Най-големият британски оператор с интерес към летище София
Най-големият английски летищен оператор - Manchester Airports Group (MAG), удостоверява интереса си към концесията на летище София, организирайки брифинг за медиите, на който ще показа бъдещите си проекти за присъединяване в процедурата. Това стана ясно от известие на английската компания, изпратено до медиите.
Manchester Airports Group има и ръководи три летища във Англия - Манчестър, Лондон Стенстед и Ийст Мидландс, които дружно обслужват 58 млн. пасажери годишно. Компанията има над 40 000 чиновници, способства с над 7 милиарда паунда за английската стопанска система и поддържа над 130 000 работни места във веригата за доставки. Компанията е публично-частна, като е ръководена от акционерите си - локалните управляващи на Манчестър и Industry Fund Management (IFM), който държи 35,5% дял в MAG. IFM е австралийски капиталов пенсионен фонд, който държи дялове в 16 летища в Австралия и Европа, измежду които и летището във Виена.
Правителството възнамерява да отдаде летище София на частен оператор за период от 35 години. Победителят в търга ще получи 5 128 460 кв. м концесионна територия, която включва поземлени парцели и здания - обществена държавна благосъстоятелност, уреди и прилежаща инфраструктура, здания и системи на образните аеронавигационни средства (светотехническо осигуряване), както и постройките, оборудванията и оборудването, които ще бъдат построени и инсталирани от концесионера на негов риск и с негови средства при условия и по ред, избрани в концесионния контракт. Прогнозната обща стойност на концесията е 3 898 229 евро, или към 7,6 милиарда лв.. Процедурата включва изграждане на терминал 3 до десетата година от периода на концесията, както и даване на услуги, свързани с употребата на летище за обезпечаване на неговото прилагане от въздушни превозвачи.
Неофициално за претенденти се спрягат и имената на френския оператор Fraport, гръцкия Stantel и турската TAV. При оценяването на участниците най-висока тежест ще има концесионното заплащане - 55 %. Оценката на техническото предложение ще е с относителна тежест 45 %. Техническото предложение ще съдържа проект за развиване, бизнес проект, проект за финансиране, обща тактика, проекти и прогнози на трафика и финансовите разноски. От претендентите ще се изисква също по този начин да оперират най-малко едно интернационално летище с над 10 млн. превозени пасажери годишно, да разполагат с чиста стойност на активите за всяка от последните три години най-малко 200 млн. евро и да имат опит при финансирането най-малко на един план в инфраструктурния бранш, преизпълнен 400 млн. евро. Крайният период за офертите е до 22 октомври.
Manchester Airports Group има и ръководи три летища във Англия - Манчестър, Лондон Стенстед и Ийст Мидландс, които дружно обслужват 58 млн. пасажери годишно. Компанията има над 40 000 чиновници, способства с над 7 милиарда паунда за английската стопанска система и поддържа над 130 000 работни места във веригата за доставки. Компанията е публично-частна, като е ръководена от акционерите си - локалните управляващи на Манчестър и Industry Fund Management (IFM), който държи 35,5% дял в MAG. IFM е австралийски капиталов пенсионен фонд, който държи дялове в 16 летища в Австралия и Европа, измежду които и летището във Виена.
Правителството възнамерява да отдаде летище София на частен оператор за период от 35 години. Победителят в търга ще получи 5 128 460 кв. м концесионна територия, която включва поземлени парцели и здания - обществена държавна благосъстоятелност, уреди и прилежаща инфраструктура, здания и системи на образните аеронавигационни средства (светотехническо осигуряване), както и постройките, оборудванията и оборудването, които ще бъдат построени и инсталирани от концесионера на негов риск и с негови средства при условия и по ред, избрани в концесионния контракт. Прогнозната обща стойност на концесията е 3 898 229 евро, или към 7,6 милиарда лв.. Процедурата включва изграждане на терминал 3 до десетата година от периода на концесията, както и даване на услуги, свързани с употребата на летище за обезпечаване на неговото прилагане от въздушни превозвачи.
Неофициално за претенденти се спрягат и имената на френския оператор Fraport, гръцкия Stantel и турската TAV. При оценяването на участниците най-висока тежест ще има концесионното заплащане - 55 %. Оценката на техническото предложение ще е с относителна тежест 45 %. Техническото предложение ще съдържа проект за развиване, бизнес проект, проект за финансиране, обща тактика, проекти и прогнози на трафика и финансовите разноски. От претендентите ще се изисква също по този начин да оперират най-малко едно интернационално летище с над 10 млн. превозени пасажери годишно, да разполагат с чиста стойност на активите за всяка от последните три години най-малко 200 млн. евро и да имат опит при финансирането най-малко на един план в инфраструктурния бранш, преизпълнен 400 млн. евро. Крайният период за офертите е до 22 октомври.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ