Ламборгини празнува 56 г. от първия си автомобил
На 30 октомври през 1963 година в Италия е създаден първият сериен автомобил от марката "Ламборгини "(Lamborghini). Това е 350GTV. Той прави своя дебют на автомобилното ревюто в Торино през същата година, само че моделът не е изцяло приключен. Според клюки мястото, отделено за разполагане на мотора било запълнено с керемиди, защото този модел е направен за извънредно малко време. В приключен тип 350GTV разполага с без значение окачване и изцяло алуминиев V-образен 12 цилиндров мотор. Заради слабият интерес от страна на публиката, моделът остава уникат и в никакъв случай не е показван повече. Наследник на 350GTV е 350GT, чиято каросерия е доста изменена.
Automobili Lamborghini S.p.A., или просто Lamborghini, е италиански производител на първокласни супер коли. Главната централа и индустриалната база се намира в Sant'Agata Bolognese (Сант'Агата Болонезе) в Италия.
Производственият бизнесмен Феручо Ламбургини (Ferruccio Lamborghini) основава Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A през 1963 година, с цел да създава коли, които да се конкурират с моделите от потвърдените марки, като Ferrari (Ферари). Първите модели на компанията са пуснати в средата на 60-те години и се отличават с тяхната изисканост, мощ и комфорт. За първи път Lamborghini стават известни с спортното купе Miura, което утвърждава задения средноразположен мотор със задно задвижване на колелата, като общоприетото оформление за високо ценени и доставящи наслаждение спортни коли на епохата.
С колата си Lamborghini Miura той печели надпревари за спортни коли против тези на Енцо Ферари, другият звезден авто производител в Италия.
През първото десетилетие от съществуването си Lamborghini се разраства доста бързо. През 1972 година по време на международната петролна рецесия продажбите спадат доста. Феручо Ламборгини продава своя цех и стартира да се занимава с лозарство в чифлика си в Борго Паничале в Умбрия (Централна Италия). От 90-те години неговите "селски " виновност имат международен триумф.
След продажбата Lamborghini минава в ръцете на Жорж-Анри Росети и Рене Лаймер за интервал от пет години (от 1972 до 1977 г.), след което в идващите седем години е в фалит (от 1977 до 1984 г.).
През 1984-а компанията става благосъстоятелност на Патрик Мимран (който е бил шеф през интервала на фалит от 1980 до 1984 г.). Той държи компанията до 1987-а, до момента в който производителят на спортни коли не се озовава в ръцете на Chrysler Corporation. Неспособен да управлява Lamborghini, Chrysler продава компанията на малайзийската капиталова група Mycom Setdco и индонезийската група V'Power Corporation през 1994 година. Липсата на триумф продължава и през 90-те години, до момента в който Mycom Setdco и V'Power Corporation не вземат решение да продадат Lamborghini на AUDI AG на 27 юли 1998 година.
Поемането на ръководството от страна АUDI води до интервал на непоклатимост и увеличение на производството на Lamborghini. Световната финансова рецесия през първите години от новия век оказва отрицателно въздействие върху множеството производители на първокласни коли, което кара продажбите на Lamborghini да спаднат с съвсем 50 %. Продажбите се усилват съвсем десетократно през първите години от новия век, достигайки рекордни продажби през 2007 и 2008-а.
Феручо Ламборгини умира на 20 февруари 1993 година на 76 години.
Automobili Lamborghini S.p.A., или просто Lamborghini, е италиански производител на първокласни супер коли. Главната централа и индустриалната база се намира в Sant'Agata Bolognese (Сант'Агата Болонезе) в Италия.
Производственият бизнесмен Феручо Ламбургини (Ferruccio Lamborghini) основава Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A през 1963 година, с цел да създава коли, които да се конкурират с моделите от потвърдените марки, като Ferrari (Ферари). Първите модели на компанията са пуснати в средата на 60-те години и се отличават с тяхната изисканост, мощ и комфорт. За първи път Lamborghini стават известни с спортното купе Miura, което утвърждава задения средноразположен мотор със задно задвижване на колелата, като общоприетото оформление за високо ценени и доставящи наслаждение спортни коли на епохата.
С колата си Lamborghini Miura той печели надпревари за спортни коли против тези на Енцо Ферари, другият звезден авто производител в Италия.
През първото десетилетие от съществуването си Lamborghini се разраства доста бързо. През 1972 година по време на международната петролна рецесия продажбите спадат доста. Феручо Ламборгини продава своя цех и стартира да се занимава с лозарство в чифлика си в Борго Паничале в Умбрия (Централна Италия). От 90-те години неговите "селски " виновност имат международен триумф.
След продажбата Lamborghini минава в ръцете на Жорж-Анри Росети и Рене Лаймер за интервал от пет години (от 1972 до 1977 г.), след което в идващите седем години е в фалит (от 1977 до 1984 г.).
През 1984-а компанията става благосъстоятелност на Патрик Мимран (който е бил шеф през интервала на фалит от 1980 до 1984 г.). Той държи компанията до 1987-а, до момента в който производителят на спортни коли не се озовава в ръцете на Chrysler Corporation. Неспособен да управлява Lamborghini, Chrysler продава компанията на малайзийската капиталова група Mycom Setdco и индонезийската група V'Power Corporation през 1994 година. Липсата на триумф продължава и през 90-те години, до момента в който Mycom Setdco и V'Power Corporation не вземат решение да продадат Lamborghini на AUDI AG на 27 юли 1998 година.
Поемането на ръководството от страна АUDI води до интервал на непоклатимост и увеличение на производството на Lamborghini. Световната финансова рецесия през първите години от новия век оказва отрицателно въздействие върху множеството производители на първокласни коли, което кара продажбите на Lamborghini да спаднат с съвсем 50 %. Продажбите се усилват съвсем десетократно през първите години от новия век, достигайки рекордни продажби през 2007 и 2008-а.
Феручо Ламборгини умира на 20 февруари 1993 година на 76 години.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ