АПИ показа 36-те рискови пътни участъци в страната
Най-късно до 15 август ще бъдат обезопасени всички 36 рискови пътни сектори в страната, излиза наяве от оповестения проект за дейности от Агенция „ Пътна инфраструктура “. Въпросните прави са разпознати от дълго време като рискови, само че за тях се заприказва едвам след тежката злополука край Телиш, при която почина 12-годишно дете.
Последваха митинги с искане на оставки. Малко по-късно министър председателят Росен Желязков събра всички виновни институции, бяха набелязани ограничения за усъвършенстване на сигурността по пътищата, като точно тогава минисъур-председателят разпореди въпросните прави с висока централизация на произшествия да бъдат оповестени обществено. Идеята е всеки жител да знае за тях, с цел да минава с нараснало внимание.
По-късно по предписание на районния министър Иван Иванов стартира обезопасяване на правите. Първите действия бяха осъществени край Български извор, където към този момент има сложени гъвкави ограничители, или така наречен колчета. Припомняме, че някои от дейностите ще включват съществени поправки, които ще се вършат по мегапоръчка за над 2.2 милиарда лева, стартирана предходната година.
Кои са рисковите сектори?
На автомагистрала „ Тракия “ ще бъдат обезопасени четири сектора в посока Бургас – всички в региона на Пловдив и Чирпан. Между километър 25+800 и 26+100 ще се сложи шумна маркировка, ще се обнови отвесната сигнализация и ще се инсталират нови ограничаващи системи. Подобни ограничения се плануват и на трите поредни сектора при км 45+000, 45+100 и 46+200, където придвижването постоянно е интензивно, изключително при превалявания. Работата по тях би трябвало да завърши до 30 юли 2025 година
В Югозападна България следва обезопасяване на сектори от път I-1, в това число при км 383+300 край Сандански. Там ще се сложи шумна напречна маркировка и ще бъдат сложени предупредителни знаци с флуоресцентен декор.
На Северната дъга на Околовръстния път в София, при включването към Автомагистрала „ Струма “, ще се обнови маркировката, ще се възвърне осветлението и ще се сложи нова сигнализация по цялата дължина на 600 метра.
До края на юли би трябвало да приключат и ограниченията по второкласния път II-81 край Берковица, сред км 34+900 и 35+000, където ще се вкарват образни и шумови детайли за ограничение на скоростта.
Особено внимание е отделено на обходния път на Враца, където в точков сектор на жп прелез ще се слагат спомагателни предизвестия за съблюдаване на отдалеченост и нараснало внимание. В същия регион – по път II-13 – ще бъдат обезопасени два сектора посредством пренасяне на стоп линии, нова маркировка и ограничаване на скоростта.
На третокласния път III-101 в посока Червен бряг се плануват сходни ограничения – ограничители и шумна маркировка.
По същия път I-1 сред Мездра и Ботевград има още два сектора с планувани интервенции – при км 101+200 и 42+800. На всички места ще се слагат флуоресцентни знаци и ще се обнови маркировката.
В региона на Благоевград, на второкласния път II-81 и третокласния III-102, се плануват идентични ограничения – шумна маркировка, знаци А40 и ограничение на скоростта до 60 км/ч.
По продължение на път I-5 – значимата ос Русе – Хасково – ще бъдат обезопасени три сектора: сред км 51+900 и 52+200, към Хасково (221+000 – 221+100) и в региона на Димитровград (224+800 – 224+900). На всяко място ще се слагат нови табели, ще се ремонтира настилката и ще бъдат възобновени ограничаващите системи.
Същото важи и за различен значим сектор – по път I-2 край Шумен (112+100 – 112+200), където придвижването е натоварено и видимостта постоянно е затруднена.
В Североизточна България, край Разград и Варна, ще бъдат обезопасени пътищата II-49, II-29 и I-7 – с действия, включващи слагане на нова хоризонтална маркировка, предупредителни знаци и ограничители.
В региона на Добрич два поредни сектора по II-29 ще бъдат сигнализирани с нови знаци вид С6.2, а по третокласния път III-208 до Шумен ще има шумна маркировка и знаци за образно предизвестие.
Сред останалите сектори са II-55 край Сливен, III-6602 в Стара Загора и II-56 в Южна Централна България – всички с планувани ограничения до края на юли.
Път II-86 край Асеновград и път II-76 в Ямболска област ще получат възобновяване на знаци, шумна маркировка и ограждения. Допълнителни действия са планувани по I-3 и I-4, където следва възобновяване на съществуващата пътна маркировка и ограничаващи системи.
Последният сектор в листата е по път I-5 при км 107+000 – сектор, който ще бъде сигнализиран с нови предупредителни знаци, ограничители и хоризонтална маркировка. Работата там, както и на всички останали места, би трябвало да бъде приключена до края на юли или най-късно до 15 август 2025 година, както е посочено в формалния проект.
Цялата информация е налична в особено основаната секция „ Пътни сектори с нараснал риск “, с цел да може жителите бързо и елементарно да се срещат с наличните данни и да наблюдават осъществяването на ограниченията за обезопасяване на секторите.
За подхванатите дейности всеки месец ръководителят на Управителния съвет на АПИ ще показва отчет до министъра на районното развиване.
Агенция Пътна инфраструктура проблематични сектори пътен сектор Министерство на районното развиване и благоустройството Иван Иванов произшествия в България
Последваха митинги с искане на оставки. Малко по-късно министър председателят Росен Желязков събра всички виновни институции, бяха набелязани ограничения за усъвършенстване на сигурността по пътищата, като точно тогава минисъур-председателят разпореди въпросните прави с висока централизация на произшествия да бъдат оповестени обществено. Идеята е всеки жител да знае за тях, с цел да минава с нараснало внимание.
По-късно по предписание на районния министър Иван Иванов стартира обезопасяване на правите. Първите действия бяха осъществени край Български извор, където към този момент има сложени гъвкави ограничители, или така наречен колчета. Припомняме, че някои от дейностите ще включват съществени поправки, които ще се вършат по мегапоръчка за над 2.2 милиарда лева, стартирана предходната година.
Кои са рисковите сектори?
На автомагистрала „ Тракия “ ще бъдат обезопасени четири сектора в посока Бургас – всички в региона на Пловдив и Чирпан. Между километър 25+800 и 26+100 ще се сложи шумна маркировка, ще се обнови отвесната сигнализация и ще се инсталират нови ограничаващи системи. Подобни ограничения се плануват и на трите поредни сектора при км 45+000, 45+100 и 46+200, където придвижването постоянно е интензивно, изключително при превалявания. Работата по тях би трябвало да завърши до 30 юли 2025 година
В Югозападна България следва обезопасяване на сектори от път I-1, в това число при км 383+300 край Сандански. Там ще се сложи шумна напречна маркировка и ще бъдат сложени предупредителни знаци с флуоресцентен декор.
На Северната дъга на Околовръстния път в София, при включването към Автомагистрала „ Струма “, ще се обнови маркировката, ще се възвърне осветлението и ще се сложи нова сигнализация по цялата дължина на 600 метра.
До края на юли би трябвало да приключат и ограниченията по второкласния път II-81 край Берковица, сред км 34+900 и 35+000, където ще се вкарват образни и шумови детайли за ограничение на скоростта.
Особено внимание е отделено на обходния път на Враца, където в точков сектор на жп прелез ще се слагат спомагателни предизвестия за съблюдаване на отдалеченост и нараснало внимание. В същия регион – по път II-13 – ще бъдат обезопасени два сектора посредством пренасяне на стоп линии, нова маркировка и ограничаване на скоростта.
На третокласния път III-101 в посока Червен бряг се плануват сходни ограничения – ограничители и шумна маркировка.
По същия път I-1 сред Мездра и Ботевград има още два сектора с планувани интервенции – при км 101+200 и 42+800. На всички места ще се слагат флуоресцентни знаци и ще се обнови маркировката.
В региона на Благоевград, на второкласния път II-81 и третокласния III-102, се плануват идентични ограничения – шумна маркировка, знаци А40 и ограничение на скоростта до 60 км/ч.
По продължение на път I-5 – значимата ос Русе – Хасково – ще бъдат обезопасени три сектора: сред км 51+900 и 52+200, към Хасково (221+000 – 221+100) и в региона на Димитровград (224+800 – 224+900). На всяко място ще се слагат нови табели, ще се ремонтира настилката и ще бъдат възобновени ограничаващите системи.
Същото важи и за различен значим сектор – по път I-2 край Шумен (112+100 – 112+200), където придвижването е натоварено и видимостта постоянно е затруднена.
В Североизточна България, край Разград и Варна, ще бъдат обезопасени пътищата II-49, II-29 и I-7 – с действия, включващи слагане на нова хоризонтална маркировка, предупредителни знаци и ограничители.
В региона на Добрич два поредни сектора по II-29 ще бъдат сигнализирани с нови знаци вид С6.2, а по третокласния път III-208 до Шумен ще има шумна маркировка и знаци за образно предизвестие.
Сред останалите сектори са II-55 край Сливен, III-6602 в Стара Загора и II-56 в Южна Централна България – всички с планувани ограничения до края на юли.
Път II-86 край Асеновград и път II-76 в Ямболска област ще получат възобновяване на знаци, шумна маркировка и ограждения. Допълнителни действия са планувани по I-3 и I-4, където следва възобновяване на съществуващата пътна маркировка и ограничаващи системи.
Последният сектор в листата е по път I-5 при км 107+000 – сектор, който ще бъде сигнализиран с нови предупредителни знаци, ограничители и хоризонтална маркировка. Работата там, както и на всички останали места, би трябвало да бъде приключена до края на юли или най-късно до 15 август 2025 година, както е посочено в формалния проект.
Цялата информация е налична в особено основаната секция „ Пътни сектори с нараснал риск “, с цел да може жителите бързо и елементарно да се срещат с наличните данни и да наблюдават осъществяването на ограниченията за обезопасяване на секторите.
За подхванатите дейности всеки месец ръководителят на Управителния съвет на АПИ ще показва отчет до министъра на районното развиване.
Агенция Пътна инфраструктура проблематични сектори пътен сектор Министерство на районното развиване и благоустройството Иван Иванов произшествия в България
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ