Mazda3 празнува своя 20-ти рожден ден - видео
Mazda3 изигра основна роля в оформянето на имиджа на марката Mazda през последните две десетилетия. С над шест милиона продадени бройки по целия свят, той е един от най-продаваните модели на японския авто производител. Моделът дебютира в компактния сегмент преди 20 години и стартира неповторима история на успехаq на някои пазари като Mazda Axela. Важната годишнина предлага добра опция да погледнем обратно към някои от акцентите на моделната серия.
През 1999 година Mazda стартира план за подмяна на компактния модел 323 - прочут още като Familia или Protege с нова гама от хечбек и седан версии. В създаването са включени са дизайнерските центрове на Mazda в Съединени американски щати, Германия и Япония, а ръководството е в ръцете на основния дизайнер Хидеки Сузуки. През 2001 година решението да се употребява дизайнът е взето от тогавашния дизайнер на Mazda Хасип Гиргин от Европейския център за дизайн на Mazda в Оберурсел покрай Франкфурт, който по-късно го усъвършенства шест месеца в Хирошима, преди дизайнът да бъде пуснат за произвеждане.
Завършеният автомобил отпразнува своята международна премиера през есента на 2003 година на 60-ия Международен авто салон (IAA) във Франкфурт; месец по-късно първото потомство на Mazda3 е пуснато в Япония. През 2006 година Mazda показа Mazda3 MPS (Mazda Performance Series) на автомобилното ревю в Женева с 191 кВт/260 к.с., 2,3-литров, турбо мотор с непосредствено впръскване, който също беше употребен в Mazda6 MPS.
Второто потомство на Mazda3 беше показано през есента на 2008 година на автомобилното ревю в Лос Анджелис и на автомобилното ревю в Болоня. Подобно на своя предходник, новият модел бе основан на архитектурата C1, създадена взаимно от Ford, Mazda и Volvo. Високопроизводителният модел Mazda3 MPS също се завърна и предложи усъвършенствания във второто си потомство, като настройки на ръководството на въртящия миг, усъвършенствани предавателни цифри, по-добри спирачки, модификации на окачването, ревизирани бутала, усъвършенствания на кормилната система и козметични промени.
Третото потомство на Mazda3 излезе на пазара през есента на 2013 година То бе основано напълно на новите Skyactiv технологии, в това число нови Skyactiv-G бензинови и Skyactiv-D дизелови мотори, както и нови Skyactiv-MT и Skyactiv-Drive трансмисии, като изостави предходната платформа C1. Вместо това, новият модел бе основан на новоразработената платформа Mazda Skyactiv, която се употребява и за първото потомство на Mazda CX-5 от 2012 година
За първи път Mazda3 възприе и новия дизайнерски език Kodo и вкара нововъведения като GVC надзор на динамичността на шофиране. Третото потомство Mazda3 образува и основата за Mazda3 Skyactiv-CNG Concept. Концептуалното транспортно средство, задвижвано от природен газ, освен показва гъвкавостта на мотора Skyactiv-G, само че също по този начин акцентира уговорката на Mazda към устойчивия метод Zoom-Zoom и тактиката за голям брой решения. Едно от тези решения е електрификацията, както се вижда от хибрида Mazda3 Skyactiv, който се предлага единствено в Япония и включва хибридни съставни елементи от колегата Toyota.
В своето четвърто и сегашно потомство, Mazda3 означи своята премиера на автомобилното ревю в Лос Анджелис през ноември 2018 година и беше пусната на пазара напролет на 2019 година Вдъхновено от концепцията Kai, това е първият модел на Mazda, който възвестява еволюцията на дизайна на Kodo със своята гладка, скулптурна каросерия, а също и първата Mazda3, която обезпечава ясно образно разграничаване сред спортния хечбек Mazda3 с пет порти и елегантната Mazda3 с четири порти вид fastback.
През 1999 година Mazda стартира план за подмяна на компактния модел 323 - прочут още като Familia или Protege с нова гама от хечбек и седан версии. В създаването са включени са дизайнерските центрове на Mazda в Съединени американски щати, Германия и Япония, а ръководството е в ръцете на основния дизайнер Хидеки Сузуки. През 2001 година решението да се употребява дизайнът е взето от тогавашния дизайнер на Mazda Хасип Гиргин от Европейския център за дизайн на Mazda в Оберурсел покрай Франкфурт, който по-късно го усъвършенства шест месеца в Хирошима, преди дизайнът да бъде пуснат за произвеждане.
Завършеният автомобил отпразнува своята международна премиера през есента на 2003 година на 60-ия Международен авто салон (IAA) във Франкфурт; месец по-късно първото потомство на Mazda3 е пуснато в Япония. През 2006 година Mazda показа Mazda3 MPS (Mazda Performance Series) на автомобилното ревю в Женева с 191 кВт/260 к.с., 2,3-литров, турбо мотор с непосредствено впръскване, който също беше употребен в Mazda6 MPS.
Второто потомство на Mazda3 беше показано през есента на 2008 година на автомобилното ревю в Лос Анджелис и на автомобилното ревю в Болоня. Подобно на своя предходник, новият модел бе основан на архитектурата C1, създадена взаимно от Ford, Mazda и Volvo. Високопроизводителният модел Mazda3 MPS също се завърна и предложи усъвършенствания във второто си потомство, като настройки на ръководството на въртящия миг, усъвършенствани предавателни цифри, по-добри спирачки, модификации на окачването, ревизирани бутала, усъвършенствания на кормилната система и козметични промени.
Третото потомство на Mazda3 излезе на пазара през есента на 2013 година То бе основано напълно на новите Skyactiv технологии, в това число нови Skyactiv-G бензинови и Skyactiv-D дизелови мотори, както и нови Skyactiv-MT и Skyactiv-Drive трансмисии, като изостави предходната платформа C1. Вместо това, новият модел бе основан на новоразработената платформа Mazda Skyactiv, която се употребява и за първото потомство на Mazda CX-5 от 2012 година
За първи път Mazda3 възприе и новия дизайнерски език Kodo и вкара нововъведения като GVC надзор на динамичността на шофиране. Третото потомство Mazda3 образува и основата за Mazda3 Skyactiv-CNG Concept. Концептуалното транспортно средство, задвижвано от природен газ, освен показва гъвкавостта на мотора Skyactiv-G, само че също по този начин акцентира уговорката на Mazda към устойчивия метод Zoom-Zoom и тактиката за голям брой решения. Едно от тези решения е електрификацията, както се вижда от хибрида Mazda3 Skyactiv, който се предлага единствено в Япония и включва хибридни съставни елементи от колегата Toyota.
В своето четвърто и сегашно потомство, Mazda3 означи своята премиера на автомобилното ревю в Лос Анджелис през ноември 2018 година и беше пусната на пазара напролет на 2019 година Вдъхновено от концепцията Kai, това е първият модел на Mazda, който възвестява еволюцията на дизайна на Kodo със своята гладка, скулптурна каросерия, а също и първата Mazda3, която обезпечава ясно образно разграничаване сред спортния хечбек Mazda3 с пет порти и елегантната Mazda3 с четири порти вид fastback.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ