Кой ще е следващият готов участък от Хемус
Магистрала " Хемус " е в плен на комплицирани изостанали процедури, преди дасе стигне до строителство Тя се строеше нелегално, а решението за бъдещето й е политическо - по тази причина й се бави Следващият подготвен сектор надали ще бъде подготвен през 2023 година, макар поръчките Магистрала " Хемус " е в плен на комплицирани изостанали процедури, преди дасе стигне до строителство Тя се строеше нелегално, а решението за бъдещето й е политическо - по тази причина й се бави Следващият подготвен сектор надали ще бъде подготвен през 2023 година, макар поръчките
Една от обичаните " дъвки " на политиците през последните две години, е автомагистрала " Хемус ". Големият въпрос продължава да бъде по какъв начин ще се довърши пътят на Северна България. Има девет лота на " Хемус ", които стоят по средата, в друга степен на подготвеност, като някои са на стадий строителство, а други даже не са почнали отчуждаване.
Наследството от последното постоянно държавно управление на ГЕРБ беше ири който страната сякаш разпореди на държавната компания " Автомагистрали " работата, с цел да стане по- бързо, по- на ниска цена и по- дейно. Всъщност частни компании работеха под прикритието на контракти за доставки и наем на машини. Служебните кабинети и постоянното държавно управление на Кирил Петков бяха сложени в тежка обстановка - или да продължат на процедура противозаконния способ на строителство, или да разгласят нови поръчки. Решение за това още няма.
Реклама
Магистралата напредва въпреки всичко с дребни и плахи стъпки.
Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) разгласи социална поръчка на стойност 19 хиляди лева за одити за пътна сигурност на техническите планове за лотове 6 и 9. Офертите Другият знак беше, че на 30 март 2023 година районният министър Иван Шишков е издал заповед за утвърждение на Подробен устройствен план за лот 9.
Според Отчет по политики и стратегии на Министерството на районното развиване и благоустройството към 31 декември 2022 година за първите шест лота са изплатени общо 98.6 млн. лева Всички тези прави са част от първия контракт, който АПИ подписа с " Автомгаистрали " за " Хемус " още през декември 2018 година - Общата сума съответно за строителството на лотове 1-6 е 1.1 милиарда лева съгласно въпросния контракт.
Това стана мотив " Капитал " да зададе въпроси на какъв стадий са процедурите за недостроената " Хемус ".
Реклама
Първите 52 километра до Плевен Разрешения за градеж има и за трите лота в този сектор. Въпреки че формалният реализатор на проектирането и най-много на строителството е " Автомагистрали ", от подписаните от нея контракти с частни компании излиза наяве, че вторите правят забележителната част от работата.
Ето кои са подизпълнителите съгласно отчета на Сметната палата, който беше оповестен през май 2021 година:
Лот 1: " ", " Автомагистрали Хемус ", " Битумина Гмбх ", " Инфра Експерт ", " Глобал Кънстръкшън " (малки контракти за " характерни действия " ) Лот 2 : " Инжстройинженеринг ", " Новако строй ", " Парсек груп ", " Автомагистрали София " Лот 3: " БГ Ленд ко ", АБ, " ПСТ Груп ", " Пътинженерингстрой Т ", " Инфра специалист ", " Копекс ко ", " Парсек груп ", " Пътинженеринг ", " Георесурс " (малки контракти за " характерни действия " )
Една от обичаните " дъвки " на политиците през последните две години, е автомагистрала " Хемус ". Големият въпрос продължава да бъде по какъв начин ще се довърши пътят на Северна България. Има девет лота на " Хемус ", които стоят по средата, в друга степен на подготвеност, като някои са на стадий строителство, а други даже не са почнали отчуждаване.
Наследството от последното постоянно държавно управление на ГЕРБ беше ири който страната сякаш разпореди на държавната компания " Автомагистрали " работата, с цел да стане по- бързо, по- на ниска цена и по- дейно. Всъщност частни компании работеха под прикритието на контракти за доставки и наем на машини. Служебните кабинети и постоянното държавно управление на Кирил Петков бяха сложени в тежка обстановка - или да продължат на процедура противозаконния способ на строителство, или да разгласят нови поръчки. Решение за това още няма.
Реклама
Магистралата напредва въпреки всичко с дребни и плахи стъпки.
Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) разгласи социална поръчка на стойност 19 хиляди лева за одити за пътна сигурност на техническите планове за лотове 6 и 9. Офертите Другият знак беше, че на 30 март 2023 година районният министър Иван Шишков е издал заповед за утвърждение на Подробен устройствен план за лот 9.
Според Отчет по политики и стратегии на Министерството на районното развиване и благоустройството към 31 декември 2022 година за първите шест лота са изплатени общо 98.6 млн. лева Всички тези прави са част от първия контракт, който АПИ подписа с " Автомгаистрали " за " Хемус " още през декември 2018 година - Общата сума съответно за строителството на лотове 1-6 е 1.1 милиарда лева съгласно въпросния контракт.
Това стана мотив " Капитал " да зададе въпроси на какъв стадий са процедурите за недостроената " Хемус ".
Реклама
Първите 52 километра до Плевен Разрешения за градеж има и за трите лота в този сектор. Въпреки че формалният реализатор на проектирането и най-много на строителството е " Автомагистрали ", от подписаните от нея контракти с частни компании излиза наяве, че вторите правят забележителната част от работата.
Ето кои са подизпълнителите съгласно отчета на Сметната палата, който беше оповестен през май 2021 година:
Лот 1: " ", " Автомагистрали Хемус ", " Битумина Гмбх ", " Инфра Експерт ", " Глобал Кънстръкшън " (малки контракти за " характерни действия " ) Лот 2 : " Инжстройинженеринг ", " Новако строй ", " Парсек груп ", " Автомагистрали София " Лот 3: " БГ Ленд ко ", АБ, " ПСТ Груп ", " Пътинженерингстрой Т ", " Инфра специалист ", " Копекс ко ", " Парсек груп ", " Пътинженеринг ", " Георесурс " (малки контракти за " характерни действия " )
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ