна технология с 2 клапана, което предлага обилни преимущества във връзка с динамичността на шофиране, без да жертва комфорта. За първи път като алтернатива се предлага новаторско интензивно шаси със селекция на колелата.
„ Нашата цел беше доста да увеличим диапазона сред комфорта на шофиране и динамичността на шофиране като го създадем по-забележим “, изяснява Карстен Яблоновски, началник на екипа за развиване на характерностите на шофиране в Audi. - „ Според философията на Audi, изключителният комфорт при шофиране в режим Comfort акцентира концепцията Gran Turismo. От друга страна, посредством интензивно управление на придвижванията на каросерията на транспортното средство, ние предлагаме най-хубавите характерности на динамичността на шофиране, които могат да бъдат изпитани с в допълнение усъвършенствано ръководство. “
Това разрешава с Audi да се пътува удобно и да кара динамично, следено от високата точност на държанието на кормилното ръководство. Със системата за динамичност на шофиране Audi drive select характерът на автомобила може да се трансформира. Има три профила за избор: успеваемост, комфорт и динамика.
Освен това са налични два самостоятелно конфигурируеми RS-специфични режима “RS1 ” и “RS2 ”, в които могат да се избират задвижването, шасито, височината на шасито и звукът. Тези режими могат да се задават непосредствено отдясно на двата червени спътника за ръководство на кормилото, който е сплеснат от горната страна и изпод.
Режимът “RS performance ” е основан извънредно за RS e-tron GT performance и е планиран за оптимална конфигурация на взискателни писти, както и криволичещи планински пътища. В този режим контактните сили на колелата са проектирани за допустимо най-хубавата динамичност. Благодарение на особено пригодените характерности, задвижващият миг може да бъде оптимално дозиран в граничния диапазон.
Цената на RS e-tron GT performance стартира от 160 500 евро и топ моделът може да бъде поръчан в този момент. Цената на S e-tron GT2 стартира от 126 000 евро, а тази на RS e-tron GT4 от 147 500 евро.
Специална намотка в статора на електрическите машини обезпечава по-висока компактност на медта и по този метод максимизира проводимостта на тока. Роторът на задната ос, инсталиран в електродвигателите, също е по-компактен и по-лек. Като цяло Audi понижи тежестта на електрическия мотор с 10 кг.
И двете електрически машини разполагат с запаси за динамични обстановки на шофиране. Чрез кратковременно потребление на ресурсите от HV батерията и електрическите мотори могат да бъдат достигнати до 680 кВт/925 к.с.
В Audi водещият принцип на продуктивност включва и зареждането. Максималната мощ на зареждане е увеличена с 50 кВт до 320 кВт. Това значи, че HV батерията на автомобила може да бъде заредена от 10 до 80 % единствено за 18 минути в станция за бързо зареждане (High Power Charging, HPC) при идеални условия.
Стандартно се предлага новоразработено пневматично окачване с 2-камерна технология с 2 клапана, което предлага обилни преимущества във връзка с динамичността на шофиране, без да жертва комфорта. За първи път като алтернатива се предлага новаторско интензивно шаси със селекция на колелата.
„ Нашата цел беше доста да увеличим диапазона сред комфорта на шофиране и динамичността на шофиране като го създадем по-забележим “, изяснява Карстен Яблоновски, началник на екипа за развиване на характерностите на шофиране в Audi. - „ Според философията на Audi, изключителният комфорт при шофиране в режим Comfort акцентира концепцията Gran Turismo. От друга страна, посредством интензивно управление на придвижванията на каросерията на транспортното средство, ние предлагаме най-хубавите характерности на динамичността на шофиране, които могат да бъдат изпитани с в допълнение усъвършенствано ръководство. “
Това разрешава с Audi да се пътува удобно и да кара динамично, следено от високата точност на държанието на кормилното ръководство. Със системата за динамичност на шофиране Audi drive select характерът на автомобила може да се трансформира. Има три профила за избор: успеваемост, комфорт и динамика.
Освен това са налични два самостоятелно конфигурируеми RS-специфични режима “RS1 ” и “RS2 ”, в които могат да се избират задвижването, шасито, височината на шасито и звукът. Тези режими могат да се задават непосредствено отдясно на двата червени спътника за ръководство на кормилото, който е сплеснат от горната страна и изпод.
Режимът “RS performance ” е основан извънредно за RS e-tron GT performance и е планиран за оптимална конфигурация на взискателни писти, както и криволичещи планински пътища. В този режим контактните сили на колелата са проектирани за допустимо най-хубавата динамичност. Благодарение на особено пригодените характерности, задвижващият миг може да бъде оптимално дозиран в граничния диапазон.
Цената на RS e-tron GT performance стартира от 160 500 евро и топ моделът може да бъде поръчан в този момент. Цената на S e-tron GT2 стартира от 126 000 евро, а тази на RS e-tron GT4 от 147 500 евро.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ