Mobileye тества автономно шофиране в трафика на Париж
Mobileye на Intel Corp. започва тестово пилотиране на услугата робот-такси в Париж, в което се транспортират чиновници на един от най-известните универсални магазини на френската столица Галери Лафайет към местоработата им.
„ Предизвикателствата при навигирането в парижкия трафик ще оказват помощ за ускорение на развиването на системата за независимо шофиране на Mobileye “ - сподели Йохан Юнгвирт, вицепрезидент на компанията - „ Със сигурност ще ни помогне да получим противоположна връзка и опит в една от най-сложните среди за шофиране, която е даже по-луда от тази в Ню Йорк. “
Пълното комерсиално внедряване на robotaxis ще стартира най-късно през 2023 година, съгласно Юнгвирт.
Mobileye и неговите съперници не престават с пилотни стратегии, които демонстрират надеждността на технологията и оказват помощ да се обезпечи утвърждението на регулаторите, в случай че желаят да реализират задачата си да създадат самоуправляващи транспортни средства налични за всеобщия пазар. Отделът на Intel също би трябвало да притегли внимание и да покаже прогрес, до момента в който работи към в началото обществено предложение през идната година.
Mobileye работи с оператора на парижкото метро RATP, с цел да разреши на чиновниците на Galaries Lafayette да притеглят роботакси от всяка точка на града благодарение на приложението Moovit. Това ще бъде първият път, когато Mobileye употребява технологията на Moovit, откакто Intel закупи стартирането на данни за подвижност за към 900 милиона $ през 2020 година Превозните средства в Парижката стратегия за момента ще се тестват за повече сигурност с водач зад кормилото. Intel и Mobileye тестват още автопарк от самоуправляващи се коли без пасажери в Мюнхен и оповестиха проекти за пускане на пилотни стратегии в Детройт и Токио.
По-голямата част от активността по тестване и разработка на самостоятелни транспортни средства е съсредоточена в Съединени американски щати, изключително в региона на залива на Сан Франциско. Но конкуренцията за разрастване на комерсиализирани паркове от роботиакси се популяризира и в европейските страни, защото държавните управления там станаха по-активни при разглеждането на регулациите, което е основно затруднение за тяхното приемане.
Ford Motor Co. и подкрепяният от Volkswagen Argo AI организират пилотни планове в огромните европейски градове. BloombergNEF предвижда, че парковете на Robotaxi в Европа, като се изключи Обединеното кралство, ще набъбнат до 3,5 милиона транспортни средства до 2040 година В Съединени американски щати, за съпоставяне, прогнозата е за флот от 6,8 милиона до 2040 година
Германия и Франция форсират работата по основаването на правила, които да разрешат на автоматизираните транспортни средства да се смесват с постоянния трафик, съгласно Mobileye.
„ Европа в този смисъл е водеща и ние чакаме идната стъпка да бъде Европейският съюз “ - сподели Юнгвирт - „ Успоредно с това ще има известна конкуренция, несъмнено, в международен мащаб от Сингапур и други пазари и се надяваме, че Съединени американски щати ще последват скоро с федерален правилник. “
„ Предизвикателствата при навигирането в парижкия трафик ще оказват помощ за ускорение на развиването на системата за независимо шофиране на Mobileye “ - сподели Йохан Юнгвирт, вицепрезидент на компанията - „ Със сигурност ще ни помогне да получим противоположна връзка и опит в една от най-сложните среди за шофиране, която е даже по-луда от тази в Ню Йорк. “
Пълното комерсиално внедряване на robotaxis ще стартира най-късно през 2023 година, съгласно Юнгвирт.
Mobileye и неговите съперници не престават с пилотни стратегии, които демонстрират надеждността на технологията и оказват помощ да се обезпечи утвърждението на регулаторите, в случай че желаят да реализират задачата си да създадат самоуправляващи транспортни средства налични за всеобщия пазар. Отделът на Intel също би трябвало да притегли внимание и да покаже прогрес, до момента в който работи към в началото обществено предложение през идната година.
Mobileye работи с оператора на парижкото метро RATP, с цел да разреши на чиновниците на Galaries Lafayette да притеглят роботакси от всяка точка на града благодарение на приложението Moovit. Това ще бъде първият път, когато Mobileye употребява технологията на Moovit, откакто Intel закупи стартирането на данни за подвижност за към 900 милиона $ през 2020 година Превозните средства в Парижката стратегия за момента ще се тестват за повече сигурност с водач зад кормилото. Intel и Mobileye тестват още автопарк от самоуправляващи се коли без пасажери в Мюнхен и оповестиха проекти за пускане на пилотни стратегии в Детройт и Токио.
По-голямата част от активността по тестване и разработка на самостоятелни транспортни средства е съсредоточена в Съединени американски щати, изключително в региона на залива на Сан Франциско. Но конкуренцията за разрастване на комерсиализирани паркове от роботиакси се популяризира и в европейските страни, защото държавните управления там станаха по-активни при разглеждането на регулациите, което е основно затруднение за тяхното приемане.
Ford Motor Co. и подкрепяният от Volkswagen Argo AI организират пилотни планове в огромните европейски градове. BloombergNEF предвижда, че парковете на Robotaxi в Европа, като се изключи Обединеното кралство, ще набъбнат до 3,5 милиона транспортни средства до 2040 година В Съединени американски щати, за съпоставяне, прогнозата е за флот от 6,8 милиона до 2040 година
Германия и Франция форсират работата по основаването на правила, които да разрешат на автоматизираните транспортни средства да се смесват с постоянния трафик, съгласно Mobileye.
„ Европа в този смисъл е водеща и ние чакаме идната стъпка да бъде Европейският съюз “ - сподели Юнгвирт - „ Успоредно с това ще има известна конкуренция, несъмнено, в международен мащаб от Сингапур и други пазари и се надяваме, че Съединени американски щати ще последват скоро с федерален правилник. “
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ