Кои са ценните метали, които правят катализаторите желани от апашите?
Кражбите на катализатори са скочили с близо 500% от 2019 до през днешния ден, и нищо чудно - в един-единствен катализатор от остарял автомобил може да се крият скъпи метали за стотици и даже хиляди долари. Каталитичните конвертори, както е цялостното им име, са покрити с доста тънки пластове от скъпи метали, настоящи като катализатори за реакциите, които трансформират токсини като въглеродния оксид и азотните оксиди в по-безобидни съединения (как тъкмо протичат реакциите, прочетете тук). Най-често употребяваните за задачата катализатори са платина, паладий и родий. Цената и на трите излетя до небето през 2021 и 2022 около рецесията на веригата от доставки.
Една унция (28.3 грама) родий е коствала към 2,000 $ през януари 2019 година, през декември 2020 към този момент е 14,000 $, а през април 2021 - 27,000 $. В момента е 14,100 $. При платината и паладия скокък не е чак толкоз фрапантен, само че въпреки всичко и двата метала са удвоили цената си спрямо равнищата отпреди пандемията.
Според разбор на списание Waste Advantage, катализаторите на колите съдържат сред 3 и 7 грама платина, 2 до 7 грама паладий и 1-2 грама родий. Пресметнато по днешните цени на металите, това значи 90 до 210 $ платина, 120-420 $ паладий, 440-880 $ родий. Стойността на трите метала в някои катализатори може да доближи 1500 $. Разбира се, с течение на времето част от металите се губят при химичните реакции.
Цитираната сума не е чиста облага за крадеца, който ви е отрязал катализатора. Той го продава на компания за железни боклуци против най-вече половината от цената, а тя на собствен ред е в положение да извлече скъпите метали, осведоми Аутомедия. За страдание този жанр компании имат много добра информация какъв брой тъкмо от металите съдържа катализаторът на всеки обособен модел, което оформя и " търсенето " (кои са най-застрашените от кражба на катализатор модели, четете тук). На изключително огромен интерес в това отношение се радва Toyota Prius от средата на 2000-те години, в чийто катализатор има рекордно количество родий и паладий.
е
В по-развитите страни, като Съединени американски щати и Германия, управляващите се пробват да попречат на тази незаконна скица, като вкарват по-строги санкции за хора, хванати с крадени катализатори, и с по-строг контрол върху системата за вторична търговия с метали. В България за момента не са подхванати никакви ограничения за справяне с ситуацията.
Една унция (28.3 грама) родий е коствала към 2,000 $ през януари 2019 година, през декември 2020 към този момент е 14,000 $, а през април 2021 - 27,000 $. В момента е 14,100 $. При платината и паладия скокък не е чак толкоз фрапантен, само че въпреки всичко и двата метала са удвоили цената си спрямо равнищата отпреди пандемията.
Според разбор на списание Waste Advantage, катализаторите на колите съдържат сред 3 и 7 грама платина, 2 до 7 грама паладий и 1-2 грама родий. Пресметнато по днешните цени на металите, това значи 90 до 210 $ платина, 120-420 $ паладий, 440-880 $ родий. Стойността на трите метала в някои катализатори може да доближи 1500 $. Разбира се, с течение на времето част от металите се губят при химичните реакции.
Цитираната сума не е чиста облага за крадеца, който ви е отрязал катализатора. Той го продава на компания за железни боклуци против най-вече половината от цената, а тя на собствен ред е в положение да извлече скъпите метали, осведоми Аутомедия. За страдание този жанр компании имат много добра информация какъв брой тъкмо от металите съдържа катализаторът на всеки обособен модел, което оформя и " търсенето " (кои са най-застрашените от кражба на катализатор модели, четете тук). На изключително огромен интерес в това отношение се радва Toyota Prius от средата на 2000-те години, в чийто катализатор има рекордно количество родий и паладий.
е
В по-развитите страни, като Съединени американски щати и Германия, управляващите се пробват да попречат на тази незаконна скица, като вкарват по-строги санкции за хора, хванати с крадени катализатори, и с по-строг контрол върху системата за вторична търговия с метали. В България за момента не са подхванати никакви ограничения за справяне с ситуацията.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ