Китайците от BYD биха Tesla по продажби, но не и по печалби
Компанията за електрически автомобили Tesla към този момент не е първенец в производството - китайската BYD я задминава в последното тримесечие на 2023 година, сочат пазарните данни. Добрата вест за хората на Мъск е, че си резервират първото място по облаги.
Това изяснява и за какво китайската BYD е продала 526 409 автомобила, солидна преднина пред 484 507 за Tesla - по-евтиното носи по-малка облага. Каталогът на китайците е цялостен най-много с бюджетни коли, като предходната година показаха най-евтиният електрически автомобил до момента - " Seagull ", или " Чайка ", който е с базова цена 10 200 $. За съпоставяне, най-евтиният Tesla Model 3 стартира от 43 990 $.
Именно Model 3 и Model Y са главния артикул на Tesla - от тях са 95% от продажбите. Мъск обаче си бе сложил за цел компанията да продаде 2 млн. бройки предходната година, а крайният резултат е малко над 1,8 млн. автомобила.
Успехът на BYD обаче сочи, че Китай сполучливо изкарва електрическите автомобили си отвън локалния пазар и се трансформира в колос в бранша. След като изместиха Съединени американски щати, Южна Корея и Германия, на китайците им остана само да изпреварят Япония, която приключи 2023 г като най-големият експортьор на леки коли в света.
Козът на Мъск е новият Cybertruck, с който Tesla навлезе в мощно конкурентния пазар на пикапи в Съединени американски щати. Мъск предизвести, че може да отнеме 12 до 18 месеца, с цел да доближи обемно произвеждане на Cybertruck.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Това изяснява и за какво китайската BYD е продала 526 409 автомобила, солидна преднина пред 484 507 за Tesla - по-евтиното носи по-малка облага. Каталогът на китайците е цялостен най-много с бюджетни коли, като предходната година показаха най-евтиният електрически автомобил до момента - " Seagull ", или " Чайка ", който е с базова цена 10 200 $. За съпоставяне, най-евтиният Tesla Model 3 стартира от 43 990 $.
Именно Model 3 и Model Y са главния артикул на Tesla - от тях са 95% от продажбите. Мъск обаче си бе сложил за цел компанията да продаде 2 млн. бройки предходната година, а крайният резултат е малко над 1,8 млн. автомобила.
Успехът на BYD обаче сочи, че Китай сполучливо изкарва електрическите автомобили си отвън локалния пазар и се трансформира в колос в бранша. След като изместиха Съединени американски щати, Южна Корея и Германия, на китайците им остана само да изпреварят Япония, която приключи 2023 г като най-големият експортьор на леки коли в света.
Козът на Мъск е новият Cybertruck, с който Tesla навлезе в мощно конкурентния пазар на пикапи в Съединени американски щати. Мъск предизвести, че може да отнеме 12 до 18 месеца, с цел да доближи обемно произвеждане на Cybertruck.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ