Защо БСП е против концесията на летище София - ще има по-малко трафик, ще има повече трафик
Народното събрание не одобри предлагането на Българска социалистическа партия за преустановяване на оповестената процедура за отдаването на концесия на летище " София ". Решението беше взето с гласа " за ", " срещу " и " въздържал се ".
Преди стартирането на дебатите социалистите настояха министър председателят Бойко Борисов и транспортният министър Ивайло Московски да дойдат в Народното събрание. " Най-учтиво и възпитано молим Борисов да пристигна на разискването. Разбрахме, че той се афектира, когато му приказваме по-рязко ", разгласи зам.-председателят на парламентарната група Драгомир Стойнев . В Народното събрание обаче пристигна единствено отрасловият министър.
Българска социалистическа партия упорства за прекратяването на процедурата с претекста, че тя е нагласена за продобиване от турска компания. Смайващо или не обаче в аргументацията им имаше противоречащи причини - концесията не трябвало да става, тъй като концесионерът щял да вдигне таксите и с това да се понижи трафика , по думите на Крум Зарков, само че в същото време Димитър Данчев разгласи, че поради проекта да се строи нова писта щял да се усили трафикът и шумът да пречи на живущите в " Слатина ". Отделно съгласно Данчев за ново строителство би трябвало Оценка на въздействието върху околната среда, а подобен нямало да бъде даден и при концесия страната т.е. ние ще плащаме за пропуснати изгоди. Социалистите оферират обекти от национална сигурност да не бъдат отдавани на концесия. Предишната процедура бе прекъсната от служебното държавно управление с министър председател Огнян Герджиков.
Припомняме, че при започване на юли ръководещите разгласиха изискванията по новата концесионна процедура на летището. Сред тях са построяването на трети терминал, разширение на втория и вероятно нова писта.
Разчетите демонстрират, че приходите за концесионери за 35 години ще бъдат в размер на 3,46 милиарда евро, а в случай че има удължение на периода на концесията ще доближат близо 3,9 милиарда евро.
" Ако през днешния ден решим да спрем концесията на Летище „ София “, единственото правилно решение на Ивайло Московски е да отиде в Министерски съвет и да си подава оставката като министър ", съобщи социалистът Георги Свиленски по време на дебатите. Той настоя, че третият терминал т.е. третата писта в действителност щял да бъде ремонт на ВИП-а.
" Досега чухме нашите претекстове за какво желаеме да се спре концесията. До ден-днешен нито в транспортна комисия, нито в медиите стана ясно какви са претекстовете на ръководещите да се даде на концесия ", сподели Свиленски.
" Първи претекст – и по ваше време давахте на концесия. Факт, само че безусловно неплатежоспособен. Няма грам връзка сред концесиите. Втори претекст – страната не може да ръководи държавни сдружения. Разбирайте – министър Московски, тъй като той е принципал на това сдружение не може да ръководи летище " София ", сподели още той.
По думите на социалиста концесията на летище " София " се реализира на мрачно и е прикрито от българското общество. Той разясни, че никой не е бил наясно за какво се дава на концесия летището.
В разногласието се намеси някогашния кмет на Пловдив и някогашен шеф на летището в Пловдив Спас Гърневски, който се върна обратно в годините и по какъв начин сегашният водач на Българска социалистическа партия Корнелия Нинова тогава била в доверения кръг, развалил Съюз на демократичните сили, който не роптаел по какъв начин " алените приятели " печелили от летището в Пловдив и не го давали на концесия. Гърневски беше безапелационен - с концесионер ще се развие летище " София " и ще бъде горделивост за страната, дружно с летището в Пловдив. За край някогашният кмет на Пловдив разгласи, че " ще има още една опция за терминал 3 на летище " София " - в случай че в миналото социалистическата партия се върне на власт и младежите тръгнат да бягат от България ".
За край транспортният министър Ивайло Московски изясни, че държавни предприятия не могат да бъдат конкурентни при либерализация на съответния бранш - тъй като частният оператор няма такива задължения като групови трудови контракти и може да ползва плаващо работно дело, до момента в който в държавни предприятия като летище " София " имало и бонуси. Пуснахте по този начин редица държавни предприятия, без да ги преструктурирате и ги да измененията законовите им ограничавания и те са обречени на крах, е тезата на Московски, който упрекна Българска социалистическа партия и даде образец с " Български пощи ". " Вие какво желаете, да лъжем с изборната си стратегия ли - одобряваме, че хората са чели, изпълняваме я ", даде разстрелващ мотив Московски. Той твърдо отхвърли изказванията на Българска социалистическа партия, че летището щяло да бъде харизано на Турция поради предпочитание за присъединяване в процедурата на турски компании, като извади отчет, съгласно който няма деклариран подобен интерес от турска компания. В България има две турски банки, за какво не ги атакувате тях, това не е ли национална сигурност, възмути се министърът.
Преди стартирането на дебатите социалистите настояха министър председателят Бойко Борисов и транспортният министър Ивайло Московски да дойдат в Народното събрание. " Най-учтиво и възпитано молим Борисов да пристигна на разискването. Разбрахме, че той се афектира, когато му приказваме по-рязко ", разгласи зам.-председателят на парламентарната група Драгомир Стойнев . В Народното събрание обаче пристигна единствено отрасловият министър.
Българска социалистическа партия упорства за прекратяването на процедурата с претекста, че тя е нагласена за продобиване от турска компания. Смайващо или не обаче в аргументацията им имаше противоречащи причини - концесията не трябвало да става, тъй като концесионерът щял да вдигне таксите и с това да се понижи трафика , по думите на Крум Зарков, само че в същото време Димитър Данчев разгласи, че поради проекта да се строи нова писта щял да се усили трафикът и шумът да пречи на живущите в " Слатина ". Отделно съгласно Данчев за ново строителство би трябвало Оценка на въздействието върху околната среда, а подобен нямало да бъде даден и при концесия страната т.е. ние ще плащаме за пропуснати изгоди. Социалистите оферират обекти от национална сигурност да не бъдат отдавани на концесия. Предишната процедура бе прекъсната от служебното държавно управление с министър председател Огнян Герджиков.
Припомняме, че при започване на юли ръководещите разгласиха изискванията по новата концесионна процедура на летището. Сред тях са построяването на трети терминал, разширение на втория и вероятно нова писта.
Разчетите демонстрират, че приходите за концесионери за 35 години ще бъдат в размер на 3,46 милиарда евро, а в случай че има удължение на периода на концесията ще доближат близо 3,9 милиарда евро.
" Ако през днешния ден решим да спрем концесията на Летище „ София “, единственото правилно решение на Ивайло Московски е да отиде в Министерски съвет и да си подава оставката като министър ", съобщи социалистът Георги Свиленски по време на дебатите. Той настоя, че третият терминал т.е. третата писта в действителност щял да бъде ремонт на ВИП-а.
" Досега чухме нашите претекстове за какво желаеме да се спре концесията. До ден-днешен нито в транспортна комисия, нито в медиите стана ясно какви са претекстовете на ръководещите да се даде на концесия ", сподели Свиленски.
" Първи претекст – и по ваше време давахте на концесия. Факт, само че безусловно неплатежоспособен. Няма грам връзка сред концесиите. Втори претекст – страната не може да ръководи държавни сдружения. Разбирайте – министър Московски, тъй като той е принципал на това сдружение не може да ръководи летище " София ", сподели още той.
По думите на социалиста концесията на летище " София " се реализира на мрачно и е прикрито от българското общество. Той разясни, че никой не е бил наясно за какво се дава на концесия летището.
В разногласието се намеси някогашния кмет на Пловдив и някогашен шеф на летището в Пловдив Спас Гърневски, който се върна обратно в годините и по какъв начин сегашният водач на Българска социалистическа партия Корнелия Нинова тогава била в доверения кръг, развалил Съюз на демократичните сили, който не роптаел по какъв начин " алените приятели " печелили от летището в Пловдив и не го давали на концесия. Гърневски беше безапелационен - с концесионер ще се развие летище " София " и ще бъде горделивост за страната, дружно с летището в Пловдив. За край някогашният кмет на Пловдив разгласи, че " ще има още една опция за терминал 3 на летище " София " - в случай че в миналото социалистическата партия се върне на власт и младежите тръгнат да бягат от България ".
За край транспортният министър Ивайло Московски изясни, че държавни предприятия не могат да бъдат конкурентни при либерализация на съответния бранш - тъй като частният оператор няма такива задължения като групови трудови контракти и може да ползва плаващо работно дело, до момента в който в държавни предприятия като летище " София " имало и бонуси. Пуснахте по този начин редица държавни предприятия, без да ги преструктурирате и ги да измененията законовите им ограничавания и те са обречени на крах, е тезата на Московски, който упрекна Българска социалистическа партия и даде образец с " Български пощи ". " Вие какво желаете, да лъжем с изборната си стратегия ли - одобряваме, че хората са чели, изпълняваме я ", даде разстрелващ мотив Московски. Той твърдо отхвърли изказванията на Българска социалистическа партия, че летището щяло да бъде харизано на Турция поради предпочитание за присъединяване в процедурата на турски компании, като извади отчет, съгласно който няма деклариран подобен интерес от турска компания. В България има две турски банки, за какво не ги атакувате тях, това не е ли национална сигурност, възмути се министърът.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ