При експлозия: Руски товарен кораб потъна в Средиземно море
Корабът, издигнат през 2009 година, е бил следен от „ Оборонлогистика “ - компания, която е част от военните строителни интервенции на съветското министерство на защитата, което по-рано съобщи, че е бил на път за съветското далекоизточно пристанище Владивосток с два великански пристанищни крана, закрепени за палубата му.
Кризисният център на външното министерство съобщи в изказване, че 14 от 16-те членове на екипажа на кораба са били избавени и докарани в Испания, само че двама души от екипажа към момента липсват. Не се показва каква е повода за детонацията.
Посолството на Русия в Испания, представено от съветската държавна осведомителна организация РИА, съобщи, че изследва събитията на потъването и е в контакт с управляващите в Испания, написа The Guardian.
Oboronlogistika и SK-Yug, компания, която LSEG показва като част от групата и която е директен притежател и оператор на кораба, отхвърлиха да разясняват потъването. През 2022 година Съединени американски щати постановиха наказания и на двете сдружения поради връзките им с съветската войска, както и на самия транспортен съд Ursa Major.
Непотвърдени видеоматериали, на които се вижда по какъв начин корабът мощно се накланя към десния си ръб, а носът му е доста по-ниско във водата от нормалното, бяха снимани на 23 декември от преминаващ транспортен съд и оповестени във вторник в съветския информативен уебсайт Life.ru.
В изказване от 20 декември Oboronlogistika, крайният притежател на кораба, съобщи, че корабът, който по данни на LSEG преди този момент се е наричал Sparta III, е превозвал профилирани пристанищни кранове, които е трябвало да бъдат инсталирани във Владивосток, както и елементи за нови ледоразбивачи.
На непотвърдения видеоматериал се виждат два великански крана, прикрепени към палубата.
Данните на LSEG за следене на кораби демонстрират, че корабът е тръгнал от съветското пристанище Санкт Петербург на 11 декември и за финален път е забелязан да изпраща сигнал в 2204 GMT в понеделник сред Алжир и Испания.
При напускането на Санкт Петербург корабът е показал, че идващото му пристанище на прекъсване е съветското пристанище Владивосток, а не сирийското пристанище Тартус, в което е спирал преди този момент.
Испанската осведомителна организация El Espanol заяви на своя уеб страница, че членовете на екипажа са били евакуирани в испанското пристанище Картахена и че няколко кораба, в това число транспортен съд на испанските военноморски сили, са взели участие в спасяването на екипажа. В известието се споделя, че корабът е трябвало да дойде във Владивосток на 22 януари.
Кризисният център на външното министерство съобщи в изказване, че 14 от 16-те членове на екипажа на кораба са били избавени и докарани в Испания, само че двама души от екипажа към момента липсват. Не се показва каква е повода за детонацията.
Посолството на Русия в Испания, представено от съветската държавна осведомителна организация РИА, съобщи, че изследва събитията на потъването и е в контакт с управляващите в Испания, написа The Guardian.
Oboronlogistika и SK-Yug, компания, която LSEG показва като част от групата и която е директен притежател и оператор на кораба, отхвърлиха да разясняват потъването. През 2022 година Съединени американски щати постановиха наказания и на двете сдружения поради връзките им с съветската войска, както и на самия транспортен съд Ursa Major.
Непотвърдени видеоматериали, на които се вижда по какъв начин корабът мощно се накланя към десния си ръб, а носът му е доста по-ниско във водата от нормалното, бяха снимани на 23 декември от преминаващ транспортен съд и оповестени във вторник в съветския информативен уебсайт Life.ru.
В изказване от 20 декември Oboronlogistika, крайният притежател на кораба, съобщи, че корабът, който по данни на LSEG преди този момент се е наричал Sparta III, е превозвал профилирани пристанищни кранове, които е трябвало да бъдат инсталирани във Владивосток, както и елементи за нови ледоразбивачи.
На непотвърдения видеоматериал се виждат два великански крана, прикрепени към палубата.
Данните на LSEG за следене на кораби демонстрират, че корабът е тръгнал от съветското пристанище Санкт Петербург на 11 декември и за финален път е забелязан да изпраща сигнал в 2204 GMT в понеделник сред Алжир и Испания.
При напускането на Санкт Петербург корабът е показал, че идващото му пристанище на прекъсване е съветското пристанище Владивосток, а не сирийското пристанище Тартус, в което е спирал преди този момент.
Испанската осведомителна организация El Espanol заяви на своя уеб страница, че членовете на екипажа са били евакуирани в испанското пристанище Картахена и че няколко кораба, в това число транспортен съд на испанските военноморски сили, са взели участие в спасяването на екипажа. В известието се споделя, че корабът е трябвало да дойде във Владивосток на 22 януари.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ