Dacia Logan - евтината кола превърнала се в бестселър
На 2 юни 2004 година, президентът на Румъния Йон Илиеску показа на обществеността новия автомобил Logan, взаимна разработка на Renault и нейния румънски филиал Dacia. Производството на модела стартира още през септември.
Тази елементарна по дизайн и евтина машина бе предопределена най-вече за страните от " третия свят ". Оказа се обаче, че има огромно търсене на такива коли и в Западна Европа. И колата стартира да се доставя там от юни 2005 година, въпреки и в " най-готината " версия. Двигателите на автомобила към този момент отговаряха на настоящите екологични стандарти Евро 3, а от януари 2007 година и Евро 4. Гамата на марката в последна сметка набъбна до 11 модела с бензинови и дизелови елементи.
Най-слабите бяха 1,2-литровият бензинов мотор с мощ 75 к.с. и еднолитровият 16V 77 к.с. Последният можеше да работи и с етанол. Те осигуриха на колата скорост до 160 км/ч. И най-мощният беше 1,6-литровият, 16-клапанов, 105 к.с. Той ускоряваше колата до 183 км/ч.
Какво изяснява евтиността на колата, станала толкоз привлекателна за купувачите?
Първо, колата се състоеше от относително дребен брой елементи - на половина по-малко, в сравнение с в „ чистокръвните “ модели на Renault. Второ, електрониката беше доста лимитирана. И трето, някои съставни елементи бяха по-прости от тези на френските модели. Предното стъкло беше направено по-плоско, а арматурното табло беше доста просто, под формата на стабилен пластмасов блок. Страничните огледала бяха направени взаимозаменяеми - всяко беше уместно за монтаж както отдясно, по този начин и отляво.
Много е значимо бе че разработчиците на автомобила взеха поради изискванията на неговата употреба в разрастващите се страни. Колата получи нараснала издръжливост и повишен луфт. И в това време имаше ниски разноски за поддръжка и ремонт.
Първоначално колите Logan се произвеждаха единствено с каросерия седан с 4 порти. През 2006 година се появи комбито Logan MCV, а през идната година бяха пуснати комерсиалните разновидности пикап и комби. Първоначално Logan се произвеждаше от румънската фабрика в Миовени, а по-късно към производството последователно се причислиха Renault и неговите сътрудници по целия свят в Мароко, Бразилия и Аржентина, в Турция, Русия и Колумбия, в Иран, Индия и Южна Африка.
На автомобилното ревю в Париж през 2012 година дебютира второто потомство на Logan, а през септември 2020 година беше пуснат на пазара моделът от трето потомство. Общо от стартирането на пазара на автомобила Logan са продадени повече от 4 милиона коли.
Тази елементарна по дизайн и евтина машина бе предопределена най-вече за страните от " третия свят ". Оказа се обаче, че има огромно търсене на такива коли и в Западна Европа. И колата стартира да се доставя там от юни 2005 година, въпреки и в " най-готината " версия. Двигателите на автомобила към този момент отговаряха на настоящите екологични стандарти Евро 3, а от януари 2007 година и Евро 4. Гамата на марката в последна сметка набъбна до 11 модела с бензинови и дизелови елементи.
Най-слабите бяха 1,2-литровият бензинов мотор с мощ 75 к.с. и еднолитровият 16V 77 к.с. Последният можеше да работи и с етанол. Те осигуриха на колата скорост до 160 км/ч. И най-мощният беше 1,6-литровият, 16-клапанов, 105 к.с. Той ускоряваше колата до 183 км/ч.
Какво изяснява евтиността на колата, станала толкоз привлекателна за купувачите?
Първо, колата се състоеше от относително дребен брой елементи - на половина по-малко, в сравнение с в „ чистокръвните “ модели на Renault. Второ, електрониката беше доста лимитирана. И трето, някои съставни елементи бяха по-прости от тези на френските модели. Предното стъкло беше направено по-плоско, а арматурното табло беше доста просто, под формата на стабилен пластмасов блок. Страничните огледала бяха направени взаимозаменяеми - всяко беше уместно за монтаж както отдясно, по този начин и отляво.
Много е значимо бе че разработчиците на автомобила взеха поради изискванията на неговата употреба в разрастващите се страни. Колата получи нараснала издръжливост и повишен луфт. И в това време имаше ниски разноски за поддръжка и ремонт.
Първоначално колите Logan се произвеждаха единствено с каросерия седан с 4 порти. През 2006 година се появи комбито Logan MCV, а през идната година бяха пуснати комерсиалните разновидности пикап и комби. Първоначално Logan се произвеждаше от румънската фабрика в Миовени, а по-късно към производството последователно се причислиха Renault и неговите сътрудници по целия свят в Мароко, Бразилия и Аржентина, в Турция, Русия и Колумбия, в Иран, Индия и Южна Африка.
На автомобилното ревю в Париж през 2012 година дебютира второто потомство на Logan, а през септември 2020 година беше пуснат на пазара моделът от трето потомство. Общо от стартирането на пазара на автомобила Logan са продадени повече от 4 милиона коли.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ