Колко често трябва да мием колата през зимата и кога не бива да го правим?
Много хора са на мнение, че честото миене през зимата се постанова, поради химикалите, с които се обработват пътищата. Дали това е по този начин?
Трябва ли да мием колата по-често през зимата, поради химикалите, с които се обработват пътищата при зимни условия? Повечето хора считат, че те имат отрицателен резултат върху боята на колите и е добре да бъдат премахвани по-често на автомивка.
Истината е, че през студените зимни месеци колата би трябвало да се мие толкоз постоянно, колкото през лятото, стига да не е обаче пъклен студено. Най-малкото би трябвало да поддържаме светлините (фарове, мичаги, стопове) чисти, споделят от Съюза на българските автомобилисти (СБА).
Специалисти поучават да се заобикаля миенето при температури от порядъка на -10 или -15 градуса поради термичния потрес от разликата сред температурата на водата и на въздуха. От това, съгласно тях, може да пострада боята на автомобила или гумените и пластмасовите елементи на транспортното средство.
При миенето деликатно би трябвало да се отстранят всевъзможни следи от сняг, лед, сол, пясък, тъй като в случай че се борави да вземем за пример с гъба, може при натиска да се надраска покритието.
Необходимо е също да се обърне по-специално внимание на местата, където се натрупва луга, сол или други химически субстанции, с които се обработват пътищата през зимата.
Много водачи са на мнение, че веществата, с които се обработват пътищата, са доста нападателни и имат извънредно разяждащ резултат върху боята, по тази причина би трябвало да се отстраняват допустимо най-често. Според експерти обаче това важи единствено в случай че боята е била по-рано повредена.
Ако автомобилът е с безупречно покритие, мръсотията не може да има подобен разрушаващ резултат, написа businessnovinite.bg. При положението на автопарка в България (преобладаваща част от колите са остарели и амортизирани) обаче водачите по-скоро би трябвало да имат поради първата догадка и да се преценяват с това, че има заплаха от разяждане.
В автомивката водата може да потече в ключалката на вратите и сред уплътненията и при ниски температури да замръзне. Следователно, след процедурата би трябвало уплътненията да се изсушат с забрадка. За по-сигурно изберете безоблачен ден за грижа за автомобила. След измиване пробата на спирачката е наложителен, защото остатъците от вода могат доста да понижат спирачния резултат.
Трябва ли да мием колата по-често през зимата, поради химикалите, с които се обработват пътищата при зимни условия? Повечето хора считат, че те имат отрицателен резултат върху боята на колите и е добре да бъдат премахвани по-често на автомивка.
Истината е, че през студените зимни месеци колата би трябвало да се мие толкоз постоянно, колкото през лятото, стига да не е обаче пъклен студено. Най-малкото би трябвало да поддържаме светлините (фарове, мичаги, стопове) чисти, споделят от Съюза на българските автомобилисти (СБА).
Специалисти поучават да се заобикаля миенето при температури от порядъка на -10 или -15 градуса поради термичния потрес от разликата сред температурата на водата и на въздуха. От това, съгласно тях, може да пострада боята на автомобила или гумените и пластмасовите елементи на транспортното средство.
При миенето деликатно би трябвало да се отстранят всевъзможни следи от сняг, лед, сол, пясък, тъй като в случай че се борави да вземем за пример с гъба, може при натиска да се надраска покритието.
Необходимо е също да се обърне по-специално внимание на местата, където се натрупва луга, сол или други химически субстанции, с които се обработват пътищата през зимата.
Много водачи са на мнение, че веществата, с които се обработват пътищата, са доста нападателни и имат извънредно разяждащ резултат върху боята, по тази причина би трябвало да се отстраняват допустимо най-често. Според експерти обаче това важи единствено в случай че боята е била по-рано повредена.
Ако автомобилът е с безупречно покритие, мръсотията не може да има подобен разрушаващ резултат, написа businessnovinite.bg. При положението на автопарка в България (преобладаваща част от колите са остарели и амортизирани) обаче водачите по-скоро би трябвало да имат поради първата догадка и да се преценяват с това, че има заплаха от разяждане.
В автомивката водата може да потече в ключалката на вратите и сред уплътненията и при ниски температури да замръзне. Следователно, след процедурата би трябвало уплътненията да се изсушат с забрадка. За по-сигурно изберете безоблачен ден за грижа за автомобила. След измиване пробата на спирачката е наложителен, защото остатъците от вода могат доста да понижат спирачния резултат.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ