Защо изследователи са в спор относно кораба на капитан Кук
Миналата сряда откриватели в Австралия оповестиха, че са разпознали останките на Ендевър (H.M.B. Endeavour) – изследователския транспортен съд на капитан Джеймс Кук при първата му експедиция в Южния Тихи океан през 1768 година – край крайбрежията на пристанището Нюпорт в Роуд Айлънд. Един час по-късно обаче американски археолози излязоха с опровергаване, обявявайки изказванието по едно и също време за „ преждевременно “ и за нарушаване на спогодбата сред двете страни, оповестяват Сесилия Конъл и Джейми Травърс за Australian Broadcasting Corporation (ABC).
Реплика на кораба
Сблъсъкът произтича от двудесетилетно партньорство сред Австралийския народен морски музей (ANMM) и Морския археологически план на Роуд Айлънд (RIMAP). От 1999 година насам институциите си сътрудничат в поредност от археологически експедиции край пристанището Нюпорт, претърсвайки морското дъно за доказателства за Ендевър, който е потънал от британците през август 1778 година на фона на хаоса на Американската гражданска война. ANMM намират потопен транспортен съд, който кръщават RI 2394 и който след това е разпознат като Ендевър, откакто е съпоставен с четири други кораба, потънали в пристанището през 1778 година по описанията му в исторически документи. Това се твърди в прелиминарен отчет на австралийците от 128 страници.
„ Или е нашият транспортен съд, или сме очевидци на цялостен куп в действителност ненормални съвпадения “, споделя Джеймс Хънтър, морски археолог в ANMM, пред Брайън Амарал от Boston Globe. „ И в никакъв случай не съм виждал толкоз разнообразни елементи да си съответстват толкоз тясно. “
В изказване Кати Абас, изпълнителен шеф на RIMAP, назовава известието на ANMM нарушаване на контракта им изобщо поради провеждането на проучването и споделя, че резултатите от него би трябвало да бъдат споделени с обществеността. Хънтър, от своя страна, отвръща, че съглашението на организациите е изтекло предишния ноември.
Абас прибавя: „ Това, което виждаме на мястото на корабокрушението, което се изследва, е в сходство с това, което може да се чака от Ендфевър, само че не са открити безспорни данни, които да потвърждават, че става въпрос за този емблематичен транспортен съд и има доста въпроси без отговор, които биха могли да анулират такава идентификация. “
Ендевър е един от най-емблематичните кораби в морската история. През август 1768 година Кук, английски навигатор и картограф, и неговият екипаж от повече от 90 души потеглят да търсят именитата „ непозната южна земя “ Terra Australis Incognita. По времето, когато корабът се връща в Англия през юли 1771 година, капитанът е оповестил източното крайбрежие на Австралия за английска територия и е съумял да картографира цялата брегова линия на Нова Зеландия.
След експедицията, написа Абас за RIMAP през 2019 година, Кралският флот продава кораба на частен притежател, който го преименува на Лорд Сандуич и разрешава на английското държавно управление да го употребява като превоз на войски по време на Американската гражданска война. Твърди се, че британците потапят 12 кораба, в това число и него, с цел да образуват обсада, и подпалват 13-и транспортен съд преди борбата при Роуд Айлънд.
Както се отбелязва в отчета на ANMM, археолозите разпознават RI 2394 като Ендевър въз основа на „ преобладаващи доказателства “. За да смалят кръга от претенденти, написа Манан Лутра за New York Times, откривателите изследват елементи в структурата от останките от 18 век, преглеждат разнообразни исторически записи и моделират истинската форма на кораба въз основа на оживелите парчета (запазени са единствено 15% от останките на RI 2394).
В настрана изказване ANMM обрисува 7 основни доказателства, които поддържат идентифицирането. Наред с другите индикатори, музеят показва, че RI 2394 е доста по-голям от четирите други потопени съда в региона, в сходство със записи, които показват, че е най-големият от петте кораба. Дължината на оживелия корпус е съвсем същата като записаните размери на Ендевър, а неговите градивни елементи, форма и структура съответстват значително с историческите проекти на кораба. И най-после, проби от дървен материал, взети от останките, допускат, че е издигнат в Европа, а не в Америка.
„ Удовлетворен съм, че това е последното място за отмора на един от най-важните и скандални кораби в морската история на Австралия “, споделя шефът и основен изпълнителен шеф на ANMM Кевин Съмпшън в изказването.
Междувременно RIMAP приготвя собствен личен „ отчет по легитимността “ за Ендевър и възнамерява да разгласява констатациите на своя уеб страница, откакто бъде подготвен.
„ Нашата организация признава връзката сред австралийски жители от английски генезис и кораба, само че заключенията на RIMAP ще бъдат водени от верния теоретичен развой, а не от австралийски страсти или политика “, споделя Абас в изказването на RIMAP.
