Емил Димитров: Транспортният министър е виновен за ситуацията с „Вера Су”
„ Министърът на превоза носи цялата отговорност за обстановката с. За екологичното замърсяване дава отговор Министерство на околната среда и водите. Те не са взели придънни проби под кораба, с цел да се види, че е неведнъж нечисто ”. Това съобщи Емил Димитров.
Министърът на превоза: Собственикът цели затопяване на кораба " Вера Су "
Корабособственикът съзнателно не подхваща никакви съответни дейности по спасяването на кораба " Вера Су " и неговия товар и го води към з...
„ Черно море е понесло доста, ще понесе и това. Дали туризмът и риболовът ще го понесат, е друга тематика ”, добави той. Той беше безапелационен, че е пропуснато доста време, в което е можело да се работи съответно в обстановката със заседналия транспортен съд.
„ Първият път е имало опит скрито през нощта корабът да се разтовари. След като е бил затънал, са се пробвали да го облекчат, с цел да добие плаваемост и да олекне. Изхвърляли са всичко небрежно, с цел да може по-бързо да стане по-лек. Не са отчели обаче обстоятелството, че в профил има баластни резервоари, които са създали кораба по-тежък. Той пътува и цялостен, и празен. Когато е празен има такива резервоари, който се пълнят с вода, с цел да има по-голяма плаваемост. Пет от тях в този момент са развалени и са цялостни с вода. Когато е затънал – задницата му се вижда, че е по-високо ”, изясни още той по Нова телевизия.
И добави: „ Към момента корабът не е толкоз рисков. Това, което изхвърляха, не е толкоз рисково. Спукани са единствено баластните резервоари. Корабът към момента е в редовност ”.
Корабособственикът съзнателно не подхваща никакви съответни дейности по спасяването на кораба " Вера Су " и неговия товар и го води към з...
„ Черно море е понесло доста, ще понесе и това. Дали туризмът и риболовът ще го понесат, е друга тематика ”, добави той. Той беше безапелационен, че е пропуснато доста време, в което е можело да се работи съответно в обстановката със заседналия транспортен съд.
„ Първият път е имало опит скрито през нощта корабът да се разтовари. След като е бил затънал, са се пробвали да го облекчат, с цел да добие плаваемост и да олекне. Изхвърляли са всичко небрежно, с цел да може по-бързо да стане по-лек. Не са отчели обаче обстоятелството, че в профил има баластни резервоари, които са създали кораба по-тежък. Той пътува и цялостен, и празен. Когато е празен има такива резервоари, който се пълнят с вода, с цел да има по-голяма плаваемост. Пет от тях в този момент са развалени и са цялостни с вода. Когато е затънал – задницата му се вижда, че е по-високо ”, изясни още той по Нова телевизия.
И добави: „ Към момента корабът не е толкоз рисков. Това, което изхвърляха, не е толкоз рисково. Спукани са единствено баластните резервоари. Корабът към момента е в редовност ”.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ