Дефектна маркировка на фаталния участък от Струма месец сл...
Месец по-късно след злокобната злополука с македонски рейс на автомагистрала " Струма " всичко е променено до неразбираемост, а автоекспертите още проучват вероятните аргументи за нещастието.
На мястото на мантинелата, която се вряза в рейса, е подложен „ терминал”. „ Проблемът е, че двете стрелки не са регламентирани и не могат да се поставят. В същото време от горната страна има знак, който е с по-голяма степен на светлоотразителност и хората се объркват”, уточни пред Нова тв Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
„ Интересно - знакът е захванат с тел, след което е заварен. Не мога да кажа дали това е най-хубавото решение, само че типична хубава работа, само че българска”, добави тя.
Като вярно специалистът дефинира слагането на оборудване, което след удар понижава кинетичната сила, с цел да може автомобилът да спре.
Проблеми обаче има с маркировката във съдбовния сектор. „ Отдолу има термопластик, той не е измит, върху него е намазана боята и надлежно се лющи. Средната разграничителна е пожълтяла, т.е., е дефектирала и не е изпълнена правилно”, изясни Русинова.
Експертът предложи отбивката в тази част на автомагистралата да бъде затворена, тъй като счита, че мястото ѝ не е в избраната крива.
Припомняме, че 46 души починаха, откакто пътнически рейс с македонска регистрация се възпламени на автомагистрала " Струма ". Седем души бяха ранени и признати в болница. Автобусът е пътувал от Турция към Северна Македония.
На мястото на мантинелата, която се вряза в рейса, е подложен „ терминал”. „ Проблемът е, че двете стрелки не са регламентирани и не могат да се поставят. В същото време от горната страна има знак, който е с по-голяма степен на светлоотразителност и хората се объркват”, уточни пред Нова тв Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
„ Интересно - знакът е захванат с тел, след което е заварен. Не мога да кажа дали това е най-хубавото решение, само че типична хубава работа, само че българска”, добави тя.
Като вярно специалистът дефинира слагането на оборудване, което след удар понижава кинетичната сила, с цел да може автомобилът да спре.
Проблеми обаче има с маркировката във съдбовния сектор. „ Отдолу има термопластик, той не е измит, върху него е намазана боята и надлежно се лющи. Средната разграничителна е пожълтяла, т.е., е дефектирала и не е изпълнена правилно”, изясни Русинова.
Експертът предложи отбивката в тази част на автомагистралата да бъде затворена, тъй като счита, че мястото ѝ не е в избраната крива.
Припомняме, че 46 души починаха, откакто пътнически рейс с македонска регистрация се възпламени на автомагистрала " Струма ". Седем души бяха ранени и признати в болница. Автобусът е пътувал от Турция към Северна Македония.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ