Безследно изчезнали във въздуха
На 28 Септември 2008г. алпинист открива персоналните документи на Стив Фосет в Сиера Невада, Калифорния. Няколко дни по-късно е намерено и мястото на злополуката. На 3 Ноември тест удостоверява, че костите открити там са на Фосет. 63-годишният милионер стана международно прочут с множеството си международни върхове. Той е първият човек обиколил самичък света с балон и аероплан и е първият летял в космоса с частен галактически транспортен съд.
Трудно е да си представим по какъв начин нещо толкоз огромно като аероплан може просто да изчезне и да не остави никаква диря. Истината е, че това се случва и от време на време самолетите и хората в тях в никакъв случай не биват открити. Представяме ви историите на хора, които са изчезнали в небето и в никакъв случай повече не са видени.
Шарл Нюнжесер
Шарл Йожен Жул Мари Нюнжесер е бил френски ас и приключенец, запомнен като противник на Чарлз Линдберг. Нюнжесер бил прочут водач във Франция, на трето място в страната по извоювани борби по време на ПСВ. След войната той отива в Съединени американски щати, където пилотира самолети във филми като „ The Dawn Patrol “ от 1930г. Именно тогава му хрумва концепцията да лети над Атлантическия океан.
Решен да осъществя концепцията си, той излетява в опит да направи първия трансатлантически полет от Париж до Ню Йорк. С него в самолета Levasseur PL.8 бил неговият военен приятел от войната Франсоа Коли. Той към този момент бил прочут с полетите си над средиземноморието и дружно с различен негов другар възнамерявали да пресекат Атлантическия океан, само че другаря му се контузил и Нюнжесер го заместил.
Двамата изхвърчат от Париж на 8 Май 1927г. и самолетът им е забелязан за последно над Ирландия. Изчезването на Нюнжесер е една от най-големите загадки в историята на авиацията и се счита, че самолетът или се е изгубил някъде над океана, или се е разрушил в Нюфаундленд или Мейн. Две седмици след опита на Нюнжесер и Коли, Чарлз Линдберг сполучливо прелита сред Ню Йорк и Париж.
Сигизмунд Леваневски
Сигизмунд Леваневски е роден на 15 Май 1902г. в полско семейство в Санкт Петербург, Русия. Той взе участие в Октомврийската гражданска война, а по-късно и в гражданската война като част от Червената войска. През 1925г. приключва военноморското авиационно учебно заведение в Севастопол и става боен водач. Като подобен той прави няколко огромни полета. При един от тях на 13 Юли 1933г. Леваневски избавя американския водач Джеймс Матерн, който направил наложително кацане в Анадир при опит да обиколи света.
През Април 1934г. Леваневски излетява от спонтанна писта върху леда на Чукотско море и взе участие в сполучлива избавителна интервенция, спасявайки хора от потъналия параход Челюскин. Награден е със званието Герой на Съветския съюз за делата си. През 1935г. Леваневски приключва сполучливо първия си полет над Северния полюс, от Москва до Сан Франциско. Там е посрещнат като воин и на идната година се връща назад в Москва.
На 12 Август 1937г. дружно с 6-членен екипаж на борда на самолета Болховитинов DB-A, Леваневски излетява от Москва за Съединени американски щати, още веднъж през Северния полюс. На идващия ден времето се утежнява и радио връзката със самолета прекъсва. След несполучливи опити за откриването им, всички членове на екипажа са оповестени за мъртви. През Март 1999г. Денис Търстън от Анкъридж открива остатъци от аероплан в залив Камден, сред Прудхоу и Кактовик. Във вестниците се изписва, че това е самолета на Леваневски, само че последвалите опити за наново разкриване на останките са несполучливи.
Сър Чарлз Кингсфорд Смит
Сър Чарлз Едуард Кингсфорд Смит е бил прочут австралийски летец. През 1928г. той прави първия полет над Тихия океан, от Съединени американски щати до Австралия. По време на ПСВ той служи в Галиполи, където е свален и част от крайници му е ампутиран. Въпреки това той продължава да лети в Съединени американски щати и Австралия.
На 31 Май 1928г. Смит и екипажа му изхвърчат от Оукланд, Калифорния в опит да създадат първия полет над Тихия океан до Австралия. Полетът трябвало да премине в три стадия. Първите 3800км. минали за 27 часа и 25 минути и то относително умерено. Тогава се насочили към Сува, Фиджи, на 5000км., които минали за 34 часа и 30 минути. Това била сложната част, тъй като покрай Екватора попаднали в голяма гръмотевична стихия. Накрая се насочили към Брисбейн и кацнали 20 часа по-късно. Датата била 9 Юни 1928г. а Смит прелетял близо 12000км. и е посрещнат от 25000 души като воин. Той прави също по този начин първия непрестанен полет през Австралия, първия полет сред Австралия и Нова Зеландия и първия полет от Австралия до Съединени американски щати в посока изток. Поставя и връх от 10 дни и половина за полета си от Австралия до Лондон.
Кингсфорд Смит и Томи Петибридж летели през нощта от Сингапур за Алахабад, Индия в опита си да разбият върха на Чарлз Скот и Том Кемпбъл Блак, само че изчезнали над Андаманско море в ранните часове на 8 Ноември 1935г.
18 месеца по-късно бирмански риболовци откриват част от колесник в залив Мартабан, на югоизточния бряг на Бирма. Потвърдени е, че колесникът е от самолета на Кингсфорд Смит.
Сър Иън Макинтош
Сър Иън Макинтош е бил английски публицист, който е най-известен с телевизионните сериали „ The Sandbaggers “ и „ Warship “. На 7 Юли 1979г. дружно със Сюзън Инсол и водача си изхвърчат от Анкъридж, Аляска за Кодиак. Двигателите на самолета отхвърлят и се счита, че са се разрушили в океана на към 70км. от крайбрежията на Кодиак. Два избавителни хеликоптера и бреговата защита неотложно претърсват мястото, само че не са открити никакви следи от самолета. Според клюки сър Иън Макинтош бил разузнавач и изгубването му е обвързвано с това, само че липсват доказателства в поддръжка на такива изказвания. Самолетът евентуално се е разрушил в океана и е потопен дружно с тримата на борда.
Джордж Р. Когар
Джордж Когар бил пионер в областта на компютрите. Той бил отпред на екип UNIVAC 1004 и през 1965г. изобретил дата рекордера, който отстранил потребността от перфокартите. По-късно основава лична компания, която изобретява ранен модел на персоналния компютър. На 2 Септември 1983г. Джордж Когар, дружно с още петима и водача, бил на борда на аероплан за Смитърс, Канада. Някъде над Британска Колумбия самолетът изчезва. В продължение на една седмица са търсени в окръг от 64000км., само че не са открити никакви следи. Тогава това е най-голямото търсене в историята на Канада, което е коствало близо 1 милион $.
Сър Артър Кънингам
Сър Артър Кънингам е бил водач от Кралските военновъздушни сили и е служил във ВСВ. Запомнен е като индивидът, виновен за основаването на наземна помощна система при полети и пълководец на военните сили в борбата при Нормандия през 1944г.
Кънингам таман се бил пенсионирал след 30 години работа, когато самолетът му липсващ над Атлантическия океан. Той бил един от 25-те пасажери на борда на самолета G-AHNP Star Tiger, който трябвало да кацне на Бермудските острови, само че по този начин и не бил забелязан повече. Пилотът Робърт Тък се свързал с летището и изискал да го насочат, само че радио сигналът бил прекомерно слаб. 11 минути по-късно Тък повторил настояването си и този път операторът съумял да изпрати сигнал, само че самолетът по този начин и не кацнал.
Организирано е търсене в продължение на 5 дни, в което са взели участие 26 самолета и плавателни съдове, само че не са открити нито самолета, нито пасажерите и екипажа. Изчезването на самолета на Кънингам е една от главните мистерии, довели до основаването на концепцията за Бермудския триъгълник.
Андрю Карнеги Уитфийлд
Андрю Уитфийлд бил племенник на богатия магнат Андрю Карнеги. Уитфилд приключва университета Принстън и стартира работа като изпълнителен шеф. Като новак водач, Уитфийлд имал дребен червен и сребрист моноплан, който понякога пилотирал. С 200 летателни часа опит, той излетява от Лонг Айлънд, Ню Йорк сутринта на 17 Април 1938г. Щял да кацне в Брентууд, Ню Йорк, на към 30 километра. Полетът му трябвало да продължи не повече от 15 минути, само че той по този начин и не каца.
Проведено е следствие, което открива, че Уитфийлд е имал стая в хотел в Гардън Сити, Лонг айлънд. Хотелските мемоари демонстрират, че е платил за стаята в задатък, само че в никакъв случай не се е отписал. Стаята е претърсена и са открити всичките му персонални движимости, измежду които паспорта и застраховките му. От разпечатките на телефона се вижда, че е звънял у дома по времето, когато фамилията му го е търсило.
Полицията взема решение, че Уитфийл се е самоубил като преднамерено се е разрушил в Атлантическия океан. Водите към Лонг айлънд са претърсени, само че не са открити следи от самолета. По времето на изгубването си, той не е имал персонални или бизнес проблеми. Уитфийлд се оженил по-рано същата година и желал с жена си да се реалокират да живеят в Пенсилвания.
Хейл Богс
Томас Хейл Богс бил член на Камарата на представителите в Луизиана и бил авторитетна персона в американското държавно управление. На 16 Октомври 1972г. той бил на борда на аероплан Чесна 310, дружно с Ник Бегич от Аляска, който щял да се изправи против Дон Янг на изборите през Ноември. На самолета били само те, съветника на Бегич и водача. Четиримата не са видени повече.
Бреговата защита, кораби и самолети вземат участие в огромно търсене, което продължава 39 дни. Не са открити никакви следи от самолета на Богс. След случая конгресът прокарва закон да се слагат радио предаватели във всички цивилни самолети. Събитията към гибелта на Богс са обект на доста спекулации, съмнения и безчет тайни теории. Според една от тях Богс е бил погубен, с цел да бъде спряно следствието му по убийството на Кенеди.
Феликс Монкла и Робърт Уилсън
Първи лейтенант Феликс Монкла и втори лейтенант Робърт Уилсън изчезват до момента в който преследват неидентифициран летящ обект над езеро Сюпириър в канадското въздушно пространство, покрай границата сред Съединени американски щати и Канада. По-късно обектът е разпознат като аероплан от канадските кралски военновъздушни сили. Някои уфолози свързват изгубването на Феникс и Монкла с летяща паница и го назовават „ случая Кинрос “.
Вечерта на 23 Ноември 1953г. в командния център на военновъздушната защита е засечен невероятен обект на радара. От базата Кинрос е изпратен F-89C да ревизира. Изтребителят е пилотиран от Монкла, а Робърт е на радара. Уилсън не успявал да следи обекта на радара, по тази причина от земята го насочвали в придвижване. Със скорост от 800км/ч Монкла настига обекта на към 2400 метра височина.
В наземната база виждат изтребителя и обекта като две точки на радара. Те се приближавали от ден на ден една към друга, до момента в който най-после не се слели в една. Тогава и тази точка изчезнала от екрана, а с Монкла нямало връзка. Веднага е проведена избавителна интервенция, само че не са открити следи от самолета и водачите.
Инцидентът е разказан като F-89, изпратен да ревизира канадския C-47, който се бил отклонил от курса си. Не е препоръчано пояснение за изгубването на самолетите, само че следователите настояват, че Монкла е примрял и се е разрушил в езерото. Други спекулират, че самолетът е направил контакт с НЛО и даже се е блъснал в него.
Фредерик Валентич
Фредерик Валентич бил 20-годишен водач на аероплан Чесна 182L, който на 21 Октомври 1978г. летял за Кинг айлънд, Австралия, откъдето да вземе 3-4 другари и да се върне назад. По време на 300-километровия полет Валентич уведомява летището в Мелбърн, че на 300 метра над него лети различен аероплан. Описва нетипични дейности и белези по самолета, след което моторът му стартира да се дави и малко преди да изчезне от радара споделя, че „ Странният аероплан още веднъж се спуска над мен. Спуска се и не е аероплан. “
Не са открити нито Валентич, нито самолета. Разследването не дава причина за изгубването. Множеството сигнали за НЛО онази нощ провокират необятно медийно отразяване. Валентич бил умел водач със 150 летателни часа опит. Видимостта била добра, а вятърът – лек. Валентич излетява в 18:19 часа локално време и уведомява Мелбърн за наличието си в 19:00ч.
В 19:06ч. Валентич пита оператора Стив Роби дали на неговата височина има различен аероплан, само че получава отрицателен отговор. Той разказва огромен аероплан, който имал четири ярки светлини. Разговорът сред двамата протича по този начин:
Валентич: Има голям летателен уред на 1200м. пред мен.
Роби: Какъв летателен уред?
Валентич: Не мога да потвърдя. Има 4 ярки светлини. Tоку що мина над мен на 300 метра.
Роби: Може ли да потвърдите?
Валентич: Да. Има ли други самолети на тази височина?
Роби: Не.
Валентич: Мелбърн, обектът идва от Изток към мен. Сякаш си играе с мен. Лети със скорости, които не мога да дефинира.
Роби: На каква височина сте?
Валентич: 1300м.
Роби: Може ли да потвърдите, че не можете да идентифицирате обекта?
Валентич: Да.
Валентич: Не е аероплан. Това е… (губи се радио сигналът)
Роби: Можете ли да опишете какво виждате?
Валентич: Минава зад мен. Има продълговата форма. С тази скорост не мога да кажа повече. Идва към мен. Гравитира към мен и аз към него. Има зелена светлина и металическа такава извън. Изчезна….
Роби: Потвърждаваме, че изчезна.
Валентич: Можете ли да кажете какъв аероплан беше това? Военен?
Роби: Не, няма военни самолети наоколо.
Валентич: Двигателят издава странни звуци.
Роби: Какво ще вършиме?
Валентич: „ Продължавам към Кинг айлънд. Неизвестният аероплан е още веднъж над мен “.
Следват 17 секунди металически и скърцащи звуци, след което връзката е прекратена. Валентич е търсен продължение на 7 дни, само че не е открит. Теориите са, че Валентич е инсценирал личното си изгубване или е срещнал НЛО.
Амелия Еърхарт
Като приказваме за изгубване на самолети няма по какъв начин да не споменем и известната Амелия Еърхарт. През 1937г. тя се пробва да обиколи света с водача Фред Нунан. Самолетът изчезва над Тихия океан, покрай остров Хоуланд. Изгубени и без радио връзка, Еърхарт и Нунан евентуално са се разрушили в океана, откакто им е свършило горивото.
За забавният й живот, кариера и странното й изгубване се приказва и до през днешния ден. Теории за изгубването на самолета има доста. Някои даже считат, че Амелия е оживяла и е отвлечена от японците. Други имат вяра, че с Нунан са се избавили до някой дребен остров и са умрели от апетит и жадност. Скорошни експедиции откриват фрагменти от човешка кост на един дребен остров. Открити са и женски гримове, което съгласно някои значи, че Еърхарт може в действителност да се е избавила. За страдание от костта не може да бъде свалено ДНК и няма по какъв начин да бъде разпознат индивида. Амелия Еърхарт си остава най-известният случай на човек, липсващ във въздуха.
Източник: listverse.com
