Прогресивни светлинни и асистиращи системи в новия Volkswagen Taigo
Матрична система на предните LED светлини IQ.LIGHT. Отлична видимост, оптимално улеснение и още по-високо равнище на сигурност - с матричната система на предните LED светлини IQ.LIGHT, в общоприетото съоръжение на новия Taigo от равнище на съоръжение Style нагоре се внедрява нов постепенен стадий в областта на автомобилните светлини. По този метод Volkswagen напредва в процеса на демократизация и даване на новаторската LED система на светлините на оптимално необятен потребителски кръг във всички класове – чак до пазарния сегмент на дребните коли. Наред с новия Taigo, тази система се употребява и в Touareg, Passat, Golf, Tiguan, Tiguan Allspace и най-новото издание на Polo, както и в електрическите ID.3 и ID.4. Системата употребява матрица от осем светодиодни детайла във всяка от предните светлини и включва разнообразни и частично интерактивни функционалности като Dynamic Light Assist, които вършат шофирането в здрач или мрачевина още по-комфортно и безвредно.
Асистираща система IQ.DRIVE Travel Assist. Специалистите на Volkswagen са обединили съществуващите досега и новите асистиращи системи под общата марка IQ.DRIVE. Основно място при нея заема системата Travel Assist, която разрешава отчасти автоматизирано шофиране в Taigo и може да спомага на лидера при ръководството, прекъсването и ускорението на Taigo при скорост на придвижване сред 30 и 210 км/ч. За да направи всичко това допустимо, Travel Assist разчита на разнообразни високотехнологични функционалности, измежду които адаптивния круз надзор АСС (Adaptive Cruise Control) за надзор на скоростта и дистанцията в надлъжна посока и системата за асистенция при поддържане на лентата на придвижване Lane Assist за ръководството на автомобила в напречна посока. Чрез радарната система в предната част на автомобила и фронталната видеокамера зад челното стъкло, Travel Assist може да поддържа мечтаните от лидера скорост, лента и разстояние до транспортното средство начело. Системата се включва благодарение на бутона Travel Assist върху новия, облицован с кожа мултифункционален волан на Тaigo, като лидерът резервира своята отговорност за ръководството и би трябвало да държи ръцете си на кормилото даже при деен режим на работа на IQ.DRIVE Travel Assist – обвързване, което електрониката на Taigo управлява посредством капацитивните панели на повърхността мултифункционалния състезателен волан. Капацитивната функционалност е извънредно ефикасна и надеждна даже при дълготрайно придвижване на равни и прави сектори.
ACC с превантивни функционалности. Последното потомство на адаптивния круз надзор АСС (Adaptive Cruise Control) работи взаимно с DSG транмисията и навигационната система, с цел да регистрира и да приложи превантивно в ръководството на автомобила настоящата информация за локалните ограничавания на скоростта, знаците за начало и завършек на обитаемоте места, елементарните и кръговите кръстовища. За тази цел асистиращата система употребява информацията от фронталната видеокамера, както данните за местоположението на автомобила от GPS датчиците и топографските данни в картите на навигационната система. По този метод новият ACC се трансформира в самобитна умна система за круиз надзор и е добър образец за това по какъв начин познатите асистиращи системи непрестанно се сплотяват, усъвършенстват и минават във етапа на автоматизираното придвижване. Освен това, в комбиниране с трансмисия DSG, системата ACC в новия Taigo може да понижи скоростта автоматизирано до цялостно прекъсване зад транспортното средство начело. След следващо активиране от страна на лидера, работата ACC се възобновява автоматизирано.
Системи Side Assist, Lane Assist и Rear Traffic Alert. Стандартното съоръжение на новия Taigo включва асистиращата система за поддържане на лентата за придвижване Lane Assist, а в случай че новият CUV бъде поръчан с опционалния пакет асистиращи системи, включващ системата за странична отбрана Side Assist, функционалностите на тези две системи се сливат. В този случай автомобилът разполага и със система за предизвестие за съществуване на напречно движещи се транспортни средства зад автомобила Rear Traffic Alert, както и самодейна отбрана от конфликт Front Assist и система за наблюдаване за рискове в зоната към автомобила с различаване на пешеходци и велосипедисти. Пакетът асистиращи системи може да спомогне за попречване на съществени катастрофи на пътя, като преимуществата му са изключително ефикасни в две обстановки. При придвижване по автомагистрала системите записват съществуването на изпреварващи с висока скорост или постепенно движещи се в запушване транспортни средства в мъртвите зони от полезрението на лидера, предизвестяват го за тях и при потребност задействат ръководството посредством Lane Assist за задържане на автомобила в лентата и попречване на възможна рискова обстановка. Втората обстановка касае излизането на заден ход от място за паркиране, където системата от датчици е в положение да записва приближаващите в профил транспортни средства преди те да влязат в полезрението на лидера и да го предизвести овреме за заплахата.
Система за автоматизирано спешно прекъсване Front Assist. Системата Front Assist, която е част от общоприетото съоръжение на Taigo, употребява вграден в предната част на автомобила радарен датчик, с цел да следи непрестанно дистанцията до движещите се начело транспортни средства. Системата оказва подпомагане на лидера в оправянето с сериозни обстановки, като приготвя авансово спирачната система за оптимално бързо задействане, предизвестява лидера за нуждата от предприемане на дейности - първо посредством образни и звукови сигнали, а след това и посредством подаване на къс сигнален спирачен подтик. Ако лидерът не задейства спирачките задоволително интензивно, системата автоматизирано генерира нужното за дейно прекъсване и попречване на конфликта налягане в системата. Ако лидерът въобще не реагира, Front Assist задейства спирачките автоматизирано, с цел да даде на лидера повече време за реакция. Освен това системата подкрепя лидера, информирайки го в случаите на прекомерно рисково понижаване на дистанцията до транспортното средство начело, а в допълнение към способността за отчитане на дистанцията до други моторни транспортни средства, предлаганата в Taigo най-нова версия на Front Assist разпознава и движещи се в лентата начело пешеходци и велосипедисти – освен това освен през деня, само че и в тъмната част от денонощието. Веднага щом бъде открита заплаха за пешеходец или колоездач, Front Assist предизвестява лидера и при нужда стопира автомобила в границите на рестриктивните мерки на системата. Системата Front Assist включва и функционалността City Emergency Braking.
Система City Emergency Braking. Системата за спешно прекъсване в условия на градско придвижване City Emergency Braking е допълнение към системата Front Assist, която следи зоната в непосредствена непосредственост пред новия Taigo благодарение на радарен датчик, задейства се още при скорост на придвижване от към 5 км/ч и записва съществуването на пешеходци на платното при скорост до 85 км/ч. Двуколесните и другите по-големи транспортни средства се разпознават от системата в целия скоростен диапазон до оптималната скорост на Tiago. Ако лидерът не реагира на заплахата от иден конфликт с движещо се или спряло транспортно средство начело, систмата приготвя превантивно спирачната система за оптимално бърза реакция също както и Front Assist. Ако е належащо, City Emergency Braking задейства автоматизирано и в границите на рестриктивните мерки на системата цялостно прекъсване за понижаване на тежестта и следствията от възможния конфликт. Освен това, в случай че лидерът приложи непълен напън върху спирачния педал, системата се намесва автоматизирано посредством използване на оптималната спирачна мощ.
Система Driver Alert System. Системата за предизвестие на лидера Driver Alert System е част от общоприетото съоръжение на новия модел и следи концентрацията на лидера. При загуба на централизация, системата подава звуков сигнален сигнал в продължение на пет секунди. Паралелно с това, на екрана на контролните принадлежности се демонстрира и текст със съвет към лидера за предприемане на къса отмора. Ако той не спре за отмора в границите на идващите 15 минути, предизвестието се повтаря.
Система Automatic Post-Collision Braking System. Около една четвърт от всички пътнотранспортни катастрофи с телесни контузии и пострадвания са резултат от множеството следващи конфликти след първичния удар, фактически провокирал злополуката. Автоматичната система за прекъсване на автомобила след първия конфликт може да спомогне за предотвратяването на вторичните удари или най-малко за доста понижаване на тяхната мощ и последици. След първия удар и още преди лидерът да може да реагира, Automatic Post-Collision Braking System задейства автоматизирано спирачната система в границите на своите ограничавания. В идеалния случай това може доста да понижи тежестта на последващите удари или изцяло да ги предотврати.
Проактивна система за отбрана на пасажерите. Ако включената в общоприетото съоръжение самодейна система за отбрана на пасажерите открие евентуална заплаха от пораждане на акцидент като да вземем за пример цялостно спешно прекъсване от страна на системата за спирачна асистенция, защитните колани на лидера и пасажера на предната седалка се натягат автоматизирано, с цел да обезпечат допустимо най-хубавата отбрана посредством въздушните възглавници и коланите. Ако се откри сериозна обстановка или сериозна неустойчивост в държанието на автомобила - като мощно презавиване или недозавиване с интервенция на ESC да вземем за пример, страничните прозорци (с оставяне на дребен процеп) и люкът на покрива се затварят автоматизирано. Причината за това е, че при съвсем затворени прозорци и покрив, въздушните пердета за отбрана на главите на пасажерите и страничните въздушни възглавници разполагат с оптимална опора и по този метод могат да бъдат оптимално ефикасни в отбраната на пасажерите. Тъй като тази система се предлага в Taigo дружно с включената в общоприетото съоръжение система Front Assist, самодейната система за отбрана на пасажерите записва и обстановки, при които дистанцията до транспортното средство начело понижава сериозно и оказва помощ за съкращаване на спирачния път на автомобила. При рискови обстановки лидерът се предизвестява с образен и звуков сигнал, както и с предпазен подтик в спирачната система.
Система Park Assist. Асистентът за паркиране автоматизирано маневрира Taigo за паркиране в перпендикулярни или успоредни паркоместа и може също по този начин да изведе автоматизирано автомобила от тях. Системата се включва посредством натискане на бутон на централната подпора, а благодарение на мигачите лидерът избира страната, от която желае да паркира. След разкриване на задоволително огромно свободно място за паркиране (необходими са към 40 см за маневриране начело и отзад) благодарение на ултразвуковите датчици, Park Assist стартира процеса на асистирано паркиране. Водачът включва задна предавка и по-късно би трябвало просто за употребява деликатно педалите на газта и спирачката - системата поема напълно ръководството и нужните маневри. Функцията за автоматизирано прекъсване оказва помощ при нужда в тесни пространства.
Индикатор за загуба на налягане в гумите. Системата Tyre Pressure Loss Indicator употребява датчиците за оборотите на колелата на антиблокиращата система на спирачките (ABS) - при положение на загуба на налягане в гумите, радиусът на засегнатото колело понижава и то усилва оборотите си при същата скорост на придвижване на автомобила. Въз основа на тези данни системата открива, че налягането в гумите е незадоволително и предизвестява лидера с образен сигнал на екрана на включения в общоприетото съоръжение дигитален блок на контролните принадлежности Digital Cockpit Pro. Системата за предизвестие при загуба на налягане не освобождава лидера от задължението да ревизира положението на гумите.
*Източник: www.volkswagen.bg
Асистираща система IQ.DRIVE Travel Assist. Специалистите на Volkswagen са обединили съществуващите досега и новите асистиращи системи под общата марка IQ.DRIVE. Основно място при нея заема системата Travel Assist, която разрешава отчасти автоматизирано шофиране в Taigo и може да спомага на лидера при ръководството, прекъсването и ускорението на Taigo при скорост на придвижване сред 30 и 210 км/ч. За да направи всичко това допустимо, Travel Assist разчита на разнообразни високотехнологични функционалности, измежду които адаптивния круз надзор АСС (Adaptive Cruise Control) за надзор на скоростта и дистанцията в надлъжна посока и системата за асистенция при поддържане на лентата на придвижване Lane Assist за ръководството на автомобила в напречна посока. Чрез радарната система в предната част на автомобила и фронталната видеокамера зад челното стъкло, Travel Assist може да поддържа мечтаните от лидера скорост, лента и разстояние до транспортното средство начело. Системата се включва благодарение на бутона Travel Assist върху новия, облицован с кожа мултифункционален волан на Тaigo, като лидерът резервира своята отговорност за ръководството и би трябвало да държи ръцете си на кормилото даже при деен режим на работа на IQ.DRIVE Travel Assist – обвързване, което електрониката на Taigo управлява посредством капацитивните панели на повърхността мултифункционалния състезателен волан. Капацитивната функционалност е извънредно ефикасна и надеждна даже при дълготрайно придвижване на равни и прави сектори.
ACC с превантивни функционалности. Последното потомство на адаптивния круз надзор АСС (Adaptive Cruise Control) работи взаимно с DSG транмисията и навигационната система, с цел да регистрира и да приложи превантивно в ръководството на автомобила настоящата информация за локалните ограничавания на скоростта, знаците за начало и завършек на обитаемоте места, елементарните и кръговите кръстовища. За тази цел асистиращата система употребява информацията от фронталната видеокамера, както данните за местоположението на автомобила от GPS датчиците и топографските данни в картите на навигационната система. По този метод новият ACC се трансформира в самобитна умна система за круиз надзор и е добър образец за това по какъв начин познатите асистиращи системи непрестанно се сплотяват, усъвършенстват и минават във етапа на автоматизираното придвижване. Освен това, в комбиниране с трансмисия DSG, системата ACC в новия Taigo може да понижи скоростта автоматизирано до цялостно прекъсване зад транспортното средство начело. След следващо активиране от страна на лидера, работата ACC се възобновява автоматизирано.
Системи Side Assist, Lane Assist и Rear Traffic Alert. Стандартното съоръжение на новия Taigo включва асистиращата система за поддържане на лентата за придвижване Lane Assist, а в случай че новият CUV бъде поръчан с опционалния пакет асистиращи системи, включващ системата за странична отбрана Side Assist, функционалностите на тези две системи се сливат. В този случай автомобилът разполага и със система за предизвестие за съществуване на напречно движещи се транспортни средства зад автомобила Rear Traffic Alert, както и самодейна отбрана от конфликт Front Assist и система за наблюдаване за рискове в зоната към автомобила с различаване на пешеходци и велосипедисти. Пакетът асистиращи системи може да спомогне за попречване на съществени катастрофи на пътя, като преимуществата му са изключително ефикасни в две обстановки. При придвижване по автомагистрала системите записват съществуването на изпреварващи с висока скорост или постепенно движещи се в запушване транспортни средства в мъртвите зони от полезрението на лидера, предизвестяват го за тях и при потребност задействат ръководството посредством Lane Assist за задържане на автомобила в лентата и попречване на възможна рискова обстановка. Втората обстановка касае излизането на заден ход от място за паркиране, където системата от датчици е в положение да записва приближаващите в профил транспортни средства преди те да влязат в полезрението на лидера и да го предизвести овреме за заплахата.
Система за автоматизирано спешно прекъсване Front Assist. Системата Front Assist, която е част от общоприетото съоръжение на Taigo, употребява вграден в предната част на автомобила радарен датчик, с цел да следи непрестанно дистанцията до движещите се начело транспортни средства. Системата оказва подпомагане на лидера в оправянето с сериозни обстановки, като приготвя авансово спирачната система за оптимално бързо задействане, предизвестява лидера за нуждата от предприемане на дейности - първо посредством образни и звукови сигнали, а след това и посредством подаване на къс сигнален спирачен подтик. Ако лидерът не задейства спирачките задоволително интензивно, системата автоматизирано генерира нужното за дейно прекъсване и попречване на конфликта налягане в системата. Ако лидерът въобще не реагира, Front Assist задейства спирачките автоматизирано, с цел да даде на лидера повече време за реакция. Освен това системата подкрепя лидера, информирайки го в случаите на прекомерно рисково понижаване на дистанцията до транспортното средство начело, а в допълнение към способността за отчитане на дистанцията до други моторни транспортни средства, предлаганата в Taigo най-нова версия на Front Assist разпознава и движещи се в лентата начело пешеходци и велосипедисти – освен това освен през деня, само че и в тъмната част от денонощието. Веднага щом бъде открита заплаха за пешеходец или колоездач, Front Assist предизвестява лидера и при нужда стопира автомобила в границите на рестриктивните мерки на системата. Системата Front Assist включва и функционалността City Emergency Braking.
Система City Emergency Braking. Системата за спешно прекъсване в условия на градско придвижване City Emergency Braking е допълнение към системата Front Assist, която следи зоната в непосредствена непосредственост пред новия Taigo благодарение на радарен датчик, задейства се още при скорост на придвижване от към 5 км/ч и записва съществуването на пешеходци на платното при скорост до 85 км/ч. Двуколесните и другите по-големи транспортни средства се разпознават от системата в целия скоростен диапазон до оптималната скорост на Tiago. Ако лидерът не реагира на заплахата от иден конфликт с движещо се или спряло транспортно средство начело, систмата приготвя превантивно спирачната система за оптимално бърза реакция също както и Front Assist. Ако е належащо, City Emergency Braking задейства автоматизирано и в границите на рестриктивните мерки на системата цялостно прекъсване за понижаване на тежестта и следствията от възможния конфликт. Освен това, в случай че лидерът приложи непълен напън върху спирачния педал, системата се намесва автоматизирано посредством използване на оптималната спирачна мощ.
Система Driver Alert System. Системата за предизвестие на лидера Driver Alert System е част от общоприетото съоръжение на новия модел и следи концентрацията на лидера. При загуба на централизация, системата подава звуков сигнален сигнал в продължение на пет секунди. Паралелно с това, на екрана на контролните принадлежности се демонстрира и текст със съвет към лидера за предприемане на къса отмора. Ако той не спре за отмора в границите на идващите 15 минути, предизвестието се повтаря.
Система Automatic Post-Collision Braking System. Около една четвърт от всички пътнотранспортни катастрофи с телесни контузии и пострадвания са резултат от множеството следващи конфликти след първичния удар, фактически провокирал злополуката. Автоматичната система за прекъсване на автомобила след първия конфликт може да спомогне за предотвратяването на вторичните удари или най-малко за доста понижаване на тяхната мощ и последици. След първия удар и още преди лидерът да може да реагира, Automatic Post-Collision Braking System задейства автоматизирано спирачната система в границите на своите ограничавания. В идеалния случай това може доста да понижи тежестта на последващите удари или изцяло да ги предотврати.
Проактивна система за отбрана на пасажерите. Ако включената в общоприетото съоръжение самодейна система за отбрана на пасажерите открие евентуална заплаха от пораждане на акцидент като да вземем за пример цялостно спешно прекъсване от страна на системата за спирачна асистенция, защитните колани на лидера и пасажера на предната седалка се натягат автоматизирано, с цел да обезпечат допустимо най-хубавата отбрана посредством въздушните възглавници и коланите. Ако се откри сериозна обстановка или сериозна неустойчивост в държанието на автомобила - като мощно презавиване или недозавиване с интервенция на ESC да вземем за пример, страничните прозорци (с оставяне на дребен процеп) и люкът на покрива се затварят автоматизирано. Причината за това е, че при съвсем затворени прозорци и покрив, въздушните пердета за отбрана на главите на пасажерите и страничните въздушни възглавници разполагат с оптимална опора и по този метод могат да бъдат оптимално ефикасни в отбраната на пасажерите. Тъй като тази система се предлага в Taigo дружно с включената в общоприетото съоръжение система Front Assist, самодейната система за отбрана на пасажерите записва и обстановки, при които дистанцията до транспортното средство начело понижава сериозно и оказва помощ за съкращаване на спирачния път на автомобила. При рискови обстановки лидерът се предизвестява с образен и звуков сигнал, както и с предпазен подтик в спирачната система.
Система Park Assist. Асистентът за паркиране автоматизирано маневрира Taigo за паркиране в перпендикулярни или успоредни паркоместа и може също по този начин да изведе автоматизирано автомобила от тях. Системата се включва посредством натискане на бутон на централната подпора, а благодарение на мигачите лидерът избира страната, от която желае да паркира. След разкриване на задоволително огромно свободно място за паркиране (необходими са към 40 см за маневриране начело и отзад) благодарение на ултразвуковите датчици, Park Assist стартира процеса на асистирано паркиране. Водачът включва задна предавка и по-късно би трябвало просто за употребява деликатно педалите на газта и спирачката - системата поема напълно ръководството и нужните маневри. Функцията за автоматизирано прекъсване оказва помощ при нужда в тесни пространства.
Индикатор за загуба на налягане в гумите. Системата Tyre Pressure Loss Indicator употребява датчиците за оборотите на колелата на антиблокиращата система на спирачките (ABS) - при положение на загуба на налягане в гумите, радиусът на засегнатото колело понижава и то усилва оборотите си при същата скорост на придвижване на автомобила. Въз основа на тези данни системата открива, че налягането в гумите е незадоволително и предизвестява лидера с образен сигнал на екрана на включения в общоприетото съоръжение дигитален блок на контролните принадлежности Digital Cockpit Pro. Системата за предизвестие при загуба на налягане не освобождава лидера от задължението да ревизира положението на гумите.
*Източник: www.volkswagen.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ