Защо шофьорите не са съгласни с промените в закона?
Критиките, че новият Закон за придвижване по пътищата в действителност не се трансформира, не са основателни, тъй като въпреки всичко не могат да се измислят нови правила за придвижване. Това сподели някогашният шеф на КАТ Алекси Стратиев в утринния блок на Нова телевизия.
Правилата са общи според конвенцията за пътното придвижване. Единственото нещо, което би могло да се трансформира са глобите и тези неща, които биха принудили водачите да не нарушават разпоредбите. Мисля, че има развиване в тази посока, сподели още той.
Според него има прогрес при битката против корупцията в Пътната полиция.
Според Стратиев измененията, касаещи младите водачи, съгласно които те няма да могат да ръководят кола по-мощна от 68 конски сили, а зад кормилото в първите 6 месеца ще сядат с компаньон, не са удачно решение. Това е една стъпка към младите водачи да се вземат ограничения, с цел да се обезопасят, както те, по този начин и останалите участници в придвижването. Придружителят би трябвало да бъде дееспособен. Има наказания и към него. Трудно може да се откри кола до 67 конски сили, сподели той.
Новите условия към водачите ме тормозят, съобщи ръководителят на Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България Красимир Георгиев.
От новия план на Закона за придвижване по пътищата мощно прозира прокарването на едни ползи. Например, виждали ли сте служител на реда с колан. Никога и никой не е виждал, макар че сегашният закон не ги освобождава от такова нещо. Сега тихомълком са го прокарали да не си поставят колан. Най-малкото чаках да се ограничи придвижването на каруците по пътищата, разяснява Георгиев.
Правилата са общи според конвенцията за пътното придвижване. Единственото нещо, което би могло да се трансформира са глобите и тези неща, които биха принудили водачите да не нарушават разпоредбите. Мисля, че има развиване в тази посока, сподели още той.
Според него има прогрес при битката против корупцията в Пътната полиция.
Според Стратиев измененията, касаещи младите водачи, съгласно които те няма да могат да ръководят кола по-мощна от 68 конски сили, а зад кормилото в първите 6 месеца ще сядат с компаньон, не са удачно решение. Това е една стъпка към младите водачи да се вземат ограничения, с цел да се обезопасят, както те, по този начин и останалите участници в придвижването. Придружителят би трябвало да бъде дееспособен. Има наказания и към него. Трудно може да се откри кола до 67 конски сили, сподели той.
Новите условия към водачите ме тормозят, съобщи ръководителят на Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България Красимир Георгиев.
От новия план на Закона за придвижване по пътищата мощно прозира прокарването на едни ползи. Например, виждали ли сте служител на реда с колан. Никога и никой не е виждал, макар че сегашният закон не ги освобождава от такова нещо. Сега тихомълком са го прокарали да не си поставят колан. Най-малкото чаках да се ограничи придвижването на каруците по пътищата, разяснява Георгиев.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ