Индия рязко намалява до 40% митата върху автомобили от ЕС
Индия възнамерява да понижи митата върху коли, внасяни от Европейския съюз, от 110% на 40%, оповестява " Ройтерс ".
Това е най-голямото отваряне до момента на големия пазар на страната, до момента в който двете страни се доближават до което може да бъде подписано още във вторник.
Правителството на премиера Нарендра Моди се съгласи неотложно да понижи митата върху стеснен брой коли от 27-членния блок с вносна цена над 15 000 евро , оповестиха двама източници, осведомени с договарянията.
Митата ще бъдат в допълнение понижени до 10% с течение на времето , което ще улесни достъпа до индийския пазар за европейски автомобилни производители като Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW, прибавиха те.
Очаква се Индия и Европейски Съюз да разгласят във вторник края на продължителните договаряния за съглашението за свободна търговия, след което двете страни ще завършват детайлите и ще ратифицират " майката на всички покупко-продажби ".
Пактът би могъл да разшири двустранната търговия и да усили индийския експорт на артикули като текстил и бижута , върху които от края на август са наложени 50% американски мита.
Европейски Съюз на прага на историческо комерсиално съглашение с Индия
Фон дер Лайен го назова " майката на всички покупко-продажби "
Индия е третият по величина авто пазар в света по продажби след Съединени американски щати и Китай , само че локалната автомобилна промишленост е една от най-защитените. Ню Делхи сега постанова мита от 70% и 110% върху вносните коли - равнище, постоянно подложено на критика от ръководители на автомобилни компании, в това число шефа на Tesla Илон Мъск.
Ню Делхи предложи неотложно понижаване на вносните мита до 40% за към 200 000 автомобила с мотор с вътрешно горене годишно , съобщи един от източниците. Това е най-агресивният ход до момента за отваряне на бранша. Тази квота може да бъде подложена на промени в последния миг, добави източникът.
Електрическите транспортни средства с акумулатори ще бъдат изключени от пониженията на вносните мита през първите пет години, с цел да се защитят вложенията на локални играчи, като Mahindra & Mahindra и Tata Motors, в зараждащия се бранш, разясниха източниците. След пет години сходни понижения на митата ще има и за електрическите транспортни средства.
По-ниските мита за импорт ще бъдат подтик за европейските автомобилни производители , като Volkswagen, Renault и Stellantis, както и за първокласните играчи Mercedes-Benz и BMW, които създават коли локално в Индия, само че се затрудняват да се разраснат оттатък несъмнено равнище, частично заради високите мита.
По-ниските налози ще разрешат на производителите на коли да продават вносни транспортни средства на по-ниска цена и да тестват пазара с по-широко портфолио, преди да се ангажират с производството на повече коли на локално равнище, изясни един от източниците.
Европейски Съюз и Индия окуражени да сключат комерсиална договорка до края на годината
Съюзът води договаряния и с Южна Африка, Малайзия и ОАЕ
Европейските производители на коли сега държат по-малко от 4% дял от индийския пазар на коли с 4,4 милиона бройки годишно. Пазарът е доминиран от японската Suzuki Motor, както и от локалните марки Mahindra и Tata, които дружно държат 2/3.
Предвид упованията индийски пазар да нарасне до 6 милиона бройки годишно до 2030 година, някои компании към този момент възнамеряват нови вложения.
Renault се завръща в Индия с нова тактика, търсейки напредък отвън Европа, където китайските производители на коли навлизат мощно, а Volkswagen Group завърши идващия си стадий от вложенията в Индия посредством марката си Skoda.
Това е най-голямото отваряне до момента на големия пазар на страната, до момента в който двете страни се доближават до което може да бъде подписано още във вторник.
Правителството на премиера Нарендра Моди се съгласи неотложно да понижи митата върху стеснен брой коли от 27-членния блок с вносна цена над 15 000 евро , оповестиха двама източници, осведомени с договарянията.
Митата ще бъдат в допълнение понижени до 10% с течение на времето , което ще улесни достъпа до индийския пазар за европейски автомобилни производители като Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW, прибавиха те.
Очаква се Индия и Европейски Съюз да разгласят във вторник края на продължителните договаряния за съглашението за свободна търговия, след което двете страни ще завършват детайлите и ще ратифицират " майката на всички покупко-продажби ".
Пактът би могъл да разшири двустранната търговия и да усили индийския експорт на артикули като текстил и бижута , върху които от края на август са наложени 50% американски мита.
Европейски Съюз на прага на историческо комерсиално съглашение с Индия
Фон дер Лайен го назова " майката на всички покупко-продажби "
Индия е третият по величина авто пазар в света по продажби след Съединени американски щати и Китай , само че локалната автомобилна промишленост е една от най-защитените. Ню Делхи сега постанова мита от 70% и 110% върху вносните коли - равнище, постоянно подложено на критика от ръководители на автомобилни компании, в това число шефа на Tesla Илон Мъск.
Ню Делхи предложи неотложно понижаване на вносните мита до 40% за към 200 000 автомобила с мотор с вътрешно горене годишно , съобщи един от източниците. Това е най-агресивният ход до момента за отваряне на бранша. Тази квота може да бъде подложена на промени в последния миг, добави източникът.
Електрическите транспортни средства с акумулатори ще бъдат изключени от пониженията на вносните мита през първите пет години, с цел да се защитят вложенията на локални играчи, като Mahindra & Mahindra и Tata Motors, в зараждащия се бранш, разясниха източниците. След пет години сходни понижения на митата ще има и за електрическите транспортни средства.
По-ниските мита за импорт ще бъдат подтик за европейските автомобилни производители , като Volkswagen, Renault и Stellantis, както и за първокласните играчи Mercedes-Benz и BMW, които създават коли локално в Индия, само че се затрудняват да се разраснат оттатък несъмнено равнище, частично заради високите мита.
По-ниските налози ще разрешат на производителите на коли да продават вносни транспортни средства на по-ниска цена и да тестват пазара с по-широко портфолио, преди да се ангажират с производството на повече коли на локално равнище, изясни един от източниците.
Европейски Съюз и Индия окуражени да сключат комерсиална договорка до края на годината
Съюзът води договаряния и с Южна Африка, Малайзия и ОАЕ
Европейските производители на коли сега държат по-малко от 4% дял от индийския пазар на коли с 4,4 милиона бройки годишно. Пазарът е доминиран от японската Suzuki Motor, както и от локалните марки Mahindra и Tata, които дружно държат 2/3.
Предвид упованията индийски пазар да нарасне до 6 милиона бройки годишно до 2030 година, някои компании към този момент възнамеряват нови вложения.
Renault се завръща в Индия с нова тактика, търсейки напредък отвън Европа, където китайските производители на коли навлизат мощно, а Volkswagen Group завърши идващия си стадий от вложенията в Индия посредством марката си Skoda.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ