P9LM EVO 900: Поредният кич от MANSORY
MANSORY популяризира информация за следващата си провокативна разработка, този път по тематиката Porsche 911 Turbo S.
Новото създание на MANSORY се назовава P9LM EVO 900 и планува цялостна трансформация- както на екстериора, по този начин и на интериора и задвижващата система на автомобила, а от тунинг компанията стигат още малко по-далеч, като дефинират плана си като цялостна преработка на Porsche 911 Turbo S.
MANSORY P9LM EVO 900 ще бъде създаден в лимитирана серия от единствено 10 екземпляра, като клиентите ще могат да поръчат своя автомобил и в двуцветен противоположен вид.
Истинският акцент при P9LM EVO 900, който в началото ще бъде разполагаем единствено във версията Coupe, малко по-късно и като кабриолет, обаче е изкараният на показ формован въглерод, употребен за оформянето на предния похлупак, внушителният аеродинамичен пакет и други.
MANSORY P9LM EVO 900 идва с изцяло трансформирано и усъвършенствано окачване, изпускателна (с три накрайника) и спирачна система, а 3.8-литровият мотор е развъртян до оптималната мощ от 900 конски сили и оптимален въртящ миг от 1050 Нм. В резултат на измененията, автомобилът дава обещание опция за ускоряване от 0 до 100 км/ч за 2.5 секунди и оптималната скорост на придвижване от 340 км/ч.
Новото създание на MANSORY се назовава P9LM EVO 900 и планува цялостна трансформация- както на екстериора, по този начин и на интериора и задвижващата система на автомобила, а от тунинг компанията стигат още малко по-далеч, като дефинират плана си като цялостна преработка на Porsche 911 Turbo S.
MANSORY P9LM EVO 900 ще бъде създаден в лимитирана серия от единствено 10 екземпляра, като клиентите ще могат да поръчат своя автомобил и в двуцветен противоположен вид.
Истинският акцент при P9LM EVO 900, който в началото ще бъде разполагаем единствено във версията Coupe, малко по-късно и като кабриолет, обаче е изкараният на показ формован въглерод, употребен за оформянето на предния похлупак, внушителният аеродинамичен пакет и други.
MANSORY P9LM EVO 900 идва с изцяло трансформирано и усъвършенствано окачване, изпускателна (с три накрайника) и спирачна система, а 3.8-литровият мотор е развъртян до оптималната мощ от 900 конски сили и оптимален въртящ миг от 1050 Нм. В резултат на измененията, автомобилът дава обещание опция за ускоряване от 0 до 100 км/ч за 2.5 секунди и оптималната скорост на придвижване от 340 км/ч.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ