За какво още може да се използва спирачна течност в автомобила?
Логично е да се счита, че спирачната течност е предопределена единствено за спирачки. Всъщност обаче тя е повсеместен артикул, който може да има и други приложения в автомобила, безапелационни са специалисти.
Факт е, че в доста страни (дори в Европа), не всеки може да си разреши да сменя колата си на всеки 3-5 години, даже в случай че става въпрос за покупка на използвано транспортно средство. Това значи, че огромна част от притежателите си би трябвало да експлоатират това, което имат. Цените за поддръжка обаче също могат да бъдат стряскащи, тъй че доста водачи избират сами да се грижат за колите си.
Сложните поправки несъмнено би трябвало да се оставят на експерти, само че с най-простите не е по този начин. Сред тях, да вземем за пример, е грижата за гумените уплътнения във вратите, които обезпечават тишина и сухота в интериора, при изискване че са еластични и не се напукват или ронят от напреднала възраст.
Опитни механици ще кажат, че с цел да поддържате тези детайли в работно положение, има керосин, който съвършено възвръща сухата гума. В случая обаче концепцията не е да се възвърне този подробност, а да бъде защитен от гибел. И тогава на помощ идва спирачната течност.
Най-интересното е, че всички я считат за токсична. Дори има мнение, че това е доста слаба киселина, тъй като когато попадне в ръцете ви, тя леко изгаря. Тоест, в случай че попадне върху боята на колата, спирачната течност ще я прояде мигновено. Това обаче напълно не е по този начин - спирачната течност е съвсем най-безопасната течност в автомобила. Разбира се, има странични резултати под формата на разтваряне на боята. Но това се отнася повече за старите коли, при новите няма ужасно.
Ако потърсите в гугъл какъв е съставът на спирачната течност, ще видите, че това е нормално масло. По-точно - хидравлично. Основната му задача беше, е и ще бъде да защищава метала и уплътненията от изхабяване. Нищо не ръждясва и не изсъхва. В нашия случай „ спирачният предпазител “ може да защищити гумата на вратата от изсъхване. И с наближаването на зимата - от заледяване на вратите, написа automedia.
За да се направи това, би трябвало да се вземе забрадка, която да бъде навлажнена с малко количество спирачна течност и да се избършат всички еластични ленти. Трябва обаче да се признае, че този трик има и два основни минуса. Първо, всяка „ спирачна течност “ има характерна миризма, която не всеки би издържал. И второ, има къс живот, защото бързо се изпарява от гумата след търкане. Ето за какво, в случай че има потребност от продължително защитно покритие на автомобилни ластици, това би трябвало да стане с помощта на силиконова смазка.
Факт е, че в доста страни (дори в Европа), не всеки може да си разреши да сменя колата си на всеки 3-5 години, даже в случай че става въпрос за покупка на използвано транспортно средство. Това значи, че огромна част от притежателите си би трябвало да експлоатират това, което имат. Цените за поддръжка обаче също могат да бъдат стряскащи, тъй че доста водачи избират сами да се грижат за колите си.
Сложните поправки несъмнено би трябвало да се оставят на експерти, само че с най-простите не е по този начин. Сред тях, да вземем за пример, е грижата за гумените уплътнения във вратите, които обезпечават тишина и сухота в интериора, при изискване че са еластични и не се напукват или ронят от напреднала възраст.
Опитни механици ще кажат, че с цел да поддържате тези детайли в работно положение, има керосин, който съвършено възвръща сухата гума. В случая обаче концепцията не е да се възвърне този подробност, а да бъде защитен от гибел. И тогава на помощ идва спирачната течност.
Най-интересното е, че всички я считат за токсична. Дори има мнение, че това е доста слаба киселина, тъй като когато попадне в ръцете ви, тя леко изгаря. Тоест, в случай че попадне върху боята на колата, спирачната течност ще я прояде мигновено. Това обаче напълно не е по този начин - спирачната течност е съвсем най-безопасната течност в автомобила. Разбира се, има странични резултати под формата на разтваряне на боята. Но това се отнася повече за старите коли, при новите няма ужасно.
Ако потърсите в гугъл какъв е съставът на спирачната течност, ще видите, че това е нормално масло. По-точно - хидравлично. Основната му задача беше, е и ще бъде да защищава метала и уплътненията от изхабяване. Нищо не ръждясва и не изсъхва. В нашия случай „ спирачният предпазител “ може да защищити гумата на вратата от изсъхване. И с наближаването на зимата - от заледяване на вратите, написа automedia.
За да се направи това, би трябвало да се вземе забрадка, която да бъде навлажнена с малко количество спирачна течност и да се избършат всички еластични ленти. Трябва обаче да се признае, че този трик има и два основни минуса. Първо, всяка „ спирачна течност “ има характерна миризма, която не всеки би издържал. И второ, има къс живот, защото бързо се изпарява от гумата след търкане. Ето за какво, в случай че има потребност от продължително защитно покритие на автомобилни ластици, това би трябвало да стане с помощта на силиконова смазка.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ