Алиансът на Renault и Nissan може да пропадне след ареста на Карлос Гон
Компаниите не съумяха да се оправят сами след отстраняването на Гон. Той като че ли беше лепилото, което свързваше двата бизнеса макар другите им културни полезности
Някои от взаимните бизнес функционалности на Renault и Nissan безшумно се разпадат, откакто съюзът на автомобилните производители отслабва в отсъствието на някогашния ръководител Карлос Гон. Това споделят пред Financial Times чиновници на двете компании. Според тях взаимните действия в алианса Renault-Nissan-Mitsubishi понижават и личният състав не е получавал нови задания в продължение на месеци. " Хората нямат какво да вършат ", споделя един от източниците на изданието.
Това ли е краят?
Абонирайте се за Капитал Получавате цялостен достъп до всички публикации и целия списък Преди да бъде задържан в Токио през ноември по обвинявания във финансови злоупотреби, Гон настояваше алиансът сред фирмите да бъде безконечен и " необратим ". Сега " офисът на основния изпълнителен шеф ", се разпуска. Отделите, които се занимават с търговията на леки коли, продажбите, маркетинга и връзките, лимитират активността си и уволняват личен състав, споделят източниците.
Говорителите на съюза Renault и Nissan отхвърлиха коментар. В годината преди да го арестуват Гон назначи нови чиновници и в двете компании за да работят дружно като екип. Той пренасочваше ръководители от двете компании в разнообразни области - от индустриалните действия до консултациите на клиенти след покупката на артикули.
Тайната на Гон
Някои отдели към този момент бяха обединени, като да вземем за пример този за покупки. А той дава отговор за всички осъществени покупки в границите на световния алианс от 10 млн. автомобила. Но поради новите назначения се сътвориха и нови отдели, в които двете съперници групи не си сътрудничеха.
Идеята беше бизнесът да се интегрира още повече, с цел да реализира задачата от взаимни синергии на стойност 10 милиарда $ до 2022 година и по този начин алиансът да стане " необратим ".
След ареста на Гон поради обвинявания, които той отхвърля, Renault и Nissan обаче се отдалечиха една от друга и частично поради все по-голямото напрежение сред двата съпернически управнически екипа.
На разлъка
" Ще е правилно, в случай че кажем, че връзката ни се намира в най-лошото си положение за всички 20 години, в които сме били дружно, и това въздейства върху взаимните ни интервенции ", разяснява един от източниците на FT, който е директно обиден. Това ефектира върху функционалностите на алианса - някои от тях стопират дефинитивно, до момента в който други просто се пренебрегват.
Сътрудничеството сред двете страни постоянно е " зависело от положителната воля ", споделя чиновник, който е напуснал компанията преди седмици.
В момента наподобява, че фирмите не съумяват да се оправят сами след отстраняването на Гон. Той като че ли беше лепилото, което свързваше двата бизнеса макар другите им културни полезности.
Някои от взаимните бизнес функционалности на Renault и Nissan безшумно се разпадат, откакто съюзът на автомобилните производители отслабва в отсъствието на някогашния ръководител Карлос Гон. Това споделят пред Financial Times чиновници на двете компании. Според тях взаимните действия в алианса Renault-Nissan-Mitsubishi понижават и личният състав не е получавал нови задания в продължение на месеци. " Хората нямат какво да вършат ", споделя един от източниците на изданието.
Това ли е краят?
Абонирайте се за Капитал Получавате цялостен достъп до всички публикации и целия списък Преди да бъде задържан в Токио през ноември по обвинявания във финансови злоупотреби, Гон настояваше алиансът сред фирмите да бъде безконечен и " необратим ". Сега " офисът на основния изпълнителен шеф ", се разпуска. Отделите, които се занимават с търговията на леки коли, продажбите, маркетинга и връзките, лимитират активността си и уволняват личен състав, споделят източниците.
Говорителите на съюза Renault и Nissan отхвърлиха коментар. В годината преди да го арестуват Гон назначи нови чиновници и в двете компании за да работят дружно като екип. Той пренасочваше ръководители от двете компании в разнообразни области - от индустриалните действия до консултациите на клиенти след покупката на артикули.
Тайната на Гон
Някои отдели към този момент бяха обединени, като да вземем за пример този за покупки. А той дава отговор за всички осъществени покупки в границите на световния алианс от 10 млн. автомобила. Но поради новите назначения се сътвориха и нови отдели, в които двете съперници групи не си сътрудничеха.
Идеята беше бизнесът да се интегрира още повече, с цел да реализира задачата от взаимни синергии на стойност 10 милиарда $ до 2022 година и по този начин алиансът да стане " необратим ".
След ареста на Гон поради обвинявания, които той отхвърля, Renault и Nissan обаче се отдалечиха една от друга и частично поради все по-голямото напрежение сред двата съпернически управнически екипа.
На разлъка
" Ще е правилно, в случай че кажем, че връзката ни се намира в най-лошото си положение за всички 20 години, в които сме били дружно, и това въздейства върху взаимните ни интервенции ", разяснява един от източниците на FT, който е директно обиден. Това ефектира върху функционалностите на алианса - някои от тях стопират дефинитивно, до момента в който други просто се пренебрегват.
Сътрудничеството сред двете страни постоянно е " зависело от положителната воля ", споделя чиновник, който е напуснал компанията преди седмици.
В момента наподобява, че фирмите не съумяват да се оправят сами след отстраняването на Гон. Той като че ли беше лепилото, което свързваше двата бизнеса макар другите им културни полезности.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ