Напълно електрическото компактно купе-SUV ще се предлага с три варианта

Напълно електрическото плътно купе-SUV ще се предлага с три разновидността на електрическо задвижване и пробег до 700 км. Peugeot разгласява първите публични фотоси на E-3008, представящи външния му стайлинг преди дебюта му на 12 септември.

В третото си потомство известният модел еволюира в изцяло електрическо купе SUV, което ще се конкурира с редица идни електрически коли в компактния сегмент. 

Екстериорът на Peugeot E-3008 възприема еволюиралия стилистичен език на компанията, с по-тънки фарове и три „ събЛЕДзъба “, от двете страни на „ радиаторната решетка “, която минава в предна ризница.

Сред другите акценти са футуристичните алуминиеви джанти, лъскавата черна обшивка в долната част на каросерията и мощно скосеното задно стъкло.

Покривът и колонките са в черно, с хромиран акцент, подчертаващ аеродинамичната линия на покрива, която е съществена стилистична характерност на новото потомство, водеща до нападателна задна част.

Peugeot разказва E-3008 като „ фастбек SUV “, заимствайки термина от по-големия кросоувър 408, само че множеството хора евентуално ще го разпознаят като купе SUV.

Тясно обвързваният с него модел E-5008 ще последва скоро след E-3008 с по-дълга каросерия и по-изправена задна част за тези, които желаят повече пространство.

Френският авто производител към този момент ни сподели интериора на E-3008, който ще бъде първият сериен модел, в който ще бъде внедрена последната итерация на тяхната технология i-Cockpit.

Новият 21-инчов закривен панорамен екран сплотява цифровия инструментален панел, head-up екрана и сензорния екран в едно цяло над обичайно дребния волан. Към него се причислява по-малък сензорен екран на централната подпора с конфигурируеми бързи клавиши „ i-Toggles “, а висококачествените материи и необятното потребление на амбиентно осветяване допълват футуристичната атмосфера.

Peugeot E-3008 ще бъде първият модел, който ще се движи по напълно новата архитектура STLA Medium, която в последна сметка ще размени остаряващата платформа EMP2, залегнала в основата на множеството компактни модели на другите марки Stellantis.

Официално е доказано, че SUV-ът ще се предлага с три напълно електрически задвижващи елемента и ще предлага подобен пробег до 700 км.

Въпреки че платформата STLA е проектирана предвид на електрическите транспортни средства, нашите сензационни истории потвърждават, че тя е съвместима и с мотори с вътрешно горене.

Това значи, че Peugeot може да показа нов 3008 с прясно показания 1,2-литров 48V мек хибриден задвижващ елемент като опция на E-3008 с нулеви излъчвания.

Премиерата на Peugeot E-3008 ще бъде излъчена онлайн от завода в Сошо, Франция, където ще се създава. Очаква се цената да бъде по-висока от тази на настоящето Peugeot 3008, което се оферираше в леко хибридна и плъг-ин хибридна форма, само че в никакъв случай не е имало напълно EV версия.

Автомобилният производител е поел ангажимент до 2025 година да предложи електрически разновидности за цялата си моделна гама. Peugeot пуска не по-малко от 5 електрически автомобила през идващите две години, защото се стреми към 2030 година, когато съгласно него 100% от новите му коли в Европа ще бъдат напълно електрически. 

Един от тези 5 модела е електрическият SUV e-5008. Но действителностите на автомобилния пазар, който към момента купува повече коли с вътрешно горене, в сравнение с електрически автомобили, значат, че 5008 ще се предлага и с ДВГ, и точно това са снимали шпионските фотографи на carscoops тук.

Това е първият ни взор към най-големия от идните коли на Peugeot и макар всички старания на психеделичната обвивка да обърка погледа ни, е ясно, че новият 5008 е по-кутиеобразен от този, който заменя, с по-плоска линия на покрива, по-изправена талия и по-тънки фарове.

Въпреки че последната корпоративна емблема на носа е добре скрита, моделът на радиаторната решетка и дизайнът на алуминиевите джанти издават неговата ДНК на Peugeot.

5008 и неговият по-малък брат 3008 ще употребяват новата платформа STLA Medium, която е планувана да влезе в необятна гама модели на Stellantis от в този момент до края на десетилетието.

Но макар че платформата STLA Medium е създадена най-вече предвид на електрическите коли и това ще бъдат моделите, за които Peugeot ще влага най-вече пари в реклама, не всеки 5008 ще бъде задвижван от акумулатори, както потвърждават едвам забележимите шумозаглушител и ауспух на този първообраз.

Целта на Peugeot за 100% електрически продажби до 2030 година се отнася единствено за Европа и компанията признава, че ще би трябвало да предложи различни (разбирай: хибридни) задвижвания за други пазари, които не са толкоз надалеч по пътя на електрификацията.

Този тестови автомобил може да работи с леко хибриден дизелов мотор или да е оборудван с по-мощния от двата хибридни мотора, които Peugeot пусна на пазара в края на 2022 година и които започнаха да се употребяват в колите на компанията през тази година.

И двата разчитат на един електромотор, който укрепва техните 1,2-литрови турбодвигатели с мощ 28 к.с. (21 кВт/28 к.с.) и 55 Нм (41 Нм), само че единият задвижващ елемент има обща систематична мощ 99 к.с. (100 к.с.), а другият – 134 к.с. (136 к.с.).

Само по-силната версия е задоволително мъжествена, с цел да се оправи с размерите на сегашния 5008, въпреки че защото даже тази композиция е надали не херкулесова, за идващото потомство SUV ще има по-мощни разновидности, в това число плъгин хибрид.